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今日は、昨晩綺麗にしたブレーキの組付け

そして、反対側のキャリパーと、
リヤキャリパーも掃除

そして、フロントは　組み付け完了です

エア抜きをしました


少しでも早く　ラインに液が満たされるよう　注射器で引っ張ります
が、　結局　ピストンが出てくるまで百回以上はレバーを握らないとダメなのですが。。。

少しピストンを出しておけば　早く出てくるのでしょうか？？

本当は、リヤも組み付けたかったのですが、
カラーを飛ばしてしまって組み付け不可

設定がないのか、ネットでは、カラー単体が出てきません
オークションは、値が上がりすぎて落札できず
次回の出品を待ちます



たいした事ではないのですが、

ケーキを買ったお客様が、数分後に戻って来られて
住所を聞いておられます

？？と思って聞くと、バッテリーが上がって動かないそうです
JAF　と言うところですが、
足元に、バッテリーが転がっているし、
いつもやっていることなので、バッテリーを持って行きジャンプしました

で、最後に言われたのが
”私、〇〇（←My長男）の担任なんです”

ｗ(￣∇￣；)ｗ
親切にして良かったです
情けは、人のためならず　が、そのまま当てはまった一日でした

時間がなかった理由のひとつ

バイクのブレーキが。。。

両方が動かなくなると困るので、
とりあえず　ビアンキの修理（完了）

次は　ニンジャさんです

まずはキャリパーを外して、
先日のコンプレッサーでピストンを押し出しまｓ。。。。

出ません

何度やっても、手で　目一杯押さえつけても無理！
残ったフルードが霧になって噴き出してくるだけ！！

1/3馬力　圧力２ｋ位ではダメなようです　(；｀ハ´)　アイヤー

バイクに戻して油圧で押し出して、
部屋で洗って　グリスを塗って　押し込んで終了


あと２回　これを繰り返します

仕事を終わらせブーツ交換

オイルは抜けているので、後は外すだけ

この写真が、話題？のパンダブーツとベアリング

今　オークションに、ジャンク品が出てますよね？
その方は、関東
他にも数名見聞きしているので、
関東では、一般的な改造なのでしょうか？

トリポリを抜けば、簡単にブーツ交換が出来るのですが、
そのトリポリが抜けない！！ヽ(`Д´)ﾉ←スナップリングは抜いています

過去の個体は、全て簡単に抜けたのですが、１ｍｍ程度は楽に動くのですが、
なにか引っかかってる感じ

木と、ハンマーでコンコン抜きました
（填めるときは、事もなくすんなり填ります。ということは、上下逆さま？？　誰が無理やりはめたのでしょう？？）

後は、簡単に交換して組み上げて終了
ミッションオイルを入れて漏れてないか様子見

昨晩は、最低気温１１℃のようでした
ちょっと寒かったです（寒い中、ミッションオイルとサクションガンを
実家にバイクで取りに帰っていました）

早起きして
仕事前に
夜に備えての下準備

サクサク行動
馬まで噛ましたところで。。。。。



ハブナット緩めるの忘れてた！

もう一度おろして
エクステンション用意して
ハブナット緩めて
ジャッキアップ、ウマ建て
タイヤ外して
キャリパー外すとこまで出来ました

昨夜、車を移動した後　気になったオイルのシミ

オイルパンは、右側

オイルを注ぐ時　こぼしたっけ？？
と、あまり気にしていませんでした

が、
さきほど写真を取るために車の元へ行って
下を見ると　オイル滲みが出来ています

よ～～く見ると



亀裂が入っています
若干ヒビヒビだったので、そのうちに来るかな？と思っていたのを忘れていました。

つい先日　頼まれものと一緒にとった141のブーツ
早速役に立つ日がきました！！

忙しくなる前でよかった