クッシ?のブログ一覧

下の写真は去年ペアーズで
知り合った女です



名前は水野直美




年齢は４２歳らしい
(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)
４２歳には見えんし
オッ◯イもデカイし
ちょっとだけ見せてくれたりもしたし(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)


エロい俺が喜びそうなセクシー系動画や写真を送ってくれたり
※頼んではないよ？(笑)


毎日彼女をベタ褒めし

それなりに楽しく
LINEをしてたのだが




とある日

ネットショップの
共同経営を持ちかけられた
(⁠ ͡⁠°⁠ᴥ⁠ ͡⁠°⁠ ⁠ʋ⁠)


「やはり詐欺師だったのか？」

「ペアーズで女から来るイイねはよほど飢えてる女か詐欺だと思え」



とよく言います(笑)


いままでのラブラブLINEのやりとりも載せたいのですが

あまりにも数が多く
内容が内容なので端折ります(笑)
(⁠・⁠∀⁠・⁠)



この子はLINEや電話が下手なだけなのか解らんが
※声も可愛いかったけど




不自然な日本語になる事が
多々ありましてね


「もしか中国か韓国の人かな？」


と思い疑い始めた矢先に



ネットショップ経営を持ちかけられた訳ですよ


なんでもCoupangとかいう
無在庫販売のネットショップ

後出しジャンケンで人生勝ち組とかなんとか書いてましたな
(⁠　⁠･⁠ω⁠･⁠)⁠ﾌﾑ



どう考えても詐欺としか思えない
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)


以下は彼女の名言(笑)


「2人の将来の為にやって欲しいの」

「２人で同じ事すれば愛が深まるよね？」

「向上心を持って今より幸せな暮らしをする為に一緒に頑張りましょう」




いやいやおかしい




俺に惚れてるなら
お前が稼いで俺に金くれよ(笑)




と思うのが普通だべ？(⁠　⁠･⁠ω⁠･⁠)⁠



そもそも本当に夫婦になるなら
財布も一緒なんだからね？


俺がわざわざ個別に登録してやらなくても俺の分までお前が頑張って稼げばいいだけの話しだろ？


となるのが正常な
神経の男だと俺は思うが


みなさんいかがだろうか？
(⁠゜⁠o⁠゜⁠;
※あんま俺のブログ観てる人は居ないけどね(笑)



日々詐欺の疑いから
確信に変わりつつ


だけど心の片隅に


「もしかしたら違う」

と思う気持ちもあり(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)



今月の１５日に
リアルで会う約束してたけど


その前に金払わせるような流れは
どう考えてもおかしいべさ？





って事で結論


直美は詐欺師なんだ
(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)




ちょっとだけ辛かったけど


以下は

天使から悪魔に変わった
俺のLINEです(笑)








何処で拾ってきたんだろ？
貯金は約１０００万

免許証は本物っぽかったけどね
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)








やはり不自然な日本語(笑)

俺も大金を太金って
書いちゃったけどさ(笑)
(⁠・⁠∀⁠・⁠)





うっかり会社の場所教えちまった
(⁠;⁠;⁠;⁠・⁠_⁠・⁠)
まだ副業始めた訳では無いし
そもそも詐欺師が何言おうが
会社は知らん顔だべ(笑)





もはや詐欺師うんぬんではなく
支離滅裂過ぎて頭悪すぎる
(⁠ー⁠_⁠ー⁠゛⁠)

例え詐欺では無かったとしても
こんな馬鹿女はゴメンである(笑)





そして最後に確認


万が一の可能性にかけて(笑)


大金を吹っ掛けてみた
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠

※誤字は気にしないで下さい(笑)






以来LINEは無し
(⁠・⁠∀⁠・⁠)




いつの世も男と女は


化かし合い
騙し合い
愛し合い
憎しみ合い




みなさんくれぐれも
お気をつけ下さい(笑)

気温が1ケタ台に入り本格的な冬の到来が近いと感じる今日この頃
(⁠・⁠∀⁠・⁠)


久しぶりに首都高へ走りきた
ヾ⁠(⁠･⁠ω⁠･⁠*⁠)⁠ﾔｧ

知り合いとゆ〜かミン友とゆ〜か

顔なじみは一切居ませんでしたな
(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)


辰巳が賑わうのは嬉しいんだけど


孤独だ(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)ｳﾝ


まぁ友だち探しに首都高行ってる訳ぢゃないんだし


そもそもツルんで走るのは
何も知らない人のが楽だわな(笑)


最近は外回りぢゃなくて
内回りに来るのが多い感じがする
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠ﾊﾃ?


