goinoのブログ一覧

マイカーの部品交換ついでにRX500hを試乗してきました

20と違うと感じた点を挙げます
-ボディー剛性向上
-足周りのしなやかさ
-パワーは申し分ない
-プロアクティブドライブなどの運転支援機能向上
-タイトなセミバケシート(ドライビングポジション良好)
-Eラッチは好み
-自動シートヒーターやステアリングヒーターなどの過剰なオート機能
-ナビや通信機能の豊富さ
-オーディオ音質向上

-直4ターボの音はV6には敵わない(ASC入れればいいのに)←ASCあるみたいです
-なんでもタッチパネルにするとナビ周りが使いにくい
-7人乗りが無いのが残念

総じて進化を感じました

Q1.今回のインプレッション企画の商品を過去にご自身で購入されたことはありますか？ 
回答： はい
Q2.ウィンドウ撥水に1番求めるものは何ですか？（撥水力・耐久力・施工性等）
回答：耐久力
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【梅雨対策！インプレッション企画】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

とても久々のブログです

アルファードを乗り始めて1年ですが、稀に低速時(0-10km) アクセル開度2-4割に踏み込んだ際に　エンジン出力が抑えられてる感じで1500-2000回転をうぅーん・うぅーんと行ったり来たりして意図せず加速しない

という現象があります
はじめは気のせいかと思ってましたが、何度か経験して確信に変わりました
自宅から道路に出る際や信号で右折する時に経験します

今度ディーラーに診てもらう予定ですが、同様の経験をされた方って居ませんか？


ーーー以下後日談

ディーラーにチェックしてもらい異常なしとのこと
私見ですが、車間距離の詰まった状態からの発進や直進車が過ぎた直後の右折、外壁が近い狭い道路での右折などでセーフティーセンス系のシステムが数秒動作してエンジン出力を抑制しているようです

ただ衝突警報ピピピピは鳴りません

ドライバーはシステムの反応速度に合わせて運転しないとです汗

MYDに家族でRX200tと450hfスポーツの試乗に行ってきました

NX200tFスポーツとの主観的比較になりますが、

ポイントで言うと

ワイドなボディー
見た目通りの走ってみての重厚感
ノーマルの合皮は質感goodで足回りも含めコンフォートな座り心地
fスポーツのシートはいい意味でルーズ(nxのほうがタイトというか足回りの重厚感も影響？)
やっぱりv6 五感に響く
レクサスセーフィティーシステム+
大画面モニター
フレームレスバックミラー
ドアロックの金属の突起物
内装の仕様が起毛
オーディオの音質がよい(というかnxの音はボヤけてる音が出る)

順不同で羅列しましたがこんなところでしょうか
RX450hFスポーツが良かったです
お金があれば欲しいですねw

MyDにis200tが入ったので試乗しました
普段はnx200tに乗っているので同じエンジンなわけですが、まず感じたのはアイドリング時のステアリングに伝わる振動がnxに比べ少ないのに驚きました
L4なのでもう少し振動があると予想していたのですが、この辺は流石レクサスのセダンです
走る楽しさも格別でした！
いつかまたisに乗りたいものです😄