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MYDに家族でRX200tと450hfスポーツの試乗に行ってきました

NX200tFスポーツとの主観的比較になりますが、

ポイントで言うと

ワイドなボディー
見た目通りの走ってみての重厚感
ノーマルの合皮は質感goodで足回りも含めコンフォートな座り心地
fスポーツのシートはいい意味でルーズ(nxのほうがタイトというか足回りの重厚感も影響？)
やっぱりv6 五感に響く
レクサスセーフィティーシステム+
大画面モニター
フレームレスバックミラー
ドアロックの金属の突起物
内装の仕様が起毛
オーディオの音質がよい(というかnxの音はボヤけてる音が出る)

順不同で羅列しましたがこんなところでしょうか
RX450hFスポーツが良かったです
お金があれば欲しいですねw

MyDにis200tが入ったので試乗しました
普段はnx200tに乗っているので同じエンジンなわけですが、まず感じたのはアイドリング時のステアリングに伝わる振動がnxに比べ少ないのに驚きました
L4なのでもう少し振動があると予想していたのですが、この辺は流石レクサスのセダンです
走る楽しさも格別でした！
いつかまたisに乗りたいものです😄

9ヶ月
9ヶ月待ちました
が

無事、先週納車となりました！
myDには私奴のわがままを聞いて頂き、頭が下がります

さて、納車の翌日やったことは恒例の「ナビ周りを分解する」でした
テレビナビキャンセラーを着けただけですが^_^;
他はDのサプライズで取り付けして頂きました^_^

納車前からみんカラの皆様のパーツレビューを参考にさせてもらったお陰で、良いカスタマイズができたなーと思います
この場をかりて御礼申し上げますm(__)m

しかしこのNX200t
約1週間乗ってみて所有と運転の満足感が高いです
修行中はシートの色失敗したかなーとか
リアがやっぱ縦長だなーとか
思ってましたが吹き飛びましたw

ISのときと違い、あまり弄らない予定ですがよろしくお願いします！

NX200t納車直前のごいのです
myDの諸事情ですが、またまた展示車下ろして間もないCT200hを1週間程乗ることとなりました
成り行きとはいえ、1週間ずつLS600hとCT200hを体験できて大喜びのごいのです(いい事ばかりだと後で悪いことが起きないかと思っちゃいます)

せっかくなのでレビューブログを書きたいと思います

実はCTが発売したての頃、30分程の試乗をした時も感じたのですが、ステアリングを回した時のクイックさというか軽快さには目を見張るものがありました
感覚的にはBMW320を試乗したときに似ています
ただこれはF-sport限定の話です
私的にはボディー剛性の高さ、車重の軽さ、スタビの太さ、低重心などが起因してると想像してます
またセミバケのスポーツシートと太めの皮巻きステアリングも操る楽しさを感じる重要アイテムですw
曲がるときに腰を軸にGがかかる感じはよく作り込まれているなぁと感じました
荷室と後席が狭いのとエンジンが非力なのが許容できるなら、燃費がいいのと、ナビやヒートシートなども標準装備なため、買いな車だと思ったごいのでした

久々のブログ更新
恒例のGTLC赤城オフに行ってきました！

いつもながら企画調整をして頂いてる、からっ風さんをはじめ、参加者の皆様
おかげで楽しいひと時を過ごすことができました
この場をかりて御礼申し上げます

さて、タイトル写真には全て載ってませんが今回約20台のレクサス車が勢ぞろいでした
そんな中、分不相応なLS600hで登場の私。
色々な事情でmyDがGW中のサービスカーとして貸出して頂きました

これだけ長期にLSで行動する機会は一生のうちそうはないと思うので色んな所に家族で行ってますw

1時間程度の試乗ではわかりませんでしたが、LSは乗る人の気持ちまでゆとりを持たせてくれる車だなぁというのがここ数日乗ってて思う第一印象です

オフの話に戻ると
納車を近日に控える身としては色々と参考になり有意義でした
皆さんのカスタムの実物を見るのはカタログやネットと違い五感で感じられるので良いものですね

まとまりないですが今日はこの辺で^_^