goinoのブログ一覧

NX200t納車直前のごいのです
myDの諸事情ですが、またまた展示車下ろして間もないCT200hを1週間程乗ることとなりました
成り行きとはいえ、1週間ずつLS600hとCT200hを体験できて大喜びのごいのです(いい事ばかりだと後で悪いことが起きないかと思っちゃいます)

せっかくなのでレビューブログを書きたいと思います

実はCTが発売したての頃、30分程の試乗をした時も感じたのですが、ステアリングを回した時のクイックさというか軽快さには目を見張るものがありました
感覚的にはBMW320を試乗したときに似ています
ただこれはF-sport限定の話です
私的にはボディー剛性の高さ、車重の軽さ、スタビの太さ、低重心などが起因してると想像してます
またセミバケのスポーツシートと太めの皮巻きステアリングも操る楽しさを感じる重要アイテムですw
曲がるときに腰を軸にGがかかる感じはよく作り込まれているなぁと感じました
荷室と後席が狭いのとエンジンが非力なのが許容できるなら、燃費がいいのと、ナビやヒートシートなども標準装備なため、買いな車だと思ったごいのでした

久々のブログ更新
恒例のGTLC赤城オフに行ってきました！

いつもながら企画調整をして頂いてる、からっ風さんをはじめ、参加者の皆様
おかげで楽しいひと時を過ごすことができました
この場をかりて御礼申し上げます

さて、タイトル写真には全て載ってませんが今回約20台のレクサス車が勢ぞろいでした
そんな中、分不相応なLS600hで登場の私。
色々な事情でmyDがGW中のサービスカーとして貸出して頂きました

これだけ長期にLSで行動する機会は一生のうちそうはないと思うので色んな所に家族で行ってますw

1時間程度の試乗ではわかりませんでしたが、LSは乗る人の気持ちまでゆとりを持たせてくれる車だなぁというのがここ数日乗ってて思う第一印象です

オフの話に戻ると
納車を近日に控える身としては色々と参考になり有意義でした
皆さんのカスタムの実物を見るのはカタログやネットと違い五感で感じられるので良いものですね

まとまりないですが今日はこの辺で^_^

ド・ノーマルに戻したISで、久々のオフに行ってきました！
勝手知ってる御近所でしたがｗ

NXの納車が待ち遠しい中、既に納車された皆様のNXたちを眺めて癒されました。
色々情報交換もできましたし、やっぱり楽しいですね＾＾
しかし、直射日光下でずっとお喋りしてたので家に帰って＜顔真っ赤なんだけど＞と言われましたｗ
確かに、少し痛い＾＾；

というわけで参加された皆様。お疲れさまでしたm(_ _)m

オフ解散後はMyDに行ってRC FとRC300ｈを見てきましたｗ

NX200t乗り換えのため、現在乗っているIS250（’08モデル）を純正戻しをしました。
ヤル気にさせるISから優等生のISに戻って寂しいような改めて新しい発見をしたような・・・
というわけで、カスタムパーツたちをお譲りしたいと思います。

取り外したパーツたち全11品がありますので是非どうぞ。
尚、商品の詳細や取付方法はパーツレビューや整備手帳に載せてありますので併せてご覧ください。

☆
NO.1：VAIS iphone/ipodアダプタ SL3i-UNI
定価：32184円
※私はiphone5 iOS7.1で使用してました。



☆

NO.2：レクサス(純正) IS-F用パドルシフト
定価：13000円



☆
NO.3：US LEXUS F-SPORT/Sway Bar Kit (RWD)
定価：495ドル
※リアは私は付けられませんでしたが、装着写真が見つかりました。



