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先日、ブレーキ関係を一新したので、ワインディング走行インプレッションですが、以前のようにブレーキペダルを踏んでも、奥が柔らかい「グニャー」って感じがなくなりました。マスターシリンダーを大径したおかげかな？一気に全部変えたから分かりませんが、しっかりとダイレクトな「カチ」っとしたフィーリングに変わりました。
制動力は2〜3割りぐらい上がった気がします。

TMスクエアのブレーキパッドですが、前回のSWKのスポーツパッドよりも、しっかり効く感じで、コントロール性も優れている感じがします。踏んだら踏んだ分しっかり効く感じです。
シム外しましたが、鳴きはないですね。

ワインディング走行なので、性能は6割りぐらいしか出せませんが、普段使用からワインディング走行は、使いやすくよかったです。
あとは、サーキット走行での耐久性が前回よりもどこまで持つか、気になります。
ブレーキ関係はキャリパー以外を全部交換したので、ノーマルキャリパーの負担が少しでも軽くなるのか、全体がレベルアップしているから、逆に
キャリパーの剛性の弱さが露呈するのか、またインプレッションします。