難平のブログ一覧

12月29日　マフラー加工

12月30日　ブレーキ整備

1月3日 　　フロントグリル加工


楽しい年末年始になりました。

五年間悩んでいる超高難度作業フロントグリルメッシュ除去加工を今年こそ実現したい。と情報収集中です。整備手帳ありがとうございます。尊敬します。







加工したい理由


インタークーラーに触れない。

走行後のインタークーラーの入り口と出口の温度差をチェックしたいのですがメッシュの穴が小さすぎて届かない。


フロントマスコットがナンバーで隠れている。

色々考えましたが除去してしまったほうが早い。


メッシュの白濁劣化で見栄えが悪い。

細かいメッシュの手入れが手間。


の、理由で今年こそは実現したいですが大変そう過ぎてなかなか手が出ないのが現状です。昔は買取査定を気にしてましたがもう乗りつぶすことが決定したのでそのあたりは無敵です。あとはやる気と技術の問題です。


ついでにカスタムしたい事リスト


ローダウン　→　クリア

マフラーセンター出し　→　クリア

リアバンパーのマフラー穴除去　→　クリア

パワーアップ　→　クリア

アルミホイル交換　→　クリア

フロントグリル加工　→　未クリア

リアウイング装着　→　未クリア

ラッピング施工（Zonda5風）　→　未クリア

ヘッドライト加工　→　未クリア

テールランプ加工　→　未クリア


以上です。

通勤でも楽しくなるという

県外遠征の為、高速道走行テストができました。

柔らかいバレーノサスですが底突きなく100km/h巡行できました。

地面に近い感覚で安定感があり乗り心地も悪くありませんでした。

何よりよかったのは同乗者からのクレームがでなかったこと（サス交換知らない）。



しばらくこの仕様で行きたいと思います。








バンプラバーカットはこんな感じ。

フロント





リア

ローダウンしたのでトー調整しました。

アウト８から　０。

意外とズレてました。

エスペリア　バレーノばねの乗り心地は締まりのない感じでいまいちです。

このソフトなばねを減衰の高いショックで締めあげてやりたいです。