nichaのブログ一覧

ネタに困らない車ですね
ブーツの止め方を確かめていたら
ヒビ発見
どうしようかと思案中

インナーは有るので、
アウターの注文さえすればOK(ついでだし。。)

今度の水曜は1日使えるけど(予約さえなければ。。。)
大垣の先輩のところへ行きたい
毎年夏前に顔を出しているけど
今年はまだ行けてないので。。
つのる話と秋の商品なども見たいし
フランボワーズさんも見に行きたいし。。

左だからそんなに時間は掛らないけど
仕事中は、手を汚せないし
冬はもうそこ
お尻に火が付きかけてます

そんな大げさな事ではないのですが

センサーに通じるコードを新設しました

最初は結構硬いコードなので耐熱コードなんだと思ってネットで探していたのですが
停電の事もあり急を要します

新設なので　できるだけ長く切ってみると
根元は軟らかい普通のコードでした(熱硬化してたんですね)

良く見ると近くにもう一つセンサーがあるではないですか
ついでなので　これも作り直しましたが
一度直した痕がありました
そして、カバーは有りません
今度グラスウールの耐熱袋を被せたいと思います

で、試乗

ピコピコ反応しているのですが
これは動いてるとは言えないようですね


明るい時に接点を磨いてみたいと思います

帰ろうとお店を出て
ものの数分　右折で赤信号で止まろうと減速中
いきなり真っ暗に

時計さえも(一番電気を食わない常接）消えてしまいました
当然ハザードも点きません

ほとんど車が走っていないのと、雨がほぼ止んだのが幸い

ボンネットを開けバッテリー端子やそこいらを揺らしてみるがだめ

仕方がない！！
押そう　っと思ったときに復活

何だったのでしょう
イメージ的には温度ヒューズ(付いてないけど)が落ちて
冷えて復活したみたいな。。。

全部リセットされているので完全に一回切れています

先日のセンサーの先っぽがどっかに触って漏電したのかな?
でも、そんな大きな電流流れてないですよね?

先日の件でプレッシャーセンサーの点検

カバーを外してコネクターの辺を持って
ヨイショ！





ブチッ

また明日


どうせ、切れ掛かってたんだし
手間が省けました

今日は、油圧計が上がらないので
オイルの劣化を疑いオイル交換

考えられる原因の一つは９６さんやUUDの記事ですね
(リンク先のエンジン･ミッション本体の一番下）にも書いてありました
TAKOさん他の方も書かれているようにセンサーチェックしろとも。。。

オイルはストックのシェブロン10W-40

が、ヤッパリ症状は変わらず
ついでにセンサーも外せばよかったとチョット後悔
まあ親が帰ってきたので、ガレージを開けないといけないってのも有るのですが。。。
急いでいたのでフィルターを交換できませんでした
まあ3ヶ月目なんでいいかな。。。

次回は、もうチョット固め20W-50にしてみたいと思います