• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

seki5552000のブログ一覧

2009年12月06日 イイね!

弓道 一般審査見学

 ここ数年、県内の一般審査を見ていませんでしたので、所属支部からの受審者が二人いたこともあり、見学に行きました。

 BEは車検のため、代車のステラで審査会場へ向かいます。途中片側2車線の道路では、他車にどんどん抜かれていきます。焦ってアクセルを踏んでも燃料を余計に消費するし、急ぎでもないのでノンビリ行くことにします。

 会場に到着すると、駐車場が意外に混んでいません。不思議に思いながら道場に向かうと、顔見知りの進行係がいましたので声を掛けます。本日の受審者は107名とのこと。通常なら150名ほどの申し込みがあるのですが、今回は2/3程度だそうです。終了予定も午後2時前と思われます。

 控室へ向かい、所属支部の受審者を捜します。ちょうど矢渡しをしている最中だったので、控室には数人しか居らず、室内を見渡しても当人たちは見当たりません。しかたがないので準備してある道具を頼りに居場所を特定します。毎回稽古で見ている道具なので、他人のものであっても間違いなく探し当てられます。すると正面床の間の前にそれらしき弓が立ててあります。近づいて確認すると矢と荷物が置いてあり、これに間違いありません。良いところに陣取ったものです。面白いもので、ちゃんと到着していることが確認できると自分のことのようにホッとします。(心配性の一面あり)

 しばらくすると矢渡しが終わり、受審者たちが控室に戻ってきました。所属支部の二人も陣地(?)に戻ってきたので顔色を見ると、意外にも落ち着いています。ウンウン問題なし!?

 記述試験は心配していませんが、実技試験はその日の調子で左右されやすいので、可能なら巻き藁で数本確認できれば良いのですが、今回は巻き藁の設置がありません。なので素引き・肩入れだけの準備で審査に臨んでもらいます。

 そうこうしているうちに二段を受審する男性の立順となりました。彼は普段の稽古から二段の合格範囲には十分達していると感じていましたので、こちらも安心して見ていられます。
 甲矢は見事、星近くに的中。乙矢は9時に失中しましたが、普段通りできていたので、合格間違いなしと感じました。

 続いて三段を受審する女性。三段は少なくとも1本の的中がないと、合格できません。彼女は前日の稽古ではそこそこ的中もあり、うまくいけば合格できると思っていました。
 ところが2本とも失中してしまい、あっけなく終了。ウ~ン、立ちが大前だったせいか緊張の度合いがいつもより高かったようです。

 その後は、四段の審査を見学しましたが、的中が悪く、合格者は少ないと感じました。

 一般審査を久しぶりに見学しましたが、いつも通りに行射することができた人は合格できるのは言うまでもありませんが、それができるように稽古を積むことが大切です。後進の指導に当たる際は、その心構えがしっかりできるように指導しなければと、改めて感じた日でした。
Posted at 2009/12/07 15:10:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 弓道 | 日記
2009年11月08日 イイね!

'09 弓道 錬士中央審査

'09 弓道 錬士中央審査 本日、錬士の中央審査というものを、初めて見ることができました。
 率直な感想は、『称号者として必要なことが、どんな状態でも見せることができなければ、その資格に値しない。』ということでした。

 この日は、明治神宮内の日弓連 中央道場で開催された錬士臨時中央審査でした。弓友からは 『中央審査は一次審査を通過するのも困難』 と聞いていましたので、五段を認許された自分にとっても次のステップに進むために、一度は見ておきたいと思っていました。ちょうど支部内から受審する弓友がいたため、運転手兼マネージャー(?)として見る機会を得たのです。

 当日の受審者は、およそ800名!中央道場に加え隣接する至誠館道場も使用しての4射場での実施です。一次審査だけでも午後5時を過ぎるという予定。受審者のみならず審査員の先生方、審査を切り盛りする係員の苦労は計り知れないものがあります。一次審査が終了すれば、通過者は面接試験、その後すぐに二次審査となります。
 立順で一次審査の前後に記述審査も行われます。早朝から集まり、12時間以上かけての審査は、体力のみならず精神的にもタフでなければなりません。

 一次審査は通常の審査要領。入場から退場までの体配、射技、的中といった審査項目の他に、称号者として相応しい射品射格が要求されます。射技、的中が良くても通過できない方も数多く、審査の基準はかなり厳しいものであると感じました。
 一次審査通過者は800名中わずか57名。他支部の弓友が2名通過しました。
 面接試験では、椅子に腰掛けて受審するのですが、下座から入り、背もたれに手を掛けてから坐ります。これができずに注意を受け、やり直しをする方もいました。
 二次審査は持ち的射礼。見知らぬ方々との立ちとなるため、歩数の確認、間の取り方など、開始前に打合せる姿が真剣で印象的です。
 さすがに二次審査ともなると、残った方々の射はすばらしいものばかりです。しかし緊張のためか、実力を発揮できない方もおり、残念な結果に落胆する姿もありました。

 一次を通過した他支部の弓友二人の結果は、一人は見事合格、もう一人は二次を通過できず残念でした。

 今日の審査を見学して、自分が中央審査を受審しようとすれば、まだまだ修練が不足していると感じました。今回の合格者レベルに達するようになるには、4~5年はかかるような気がします。しかもかなりの気構えがないと無理かもしれません。修練は一日一日の積み重ねと目標に向かう気力が不可欠であろうと思います。

(写真は至誠館道場 観覧席から)
Posted at 2009/11/09 11:03:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 弓道 | 日記
2009年10月04日 イイね!