☆
NO.4：US LEXUS F-SPORT/Bilstein® Shock Absorber Set
定価：740ドル



☆
NO.5：US LEXUS F-SPORT/Lowering Spring Set
定価：299ドル



☆
NO.6：.LXマークレスフロントグリル（センターオーナメントベースセット）（レクサスエンブレムも付けます）
定価：50000円（含レクサスエンブレム）



☆
NO.7：LXバンパーグリル
定価：47000円



☆
NO.8：US-LEXUS F-SPORT/Air Intake Kit
定価：455ドル



☆
NO.9：LEXUS DOP インパネボックス（本革仕様）
定価：16800円



☆
NO.10：LEXON L:EXHAUST Silent Power System
定価：157500円
※パイプ分岐部の溶接部分から錆びて穴が開いていたため、取り外しした後、溶接して耐熱耐錆塗装をしてもらいました。



☆
NO.11：Lexus 純正イルミネーションスカッフプレート
定価：45000円?




何れも1週間前まで使用していた中古品になりますので傷や使用感等あります。その点はご了承ください。
商品についてご質問も大歓迎です。みんカラメッセージでお願いします。
直接見たい方も都合付けばOKです。

希望商品名と希望金額をみんカラメッセージでお送りください。
1週間程度で締め切りとし、一番高額な方にお譲りします。

ご無沙汰です
久しぶりのブログはやはりレクサスネタですw

先日、MyDであるレクサス太田でNX200tFスポとNX300hVer.Lの試乗をしてきました。
売れ筋であろう車種だけあってDも気合が入っていて、他に200tIパケの試乗車と2台の展示車も用意されてました。
何か、回し者みたいなブログになってしまいましたのでそろそろ本題へ。。。

まず、200t

これはRXと比較してですが、運転しての第一印象はボディー剛性の良さと収まりの良い足回りでしょうか。
今までの私の中でのSUVの概念を覆してくれました。
ISでも使われているレーザースクリューウェルディング等の技術が生きてるのとfスポなので太いスタビとNAVIAIAVS、インチアップホイールの効果でしょうか。
エンジンとミッションは、一言で言うとONとOFFが使い分けられる点でしょうか。OFFのときはオラオラ加速するとエンジンの回転数の割りにあっと言う間に⚪︎⚪︎⚪︎キロまで加速するので気持ちいいし、ONのときは大人しくエコな運転ができます。
ちなみに燃費はOFF運転のときは


ON運転のときは

でした。

インテリアは、IS300hとの比較ですが、インパネやオーディオ周りなどコスト削減の痕跡が随所にみられ、質感低下が否めないのが残念です。
それにも増して残念なのが、3眼LEDライトが全車標準装備でない点でしょうか。しかも、オプション価格が高いし。。。私見ですが、このやり方は姑息な感じがして好きではないですね。
どうせなら、全車標準装備してほしかった。
しかし、上に挙げた特徴は他社のSUVには無い特徴だと思いますし、見て楽しい、乗ってて楽しい車だと思いますので、200t 十分検討の余地ありだと思いました。


長文で疲れてきた。。。
300hのほうはサラっとインプレをw


こちらは、Ver.Lの足回りなので、Fスポに比べてロールが大きく、悪路ではサスペンションの収まりが多少悪くて少し跳ねたのが気になりました。
ただ、いつもハードな運転はしないマイホームパパなら許容できるのかなと思います。
300hはカタログ燃費は良いですが、ハイブリットシステムの重さ故にハードな運転をするとエンジンが頑張っている感が気になるし、燃費が一気に落ちるし、バッテリー交換コストもあるので考えてしまいます。
更に言うと300tはアクセルを踏むとエンジンが途中から始動するところで違和感があるし、ブレーキを踏むと回生ブレーキがあるので、ドライバーが車に気を使ってしまうのが一番の難点かなと思いました。
300hの燃費ですが、OFF運転で9.1km/LでON運転で15.7km/Lでした。
優しい運転とエコに興味のある方は300hが良いかなと思います。

さて、最後まで読んでくださった方。
どうもありがとうございました。
長文ブログは打ってるうちに段々と義務的になってしまいますね。
今日はこの辺で失礼しますw