外は取り締まりだらけだから
まともに走れないからだべか？(⁠・⁠∀⁠・⁠)



とりま今履いてるタイヤ

プロトゥーラレースは
冬はあまりグリップしないね
(⁠　⁠･⁠ω⁠･⁠)⁠ｳｰﾝ



夏の路面はソコソコグリップしたし鳴いて滑りだす速度もけっこう速めの領域でしたが


冬はダメだわ(⁠*⁠﹏⁠*⁠;⁠)


夏の時よりコーナースピード全般が２〜３０km落ちる


鳴いてる時が１番グリップを
発揮してる時と言うからね〜


冬の路面だと


「どんだけ限界低いんだお前わ？」
って言いたくなる感じ(笑)



具体的なスピードはかけませんが



夏なら本気組並み


冬なら夜景組＋αって感じか(笑)
(⁠・⁠∀⁠・⁠)





何してる？で使った写真の左側に
ちょっと映ってる白いポルシェ？


ターボモデルではなく多分ＮA？


この人と内回り３周くらいかな？一緒に走ったんだけど

コーナーも直線も俺のが速い(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)


ＧＴ３とかのターボモデルだと
コーナーで詰めても直線で離されるパターンになるけどね
(⁠´⁠⊙⁠ω⁠⊙⁠`⁠)⁠！ｵｫｩ




多分排気量は３．６リッターくらいかね？


ＮAポルシェならイチヨンでも
勝てると言う事が解った(笑)


俺の前を走らそうとしてワザと後ろに付きヘッドライト消したり
パッシングしても中々この人は前を走ってくれなかった
(ﾟ´Д｀ﾟ)ｱﾁｬｰ




たまには引っ張って欲しいんですけど(笑)





岡ちゃんは

「３００馬力は出るよ」

と言っていたが


今の仕様ならせいぜい
２８０馬力くらいだべな
※全開ではないが８割くらい踏んだ



ちなみにシルビアの最大パワー
発生回転数は６０００RPМである

リミッターまでは速いんだけど
※低中速
リミッター超える領域になると
パワー不足とゆ〜か


明らかに速度上昇が鈍るからね
※高回転高負荷領域


ノーマルタービンの限界

って感じかな
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)ｳﾝ


ストリートならばこれで充分


てかこ〜ゆ〜特性が公道は
１番楽に速く走れるんだけどさ


もうちょい上でパンチが欲しくなったわな
(⁠・⁠∀⁠・⁠)




ちょっとタイミングを逃して
結局１年パワーチェックできずに
未だに前置きインタークーラーさえ付いてない状態ですが


来年の１月こそは
トップシークレットで
現状でのパワーチェック
↓
前置きインタークーラー交換
↓
またトップでパワーチェック(笑)


に行きます(⁠　⁠･⁠ω⁠･⁠)⁠ｳﾝ


１２月〜年末はオートサロン準備でメチャ忙しいだろうからね〜
(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠ｳﾝｳﾝ


そんな時期に行ったら
嫌がらせになる
(⁠ー⁠_⁠ー⁠゛⁠)



てか店自体閉まってるけどね(笑)
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠ゞ




それが終われば


いよいよタービン交換かな〜
(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)


岡ちゃん曰く


ＧＣＧタービンとやらは２０００回転で正圧に入る程レスポンスが良いって言ってたから



是非試してみたいね(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

毎度ながら「年末」
と言う感じがしないですな〜
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)



まぁ特に大きな事故もなく無事に
今年の仕事が終われたのは良かったかな
(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪


