| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タフト Gターボ(CVT_0.66) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
全体的なエクステリアのデザイン。 スカイフィールトップの開放感。 安定した足回り。 |
| 不満な点 |
未塗装樹脂パーツがプラスチック感強く安っぽさを感じる。 信号待ちで先頭に止まると信号が見づらい。 |
| 総評 | 通勤用と考えると過剰な部分もあるが、遊び車としてはオールラウンドに使えるバランスの良い車。 |
| デザイン |
5
カクカクしたデザインは一目で気に入った。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
意外なほどに安定した足回りだが、低速域では微妙なノック感がある。
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| 乗り心地 |
4
包み込む感じで長時間乗っても疲れない運転席のシートは素晴らしい。後部座席は存続しないものとして認識している。
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| 積載性 |
3
後部座席を倒さないとほぼ何も積めないが、後部座席を無いものとすればソロキャンプには必要十分。
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| 燃費 |
3
郊外の国道を巡航するとそれなりの燃費だが、街中での短距離移動ではかなり燃費が落ち込む。シチュエーションにより燃費の変動は大きいと思う。
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| 価格 |
4
本体価格は先進装備盛り盛りなことを考えると格安だが、純正オプションはどれも高目に感じる。
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| 故障経験 | 故障は無いが林道から滑り落ちて先代タフトは廃車となりました。 |
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