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ラックエンド交換の続き


下ではなく　タイヤ側(横側）から手を差し込めば、あっさり挿入完了
（ステアリングは、切り過ぎないほうが入り易かった）

写真は、ショートモンキーがスペースに収まって作業できたのが嬉しかっただけ(前回のハズス時）
今回関係なし

ラックエンドは手持ちのAYD製で、塗装がしてあった(錆止め？)
ロッドを回すレンチが12㎜(右側は11㎜)になった



前回入れ忘れていたグリスを、ボール状の処に少し塗り付け

あと、ふくちゃんが言っていた様に(4分30秒くらい～）　ブーツの細い口にも塗り付けておきました

早く終わったので、秋のオイル交換
Dトラさんはコーヒーになっていました(寒い朝に、短距離運転の繰り返しの為）

最後は、セルモーターの端子を少し潰して外れなくして完了？だと思う

冬の整備は時間的にも体力的にも避けたいところです

走行中　急に右に振れるので、ラックエンド不良と思い
右側のナックルを分離→問題なし。

ラックに付け根が割れてる？　とも思いましたが、しっかりついている感じ
なので、
左を分離→グラグラでした

なので、交換作業着手

手間だったのは、ボールジョイントプーラーが見当たらず
ラックエンドをジャッキで固定してナックルをプラハンマーで叩くも、
全く外れず！
だんだん手荒になって、最後はカナ槌でやっと外れた。

組付けはサクサク進むが、ブーツを根元に差し込むのに2時間苦戦！！
結局入らず　暗くなったので、来週持越し
(ステアリングを目いっぱい切れば入った気がしたけど。。。)

トーは、細い棒を使った簡単調整で。。。
ところで、こんな道具が有るんですね

使った方はいますか？
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=3TLZWE8EDA87W&sprefix=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81%2Caps%2C277&ref=nb_sb_noss