小さい凡ミスはソコソコの頻度で
ありましたがね
(⁠;⁠;⁠;⁠・⁠_⁠・⁠)ｳﾝ

フロントバンパーを
ガードレールに擦ったり

荷台の煽りを足場のパイプに当てて穴開けたり



総じて狭い現場や入り口で
やらかしたのだ(笑)
(⁠｡⁠ﾉ⁠ω⁠＼⁠｡⁠)

あと悔しいのがシートベルト未装着で白切符切られて金免許の夢が消えた事か
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠ゞ




来年こそは完全なる
無事故無違反でイキますわ(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)ｲｯﾁｬｳ



とりま最近やった事と言えば〜



メーターが動かないのを直した



てか直してもらった(笑)
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠ゞ



ワイヤー切れではなく
ギアの方がダメになる珍しいパターンらしい
ヾ⁠(⁠･⁠ω⁠･⁠*⁠)⁠

ついでにフロントブレーキの
引きずりも直してもらったから
加速が良くなり最高速もアップ❤️



俺がイチヨン買った時と
ほぼ同じ価格
(⁠´⁠⊙⁠ω⁠⊙⁠`⁠)⁠！



こっちのＣＢＲは
４５万らしいです

リッターバイクなのに
４００のＧＳＸより安いという(笑)




最近は原チャリの価格も
高騰してるらしい
(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)

再来年から新原チャリに変わる
影響らしいけど

現行の５０CCは貴重になるみたい

今のレッツ４は大事に乗らないとイカンね
(⁠〃ﾟ⁠3ﾟ⁠〃⁠)






ここからはイチヨン



タイヤを交換して
ホイールを９年ぶりに変えた
(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

インチ違いで全く同じホイール
なんだけどね(笑)




以前履いてたホイール＆ナンカンは車検専用になりますが

これかなり持つよね？

２年に１回なんだから
車検２０回くらいは大丈夫そう(笑)(⁠・⁠o⁠・⁠)




まだ走り納めではないけど

辰巳第２はかつての辰巳第１の
盛り上がりに近い感じ

どこか閉鎖的な雰囲気ですがね(笑)

辰巳第１で会ってた顔見知りは
１人も居ない

もうみんな引退したのかな〜？
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)



タイヤの外径が増えたので
加速Ｇでおおよそのパワーを判断してるＲＳＭだと数値が下がる懸念がありましたがね
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠


アクセル７cm程の踏みのパワー値


もうちょい上まで引っ張れば
岡ちゃんの言う通り３００馬力近くはイクだろう

前置きインタークーラー装着で
どれくらい変わるかを早く試したい
※来年変更予定




かなり速めのペースで走ってみましたがダンパーやキャリパーやツメに干渉はしなかった
(⁠´⁠ε⁠｀⁠ ⁠)

だけどインナーフェンダー奥には当たっとるね

Uターンする時とかスピードが遅く
相当ステアを切った場合だけ干渉



なので現状放置かな〜(⁠・⁠o⁠・⁠)


ドリフトなんか絶対にやらないし(笑)
(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧




これは首都高ではありませんが
荒れたアスファルト路面の１例です

ダヴァンティータイヤは
トレッドがかなり固いので

写真のように荒れた路面だとタイヤは面接触から点接触に変わってしまう

トレッドが柔らかいハイグリップなら荒れに沿ってトレッド表面が変形するからグリップの変化は起きにくい

Ｃ１の何箇所かで滑りましたわ
(⁠☉⁠｡⁠☉⁠)⁠!

