しろくろくろくろ１５のブログ一覧

2017年②走目は、3/10 けろけろRacingさんの茂原走行会に行ってきました☺

先日のＦｒバネレートダウンでブレーキング時の荷重具合をチェックです

今回は、山無しのＳタイヤを履いて行って午前中はそのまま走行、午後は積んでいった山有りのGSコンパウンドでアタック予定😉
山無しタイヤで行き帰り出来るのか？雨だと無理なんで、一週間前から天気予報をチェックしてました(笑)


当日は予報通りの☀、気温は高くなく風も無くて良い感じ



今回は１グループ６台で、なんと６本も走行が有ります✨
なので、１Ｈ目はゆっくりクルマと身体を温めて、クルマとコースとライン取りを確認しながら走行
徐々にペースUPするも溝無しの18インチでは、止まれない、前に進まず横に逃げる～
午前中は 49秒4どまり



午後イチもダメなタイヤなりに、丁寧に(当社比)リヤ荷重を掛けて立ち上がるイメージで練習して
午後２本目から、17インチのGS投入～🐤

茂原の路面(ってか縁石？)には、幅のある265/35-18よりもハイトのある255/40-17の方が良いと思う👍

ピットアウトした瞬間に 『さっきまでとはグリップが全然ちがう❗』のを体感(笑)

ゆっくり温めてライトオン💡で２周アタック🚀 一旦ピットに入って、また２周アタック で47秒7。
４年半振りの ほぼ自己ベスト☺　でも、今回はGSコンパウンドだしなぁ～😅

で、最終ヒートはストレートのブレーキを短くして『踏んで１コーナークリップへ』から『早めのターンイン』であとは『飛んで飛んでまわってまわるぅ🎵』
４７．０３７ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ピットに帰ったら、足つってました(爆)


しかし、あと38msecで４６秒台だったなぁ～とか思うとちょと残念😨





【備忘録】 47.037
A050 GS 255/40-17 (あ！３年落ちだ)
エア：1.9 kg/ｃm2
減衰：5段／4段戻し
バネ：12／12 kg/mm
羽根：ステー２段で Maxから1コ寝かせ


最終ヒートのアタックチャンスは結構プレッシャーも有ったんで、ライトオフのままコッソリ行ったのはナイショでつ😆

みなさま　明けましておめでとうございます。。。　m(_ _)m
ご無沙汰しておりました、しろくろです

今年も　もう１／５が過ぎようとしてる今日この頃
本年初のブログUPです（汗）

なので、まずは、新年の抱負から（笑）

『２０１７年は、楽しんで走り切る！』

ここ数年はなんだかトラブルとか多かったので。。。
なるべく多めに走って、走ることを楽しむ♪

もちろんタイムUPは目指すけども、まずは楽しくないとツマラナイ　（←あたりまえだ）

楽しんでモチベーションUPにつなげる　（＾＾）ｂ



で、２０１７年の①走目
２月に行ったZummyさんちの筑波2000・・・たのしくなかった😓

３年振りのひさびさ筑波。Eg壊してからは初なんで、ちょっと恐々、
リハビリの為、連続走行で周回数重視

だが、３年前のタイヤとはいえ、自己ベストから２秒近くのダウン↓
前から薄々分かってたけど、ブレーキでIN側がロックするからゆるゆるブレーキしか踏めず。
進入がゆるゆるだから旋回も遅くて加速も遅れる。。。。。

フロント側のロール（見た目はあんまりしてないけど）時にIN側がリフト気味？で、荷重が足りてなかった感じ
ロールバー効果でボディが強くなってピッチングもロールも大きく感じるからバネレート上げてたのが失敗か？
ちゃんと脚見直さなきゃだ！
そんなこんなで全くリズムをつかめないままに終了～
リハビリにもならんかった　　Orz

なので、当日つくばで撮った写真は↓だけ（笑）

うまく走れない日でも、食堂のモツ煮込みはいつも通りに美味かった
(ふりかけと間違ってご飯に七味とうがらし掛けちゃって辛かったのは、ナイショでつ)😨



帰ってきてからちょっと暖かい日をねらってバネ交換作業。
先ずはFr側バネレートをロールバー装着前に戻して、前後12kg/mmにしてみた
あとはスタビも柔くしてみるか。



走りがあまりに楽しくないと、作業のモチベーションＵＰすることもあるらしい（笑）

2016年も、もう残り僅かですね～❗
早かった😲


しろくろの今年は、走行が少なめでした😅

しろくろ号は、
３月に雨の富士ショートで不調になり、12月の日光でようやく復活😉

その間、春と秋に
くろくろ号で
TC1000と茂原を走ったくらい😅

筑波2000もFSW本コースも走れずじまい😨


来年は、走り方を思い出しながら、セットを小変更して、
久々の(汗)BEST更新目指していこうと思います🎵


皆さま今年一年お世話になりました🙇⤵
来年もよろしくお願いします☺

こんばんは、しろくろです

実はここしばらく入院してました。。。しろくろ号が😅


入院時↓




退院時↓



ニヤニヤ(笑)


春の富士ショートで大雨の中走ってから調子が変で、ほとんど乗ってなかったですが、

アイドリング時に異音がしてバラつく感じなので診てもらうと、なんと、ロッカーアームが真っ二つに😓



バルブ落っこちなくて、良かったぁ～😅


で、その異音が消えると、排気モレ音が発覚、Exマニのクラックでした😨
クラックの場所が曲げＲの内側で修理も無理っぽく、割れにくそうなアレに交換




あと、元々の不調原因が失火症状っぽかったので、DIコイルも良さげなアレに交換！
ヘッドカバーの加工交換ついでに、塗装してもらいました
色は迷ったあげく、コイル色と合わせて赤で結晶塗装に🎵

イメージは、日本初(？)の4valveDOHCターボEgで日産４発的レジェンドの『ＦＪ20』です😉
そー言えば中学生の時、おいらの部屋の壁にプリンス店でもらって来たＦＪの透視図ポスター貼ってたなぁ(笑)



排気モレ音が消えたら、今度はA/Cコンプレッサーからの異音が🙉
ACは撤収するしかないなぁ～



どれも性能的に向上してるから、
tune⤴ですよねぇ？

久しぶりの 『新車のかほり🎵』

NISSAN の100%電気自動車 リーフ🍀


実は初めて乗ったのはナイショでつ😨

噂通りに低速トルクは太くて、継ぎ目のない加速感は👍

車速が上がっても振動は無いし低重心で安定感があるから、メーターを見てないとスピードを感じないかも😅


さっそく、週末に群馬エリアまで遠征！？


航続距離は長くはないけど、ほとんどのSAやPAで充電できるから、休憩☕😃にちょうど良い感じでした

街中では、買い物中に充電🔌




ま、課題点は、
車内が静かでBGMの細かな音まで聴きいっちゃうから、運転に集中できない😅

あとは、全く『ヤル気』 が出ない(笑)
しろくろ的な ”クルマ” とは別の乗り物だな～🐤


ま、一週間限定のレンタルだから、このくらいしかわかんなかった😄
アンバサダーに成れたかな？

機会があったらまた借りてみたいっす☺