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ボンネットの錆が進行し、塗装が浮いてきたので
塗装をすることに。

最初は、失敗したら黒で塗ってしまおうと。。。

なので缶スプレー選択

錆を落としてパテ塗りサフェーサー
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/550/431/8550431/p1.jpg?ct=cf0aa3fd9210
缶スプレーで4回塗り

クリアーは、ホルツのウレタンの予定だったけど
（ソフト９９よりホルツのほうが液の出方がよいって動画があった）

動画を見ていると”クリアー剥げでルーフ塗装”がたくさん上がっていて、
父親の遺品にコンプレッサーと塗装ガンが残っていたので、2液クリアー挑戦


ルーフも剥げ落し→足付け→サフェーサー→缶スプレー→ウレタン塗装


メモ
缶スプレーの上から業者が再塗装をするとシンナーに侵され塗装がちじれてくるので塗装はがし必須（結構有名）
缶スプレーのサフェーサーも１液性の塗装は強シンナーなので不可
（１液塗装がしたいときは２液サフェーサーにする9
缶サフの時は、２液塗装（弱シンナーPG80系）で塗装する


それなりにうまくいったつもりが　カバーをかけてゴムで縛ったら
カバーの裏起毛がクリアーに転写されて再塗装決定



プラスチックのフェンダーを外そうとしたらブチルゴムで張り付けてあって
はがすと錆ごと鉄板がはがれた　　　ので
錆修理！

ついでに膨れていた塗装を削ると収集つかなくなってきました

茨木まで行こうと走り出したら
３０分ほどでチャージランプが点灯
いつものこと（？）と思い　そのうち消えると思っていたが
水温が上がり始めたので、ちょっと危機感

そういえば　
以前灼熱でそんな人いたな。。。。ってところから
ファンベルト！

って　気が付いた。
（人の故障は蜜の味！）

残念ながら３０分でリタイヤ　ドナドナされてしまいました
自宅でもよかったのですが
ファンベルトの在庫があるかな？って期待で
奥様の職場に送っていただきました。

自分の個体は並行輸入なので、すぐに品番が見つからなさそうだったので
俱楽部のかたにお願いするとすぐに教えていただけました。

ＲＡＦ２３１５だそうです←インチなので、800ちょっと

ごく一部の方は
いろいろ改造されていたので、危うく騙されそうになりましたが
さすがのKさんはフェイクを指摘されて詳しく教えていただきました

FＩＡＴ純正は5949504Ａ696だそうです


ちなみにネット検索では790mmか←多分旧型
800～820ｍｍと表記されていました

修理完了

給湯器の水量が減って、使用後にちょろちょろと残尿状態になったと
奥様から修理命令

フィルター詰まりだと思って外すと、劣化して破れていたいた

フィルターは検索で出なかったので
メーカーに問い合わせ。

着払いでのみ対応なのでメーカーに品番を聞いて
楽天で購入１５０円x２個（予備）＋宅配代で約１０００円
こんな金額　手間の割に利益は数十円だろうな

分解して（操作部のみ）ダイヤフラムから水を逆流させてつまりをとって完了

検索中に追い炊き機能付きの給湯器のほうの中和器エラーが動画で引っかかったので、暖かくなったらそちらも掃除しようかな？

エラー２９１　中和器目詰まり→931
https://www.youtube.com/watch?v=QUKa9puc534&t=8s

https://www.youtube.com/watch?v=2cCCcZCKiDM