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トイレの天井に穴を開け
ダクトをつけました(吸気）

プレハブ冷蔵庫のコンデンサーの熱気が、丁度トイレの上のたまって
効率が悪いので　の措置です

天井から温かい風が吹き込んできます
冬は暖かくすごせることでしょう

真夏は。。。
考えないでおきます

オーブンを使ってない時間帯はけっこう涼しい!

デスビを変えたおかげでしょうか？
失火感がなくなりました

ローターが減ってくると火花が飛ばなくなるんですね
（まあ、当たり前か。。。）



で、今度は踏んだ時の一瞬のストール感
お風呂上りだったので、
　　キャブのフィルターと、
　　ホースの先を切るのと
　　ポンプ後のフィルター掃除　　だけ
変わんないね～～

ちょっと考えてみると
踏んだ時に出るのだから　キャブにはガソリンが残っている
だから、ライン上の問題ではない？のかな

じゃあ、後は
ジェットと、キャブ内のポンプ（管）にごみが詰まってるのか
暇があれば分解掃除かな。。

オーバーホールキットが先に手に入るとなおベストだな

追記
ローターは、非接触らしいです

ホームセンターで買ったブレード
説明書にはアダプターを買えと書いてありましたが
見た感じ
接合部分を外せばいいんでないの?

って事で
根元をコジって外して取り付けました
アダプターなんか要らないｗ

どうも一本死んでいる感じで調子が悪い
(良い時も有ったりする）
最初は、コードだと決めてかかっていたのですが、
そういえば。。。
と
デスビを開けてみました

新品と比べると明らかに磨り減っています
(まあ、当たり前ですが。。)

ということで交換

さあ！　　これで！っと思ったのですが
イマイチ

お店への帰りは、失火の感じは無くなったたのですが
(付け替えて最初の始動の時がイマイチ)

あと、
踏み込んだ時に一瞬ガス欠のようになります
(ユックリ踏むとならない）

フィルター部分にはGASが来ているようなので

...

燃ポン(ノーマル機械式）が不調か
エアを噛むのか
キャブのフィルター?
他は??

まあユックリ一つづつ潰していくしかないですね

後は関係するのはコイル?
予備と変えてみたいと思います(ポイント用以外の）

タイヤ交換でﾎﾞﾙﾄﾉ長さとオフセットで悩んでいたら
(純正っていくつだっけ??)
これまたタイムリーに教祖様がありがたいお言葉を発せられていました

これでスペーサーとの関係が分かりそう

ーーーお言葉ーーーーーーー
純正鉄は4Jでオフセット＋39、
ATSは5Jもしくは5.5Jで
オフセット＋27もしくは＋20なので、鉄より太いしトレッドが広がります。


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確か今のホイルは+39　5J
ATS+27基準で言うと12ｍｍ中に入り込んでるって事かな?
だから1枚スペーサーが入ってたんだ。。(ふーん)1ｃｍも有ったっけ?

で、スペーサーが入ってるのにボルトが長すぎるって事は
ボルト穴まわりがATSよりだいぶ薄いって事かな?
（ATSは表面にボルトがあって　今ﾎｲｰﾙは穴が開いてるからそんなものか。。)

だからどうした？
独り言　ブツブツ

スペーサー探すよりボルト探したほうが早いのかな?(消耗品だし）
スタッドボルトって言う方法もあるね
FFの時買えばよかった(本気で忘れてた。。)

今ホイルはセンターの穴が若干大きくってタイヤ交換のとき
セットアップボルトがないと交換しづらいんだよね（ATSより）
だからスタッドボルトがいいかな?