トップ写真はこないだ年１回の予防接種を受ける為に病院連れてった時のトロ君である
(*´ω｀*)
※今年で３回目
何故かケージの中で香箱座り
(゜o゜;
どんだけリラックスしとるねん(笑)
(≧▽≦)
周りのニャンコやワンコは
鳴いたり吠えたりしてるのに
ウチのトロ君は相変わらず
メチャ落ち着いとった
(・∀・)
とまぁ前置きは以上で…
今年こそは前置きインタークーラーを装着します(笑)
40B19Lサイズのバッテリーも
２７日土曜日に到着予定なので
新年迎える前には付けたいすわ
(・∀・)
※リチウムイオンバッテリーは価格的に諦めました(笑)
そんで走り納めではなかったけど
こないだ首都高に走りに行った時に思った事がありまして
「バトルに負けた勝負に意味はない」
と悟ったのです
(・_・;)
※湾岸ミッドナイトの受け売りではない(笑)
相手はベンツ
AMGってやつかな？
速いのなんの(´⊙ω⊙`)！
コーナーで差を詰めても
直線で離される
今までの俺の走りはコーナーと直線のスピード差をなるべく変わらなくしてアベレージスピードを上げるような走りでした
もう数字書いちゃいますが
例えばコーナー進入１６０〜直線では２００オーバーに持っていくみたいな感じ(・∀・)
ベンツの走りを見てたら
落とすべきトコ(コーナー)
はキッチリ減速して
踏むトコは(直線)床までアクセルを踏み抜くと言う走りに見えた
なんだか湾岸ミッドナイトで
同じようなフレーズを見た記憶があるが…(笑)
まんまその通りなんだよね
(≧▽≦)
それをべらぼうなスピード領域でやってるのだ
今の段階でベンツと我がイチヨンと決定的に違うのが
「パワー」「ブレーキ」「車重」
であるヾ(･ω･*)ﾌﾑﾌﾑ
車重の軽さでは圧倒的に
イチヨンが有利
だけど現時点では
パワー差がありすぎるのだ
(;;;・_・)
コーナーで差は詰めれる
だけどその後の直線がね〜
(・_・;)ｳｰﾑ
結論から言うと
ベンツに付いていく為に…
そして前に出て走る為には
モアパワー＆強烈なストッピングパワーが必要不可欠なんだなと
コーナースピードを落とさず走る
とゆ〜のは走り屋としての一種のステータスと言うかある意味醍醐味？勲章？みたいな感じ？
だけどその後の直線が遅ければ意味ないしぶっちゃけ危険が危ないリスキーな走りってだけなんだよね？
漫画とかで環状線は
「パワーは関係ない」
とか書かれてますがね
湾岸も新環状も含めて首都高は
やはりモアパワーの世界なんだな
(゜o゜;
と思った訳である
( ･ω･)ｳﾑ
落とすべきトコはキッチリ落とし
踏むべきトコはキッチリと踏む
今後はその走りに変えます(・–・;)ゞ
今のままのイチヨンだと
ただ遅いだけだけどね(笑)
もう会えるかどうかは解らんが
いつかベンツに見せてやるぜ
生まれ変わったイチヨンの走りを
(゜o゜;
おしまい
Posted at 2025/12/23 15:29:14 | |
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トータルバランスが良いので
トップ写真はこないだ年１回の予防接種を受ける為に病院連れてった時のトロ君である
下の写真は去年ペアーズで
