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ショップ探しの初心者の方向けの情報です

サーキット走行を始めて2年経ちますが、ショップとの付き合いをした事がなかった私が、パーツの取り付けの依頼、サーキット走行の足回りの相談など、立ち寄ったお店でいろいろと話しを聞いたりしました。

この2年間で、5〜6件訪れて分かった事があります。

①得意なジャンルと不得意ジャンルがある

②小さな個人店が多いので、常に忙しい

③持ち込みパーツ嫌がる

④経験値が浅く、腕が未熟なのに何でもやらせてくださいっと言われ実験台に練習台にされる

⑤客が素人又は初心者とわかったら、工賃を
ぼったくる。

高い勉強代ですが、酷いショップの時はお金とパーツ代を失う事もありました。
ショップに頼むのイヤなら自分でやれ！
ですが最低限、ブレーキパッド交換とか重整備でなければ、自分さわれるようになっておかないと、イレギュラーが起きた時対処できず、困ると思いますので、触って知識を増やして勉強しましょう。

ショップ選びは、数当たらないとわかりません

本当にピンキリなので、先入観を持たずに飛び込んで確かめにいきましょう。そしてショップの得意不得意が分かってくるので、上手に使い分ける事をオススメします。

1発で良いショップを当てられるわけないので
ネットと口コミも参考にしても良いですが、
自分の目で見て足で現地に行き確かめる事が大切だと感じました。

ちなみに良いショップは、作業が早く丁寧

相談に対して感想やフィーリングの話しではなくて、きちんと裏付けのとれた再現性のある話をしてくれる。

以上です、参考になったかな？

サーキット走行する方に向けての情報共有です

11月のスパ西浦サーキット走行
　
天気　晴れ
路温　20℃

タイヤ　F 255/40/17 R215/45/17
R50 T8 A050 Mコン

ホイールサイズ　F9J ＋22 R7.5J＋48

ウォーマー無しでサーキットコースを7周ぐらいでリヤタイヤに熱入りアタック開始

フロントとリヤタイヤのサイズに幅の差があるせいかリヤの不安定感をかなり感じる。
アクセル8割ぐらいしか踏めなかったので、次回は中古リヤタイヤ235使って検証。

12月のスパ西浦サーキット走行

天気　晴れ
路温　17℃

タイヤ　F 255/40/17 R235/45/17
R50 T8 A050 Mコン

ホイールサイズ　F9J ＋22 R8J＋35

ウォーマー無しでサーキット走行12周ぐらいでリヤタイヤに熱入りアタック開始

前回の走行よりは安定感があり、踏む事ができましたが、リヤタイヤがしっかり温まる頃には
フロントタイヤがズルズルになり、ベストなタイヤ温度で走れませんでした。

次回はリヤタイヤに225のハイグリップラジアルを使って検証してみます。

前回は、F255/40/17 R215/45/17 サイズで走行してリヤの挙動の不安定感が否めなかったので、
今回は、F255/40/17 R235/45/17サイズで走行しました。
タイヤの銘柄ですが、FがシバタイヤT8で Rが使いかけの山3ぐらいのA050 Mコン（もったいないので最後まで使いきる）

結論、Rのサイズ215と235では安定感の違いを
感じました。タイトなコーナー連続では違いを実感します。実は細かく言うと、ホイールのサイズも、前回の215の方が7.5J +45 今回の235の方が8J＋35でしたので、少し外に出るオフセット仕様になってました。
路面温度が17℃と低いコンディションのなか
リヤの温度がなかなか上がらず、大変でした。
走行台数が5台と少なく前回の15台よりも走りやすかったのですが…
リヤの温度が上がり、やっと踏めるなーと思い
6〜7周ぐらいは攻めましたが、後半リヤのグリップが低下して、ケツが何回か出るようになり
これ以上を頑張っても危険と思い断念しました

ベスト更新の1'00"620ですが、分切りしたかったな〜

自分の気に入ったエアロパーツ取り付けると

テンション上がりますね！

エアロパーツの材質はFRPかカーボン

ですが、値段の安いFRPを選ぶパターンが

多いと思いますが、ディーラー（新車）で買った

エアロパーツと、ショップオリジナルで買った

エアロパーツは、完成度の高さと耐久性が

かなり違います。

そこには、考え方の違いがあり、

特に耐久性に関しては、その差が大きいと

感じました。

ディーラーのパーツは、完成度、耐久性の高さ

は、どんな使用状況でも高いパフォーマンスを

発揮しますが、

ショップオリジナルパーツは、使い捨て前提

細かい不備は、自分でメンテするのが

当たり前っという考え方のもとで

製造販売されていると思います。

ですから、数年経てばパーツの買い替え

が当たり前で、細かい不備は自分がメンテ

できないと、ショップにお願いするので費用が

かかる事になります。

ショップのエアロパーツつけたらおしまい

でなく、日々きちんとメンテし見てあげないと

汚くなります。

取り付けた後のお金と手間が惜しいと思う人は

オススメしません。

先日掃除も兼ねてボンネット開けて見てみると、なんとエアクリーナーのパイプのステーが割れてしまっているではないですか〜、支えている所が1箇所しかないため、パイプ径が真下のビスに乗っかっている状態になり
ビスの形に削れている状態になってました。
幸い、穴があいてなかったので、5mmの耐熱ゴムとアルミテープで巻いて、応急処置をしました。おそらく振動で折れたのかも？
2年ちょっとで、ステーが破損するとは思わなかったです。
次のエアクリーナーを検討中ですが、遮熱ボックスつきの物って、あまりないので困りましたねー。
HKSのコールドインテーク良いかなーと思ったのですが、エアクリーナーのスポンジが熱劣化でボロボロになり故障の原因なる話を聞いて却下

ブリッツのエアクリーナーも集塵効率を上げるため不純物をしっかりとキャッチできないとの事

アペックスのフィルターが評判が良いのですが
車種別で作ってないので、無理かー

モンスターは高いし、気乗りしないがまた同じmst買うか？悩んでます。

ちなみに、タービン交換する予定なので純正には戻す予定ありません。