ID.4の急速充電は、
PCAネットワーク。ディーラーに設置してあるポルシェ・アウディ・フォルクスワーゲン専用。90kW〜150kWの充電器。購入後１年間無料特典。
わたしのディーラーには150kW充電器が設置してある。
テスラには敵わないけど、テスラと比べていいところは、地方にもディーラーがあるところ〜。
郡山・新潟以北で比較。
テスラのスーパーチャージャー。８都市（設置予定含む）
PCAネットワークは１２都市。（赤は150kW、緑は90kW充電器）
ID.4やアリアは総電圧352Vで、理論上130kWの急速充電まで対応している。ID.4はカタログ上125kWが上限らしい（日本仕様は94kWが上限）。この値が大きいほど高出力充電が可能。テスラは400Vで、スーパーチャージャーV3 (250 kW)を受け入れられる。
ID.4を冬に０％から１００％に充電する
検証動画をみると、０％から５０％まで２０分、125kW〜95kWで入っている。Awesome! 開始から４０分で８０％到達（65kW）、５０分で９０％到達（38kW）、６６分で100%に到達。バッテリー温度管理がいいのか、外気温34F(1℃)でこんなに入るとは〜。
Model Y long-range (75kWh)の
検証動画は、０％から５０％まで１４分、245kW〜114kWで入っている。すごい〜！ 開始から３０分で８０％到達（52kW）。６３分で100％到達。おや、満充電ならID.4とModel Yで３分しか違わない？ ８０％時の出力がID.4の65kWに対し、Model Yは52kWまで下がっている。車両側が充電機の出力を管理してるんだよね。気温80F(26℃)は理想的な気がするけど、充電すると熱くなるから、もう少し寒い日ならいいのかも〜
充電上限は125kWと250kWだから、充電速度は２倍テスラが良いと思っていたけど、そこまででもないのかな〜
Posted at 2023/11/29 23:02:49 | |
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