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前回のリヤタイヤ（A050Mコン）からシバタイヤ（R31 280R）に変更した感想です。

結論　大正解です！

今回のスパ西浦は、この組み合わせで走行しました。

フロント（シバS T8 255/40/17）
リヤ　　（R31 280R 225/45/17）

フロントSタイヤでリヤがラジアル？

グリップバランスが崩れて走れないでしょう！

そんな組み合わせなんて！

……と思ってましたが

走ってみてびっくり‼️

バッチリじゃん👍

冬の季節はF Fのリヤがなかなか暖まらず

困っていた時に、ショップの方にアドバイスを

もらいましたが正直半信半疑で、本当に？っと

思ってましたが、コレが本当にバッチリ👌

ショップの方すいません疑ったりして

さて空気圧の方ですが

○温間F 2.0 R2.0の時

まあ標準な感じですが、ちょっと高いかな

○温間F1.8 R1.6の時

ややグリップ上がったが、ABSの介入も多くなった。タイヤのたわみも少し気になる。

今回の結果を踏まえて、温間F1.9 R1.7ぐらい

が良いかもしれません。

ショップ探しの初心者の方向けの情報です

サーキット走行を始めて2年経ちますが、ショップとの付き合いをした事がなかった私が、パーツの取り付けの依頼、サーキット走行の足回りの相談など、立ち寄ったお店でいろいろと話しを聞いたりしました。

この2年間で、5〜6件訪れて分かった事があります。

①得意なジャンルと不得意ジャンルがある

②小さな個人店が多いので、常に忙しい

③持ち込みパーツ嫌がる

④経験値が浅く、腕が未熟なのに何でもやらせてくださいっと言われ実験台に練習台にされる

⑤客が素人又は初心者とわかったら、工賃を
ぼったくる。

高い勉強代ですが、酷いショップの時はお金とパーツ代を失う事もありました。
ショップに頼むのイヤなら自分でやれ！
ですが最低限、ブレーキパッド交換とか重整備でなければ、自分さわれるようになっておかないと、イレギュラーが起きた時対処できず、困ると思いますので、触って知識を増やして勉強しましょう。

ショップ選びは、数当たらないとわかりません

本当にピンキリなので、先入観を持たずに飛び込んで確かめにいきましょう。そしてショップの得意不得意が分かってくるので、上手に使い分ける事をオススメします。

1発で良いショップを当てられるわけないので
ネットと口コミも参考にしても良いですが、
自分の目で見て足で現地に行き確かめる事が大切だと感じました。

ちなみに良いショップは、作業が早く丁寧

相談に対して感想やフィーリングの話しではなくて、きちんと裏付けのとれた再現性のある話をしてくれる。

以上です、参考になったかな？

サーキット走行する方に向けての情報共有です

11月のスパ西浦サーキット走行
　
天気　晴れ
路温　20℃

タイヤ　F 255/40/17 R215/45/17
R50 T8 A050 Mコン

ホイールサイズ　F9J ＋22 R7.5J＋48

ウォーマー無しでサーキットコースを7周ぐらいでリヤタイヤに熱入りアタック開始

フロントとリヤタイヤのサイズに幅の差があるせいかリヤの不安定感をかなり感じる。
アクセル8割ぐらいしか踏めなかったので、次回は中古リヤタイヤ235使って検証。

12月のスパ西浦サーキット走行

天気　晴れ
路温　17℃

タイヤ　F 255/40/17 R235/45/17
R50 T8 A050 Mコン

ホイールサイズ　F9J ＋22 R8J＋35

ウォーマー無しでサーキット走行12周ぐらいでリヤタイヤに熱入りアタック開始

前回の走行よりは安定感があり、踏む事ができましたが、リヤタイヤがしっかり温まる頃には
フロントタイヤがズルズルになり、ベストなタイヤ温度で走れませんでした。

次回はリヤタイヤに225のハイグリップラジアルを使って検証してみます。

前回は、F255/40/17 R215/45/17 サイズで走行してリヤの挙動の不安定感が否めなかったので、
今回は、F255/40/17 R235/45/17サイズで走行しました。
タイヤの銘柄ですが、FがシバタイヤT8で Rが使いかけの山3ぐらいのA050 Mコン（もったいないので最後まで使いきる）

結論、Rのサイズ215と235では安定感の違いを
感じました。タイトなコーナー連続では違いを実感します。実は細かく言うと、ホイールのサイズも、前回の215の方が7.5J +45 今回の235の方が8J＋35でしたので、少し外に出るオフセット仕様になってました。
路面温度が17℃と低いコンディションのなか
リヤの温度がなかなか上がらず、大変でした。
走行台数が5台と少なく前回の15台よりも走りやすかったのですが…
リヤの温度が上がり、やっと踏めるなーと思い
6〜7周ぐらいは攻めましたが、後半リヤのグリップが低下して、ケツが何回か出るようになり
これ以上を頑張っても危険と思い断念しました

ベスト更新の1'00"620ですが、分切りしたかったな〜

自分の気に入ったエアロパーツ取り付けると

テンション上がりますね！

エアロパーツの材質はFRPかカーボン

ですが、値段の安いFRPを選ぶパターンが

多いと思いますが、ディーラー（新車）で買った

エアロパーツと、ショップオリジナルで買った

エアロパーツは、完成度の高さと耐久性が

かなり違います。

そこには、考え方の違いがあり、

特に耐久性に関しては、その差が大きいと

感じました。

ディーラーのパーツは、完成度、耐久性の高さ

は、どんな使用状況でも高いパフォーマンスを

発揮しますが、

ショップオリジナルパーツは、使い捨て前提

細かい不備は、自分でメンテするのが

当たり前っという考え方のもとで

製造販売されていると思います。

ですから、数年経てばパーツの買い替え

が当たり前で、細かい不備は自分がメンテ

できないと、ショップにお願いするので費用が

かかる事になります。

ショップのエアロパーツつけたらおしまい

でなく、日々きちんとメンテし見てあげないと

汚くなります。

取り付けた後のお金と手間が惜しいと思う人は

オススメしません。