でもダヴァンティータイヤでも
ソコソコ高いレベルの走りは
できますね(笑)


コーナーカント(傾斜)の恩恵は
大きいよね〜


横Ｇを縦Ｇに変えてくれる
(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠

あまりロールはしないんだけど
ダンパーはそれなりにバンプしてるハズ

だけど干渉は大丈夫でした
(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

峠みたいなナチュラルロードでは
Ｃ１みたいな走りは絶対ムリ

だと思う(笑)






柿本ステッカーも新調

高圧洗浄機で吹き飛ばすと
メチャ早いわな


買い直すきっかけになったのも
高圧洗浄機であった(笑)



綺麗になったね〜(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

とゆ〜かこれが普通(笑)



洗車場周辺あるある

自販機が全て１００円釣り切れ(笑)(⁠｡⁠ﾉ⁠ω⁠＼⁠｡⁠)




今年は次の洗車が最期かな〜
※明後日予定

車内も徹底的に掃除しますわ<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>


ちなみに真夏だろうが冬だろうが
１年中サンシェードはしてます

紫外線は怖いのだ(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)

これが１０年２０年先の
ダッシュボードの運命を決める事になる






大した締めくくりには
なりませんが



みなさん良いお年を〜
(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

めちゃ久しぶりのブログですな
(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)


最近タイヤ＆ホイールを交換して
走りが以前より良くなったので
ブログに書きます
(⁠・⁠∀⁠・⁠)


まずプロトゥーラレース


買った当初は

「あまりグリップしないタイヤ」

と評価しましたが


考えてみればド新品タイヤなんだからストリートを飛ばす程度でも滑るのは当たり前なんだよね
(笑)

皮むきと言う儀式を忘れてました
※チンチンではないよ(笑)
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)


そんでペースを少しづつ上げて
約２５０Km程走りこんでみた結果



「決してグリップ力は悪くない」


と言う結論
(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠ゞ




だからと言って

「良く食うタイヤ」ではないので

サーキットユースやタイム短縮思考が強い人には物足りないグリップかもですがね(笑)


あくまでも直近で履いてたＮＳ2Ｒ
(トレッドウェアー180)
に比べてですからね



ストリート＋αだけな人なら
必要充分なグリップだべさ
(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)


あとＮＳ２Ｒより良くなったのが
直進安定性の向上ですかね〜
(⁠´⁠⊙⁠ω⁠⊙⁠`⁠)⁠！


ＮＳ２Ｒはスクエア形状で
全体的に角ばった形状

プロトゥーラはラウンドスクエア形状でタイヤの角が穏やかに丸くなってます




タイヤ幅が235から245へ増えたにも関わらず轍やうねりなどの路面の悪影響をほぼ受けなくなりましたわ
(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)


この特性はストリートを走るならものすごい武器になる
<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>



そしてタイヤ＆ホイールを
交換して１番ビックリしたのが


乗り心地の向上です(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)



車にはエンジンや車体やタイヤなど回転するパーツには例外なく
「慣性力」って力が
常にかかってますよね？



BMWなんかの考えで言うと

車体中央は重いままで良いが

外側は極力軽くする事にやっきになっている
(ドアやボンネットやルーフなど)



それは車体だけではなく足回りにも言える事ではないかなと
(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

赤矢印は軽くなったタイヤ
水矢印は逆に重くなったホイール



以前の17インチアドバンは
逆にホイールが軽く外側のタイヤが重い状態でした



これが何を意味するか？


外側の重いタイヤは慣性力により
回転する方向に浮き上がらせる力が強くなる？

と思うのだヾ⁠(⁠･⁠ω⁠･⁠*⁠)⁠ｳﾝ


だいたいみんなホイールは極力軽くしてタイヤは多少重くなっても剛性が強くハイグリップなタイヤを選んでるでしょ？


俺もそうだったし(笑)




回転物の中心(ホイール)
が重くなっても
回転物の外側(タイヤ)が軽くなれば慣性力が弱くなる

その結果路面追従性が上がるんだ



と考えます(⁠｢⁠`⁠･⁠ω⁠･⁠)⁠｢ｳｪｰｲ


１7インチアドバンの動きは
細かい凸凹で僅かに跳ねて
更に尻フリみたいな感じでトラクションが上手くかからなかった事が多かったのに


今の１8インチではそのような事は全く無くなった
(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)


マジ不思議で仕方ない(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)


走りのあとしばらくイチヨン見ながら色々考えさせられましたわ(笑)




俺の考えが正しいのか
詳しい理屈などは判らんけど



ストリートメインなら

「ホイールは重く」
「タイヤは軽く」

がオススメです(笑)(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)