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　本日は、県弓連主催の段位別大会に出場しました。７月に五段を認許いただいてから、初めての五段部門での参加ですので、自分の射形点がどのくらいなのか客観的に判定できます。

　会場で立順を確認すると、五段の部で後半の立ち。合格したばかりなので、早い立順だと思っていたのですが、進行表では昼過ぎの予定となっていました。待つことが嫌いな自分にとって、この時間までの過ごし方が非常に難しい。いわゆる『待ち疲れ』になってしまうのです。
　いろいろ考えても仕方がないので、着替えてから、顔見知りの弓友と情報交換や、１１月に主催する大会の打合せ、同支部の出場者の介添えなどをしていると、意外とうまく過ごせました。それでも前週に痛めた腰が完治したわけではないので、変に動かすと痛みが走ります。

　その後、自分の立ちが近くなってきたので、巻き藁を引くことにしました。２本引いてみたのですが、どうもしっくりとしません。腰の痛みが影響していることは明らかですが、それだけではないような感じです。原因がはっきりしないまま控えに向かいました。

　今回の立ちは、６人立ちの大前です。大前は私の一番好きな位置です。緊張感はありますが、同じ立ちの方々を引っ張っていこうという気持ちがあると、それはとても気分のいいものです。
　１回目の立ちは一手（２本）で射形審査があります。自分の腰の状態から考えると、今日はこの一手に懸けるしかありません。甲矢は腰の痛みからか、弓手が前に突き出せず、弓返りしませんでした。当然ながら失中。気を取り直しての乙矢。これも弓手が生かせず向弦となってしまい、しかも弓の末弭で道場の梁を叩くという失態。

　失望のまま退場し、矢取りに向かうと観覧席で見学していた他支部の弓友が、乙矢は良かったとのこと。自分ではそんなに良い感じはしていませんでしたが、他者が見ると違っているのかもしれません。

　昼食後、射形点の発表があったので確認すると、五段の部では平均的な点数です。今回できなかったところを修正すれば、上位に入れるような気はしました。上位との点差は２５点ほどでしたから、何とかなりそうです。それには稽古を積んで、どこへ行っても恥ずかしくない射を見せられるようにならなければなりません。
　今後の稽古の出来次第で、次のステップに上がれるかどうか決まってくるのではないでしょうか。

　弓道の大会参加のため、水戸まで往復しました。同乗者の送迎を含めて約１９０ｋｍの行程です。

　前日、車両各所をチェックして問題なかろうと判断し、早朝から出発しました。往路復路とも高速道路７割、下道３割で走行し、無事に自宅へ帰還できました。

　高速で４０００回転近くまで加速すると、ゴムの焼けるような異臭が一時感じられたので、帰還後エンジンルームを確認しました。
　ファンベルト関係は特に異常はない感じ。その後タービン回りを確認しているとき、セカンダリー側の排気フロントパイプ遮熱板に黒い付着物を見つけてしまいました。ターボトラブルかと一瞬ひやりとしましたが、よく確認するとどうもグリスのようです。この付着パターンはドライブシャフトブーツインナー側の破断によるグリスの飛び散りだと思います。

　エンジン下部から覗くことができれば、確定できるのですが、今日は時間の関係でジャッキアップ不可能です。明日の夕方でも再確認したいと思います。でも明日は車両を購入した店舗は休店日なので、連絡修理は火曜日以降になりそうです。（その後、写真を撮ったらやっぱり切れていました）

　前車ＢＣ５でも、この部分は１２年間で３回交換しています。（アウター側２回、インナー側１回）現車の走行距離６７０００ｋｍを考えれば、当然発生する症状でもあります。明日の確認時にブーツ全箇所を確認して、同時交換の可能性も考えなくてはならないでしょう。

　他にステアリングラックマウントのブッシュ交換、リアサイドパフォーマンスバーの導入も考えていましたので、ついでに作業を頼もうか、いや工賃がもったいないので、みんカラを参考にDIYしようか、今日明日の２日間は懐具合との相談になりそうです。