講習会開催

 毎月開催している、弓道の地区合同講習会に参加しました。
 称号者の先生が4名いらっしゃったので、体配を細かくご指導いただきました。

 毎回、入退場について言われているのは、国旗に対する正対の向きです。道場によって掲げてある国旗に対する角度は違うので、入場して二歩目の角度は、事前に確認しておかなければ正対できないはずです。間違うと足の爪先や体が国旗に正対しません。目だけあるいは顔だけ正対するのは、礼を失することになります。また、同じ立ちで各人の正対する角度がバラバラでは、見た目にも気遣いが不足していると思われます。特に審査や試合では、初めて組む人たちとの立ちとなることが多いわけですから、気遣いは大前だろうが落ちだろうが必要なことです。

 入場口で二番以降の人は、弓の末弭が前の人の右側にでていなければ、自分が入場するときに前の人の踵を突いてしまいます。「弓の末弭は常時体の正面にある」という思いの方が多いせいか、入場でもたつく場面が何度かありました。もちろん基本はそうなのですが、時と場合により対応が変わることを意識しなければなりません。いわゆる『場の掌握』です。こういったことは支部での指導・稽古が徹底されているかどうかが解りますので、低段の頃に基本としてよく指導すべきです。

 今回、四段以上は持ち的射礼を行いました。自分の所属する道場は狭く、持ち的射礼をすることが不可能でしたから、私自身初めてでしたが、立つタイミングなどしっかり勉強するつもりで入場しました。

 定めの座に着くまでの距離が短かったので、足を運ぶ距離を調整し、歩数を合わせます。隣の人たちの動きを視界の中で確認しながら、正座して礼。屈体の角度が合うように注意しながらタイミングを計ります。
 立ち上がって本座側へ移動しますが、一度入場口側へ向きを変える際、前の人との距離が近い(道場が狭い)場合、弓の末弭は左側に位置します。移動する間に立ち間隔がキチンととれるように足幅を調整し、本座に着きます。当然、本座位置に合わせて跪坐できるように、視線を動かさず視界の中で右隣の人の位置を確認します。
 肌脱ぎ等はいつもやっていたので、問題ないかと思っていましたが、妻手で籐頭を持つ位置がやや高いとの指摘。持ち代える際には矢摺り籐の中央やや下寄りにしか妻手親指が入りませんから、そこから下へずらすわけですが、その移動量が少ないとのこと。妻手親指の中心線が籐頭の位置に付かなければいけません。やはり称号者から見れば、細かいところが目に付くようです。

 一立ち約10分の行射中は、跪坐で体勢が崩れないようにしておかないと目立ちます。五段までの審査であれば、問題なかったのですが、持ち的射礼は一度跪坐すると次に立つまでの時間が長く、常に腰を生かした状態を保っていることが非常に辛く感じました。やはり普段の稽古で耐えられるようにしておかないと、射礼はきついと思います。

 その後、全参加者で執弓の姿勢を確認し、要所のご指導をいただきました。支部に戻ったら、他の支部員にもしっかり伝達し、稽古に励んでもらわねばなりません。自分でも近い将来、称号を目指すことになりますので、これらのことは自然とできるようにしないと、後進の模範とはなれません。まだまだ修行が足りないと感じた一日でした。
Posted at 2009/10/05 10:21:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 弓道 | 日記
2009年09月27日 イイね!

段位別大会出場

 本日は、県弓連主催の段位別大会に出場しました。7月に五段を認許いただいてから、初めての五段部門での参加ですので、自分の射形点がどのくらいなのか客観的に判定できます。

 会場で立順を確認すると、五段の部で後半の立ち。合格したばかりなので、早い立順だと思っていたのですが、進行表では昼過ぎの予定となっていました。待つことが嫌いな自分にとって、この時間までの過ごし方が非常に難しい。いわゆる『待ち疲れ』になってしまうのです。
 いろいろ考えても仕方がないので、着替えてから、顔見知りの弓友と情報交換や、11月に主催する大会の打合せ、同支部の出場者の介添えなどをしていると、意外とうまく過ごせました。それでも前週に痛めた腰が完治したわけではないので、変に動かすと痛みが走ります。

 その後、自分の立ちが近くなってきたので、巻き藁を引くことにしました。2本引いてみたのですが、どうもしっくりとしません。腰の痛みが影響していることは明らかですが、それだけではないような感じです。原因がはっきりしないまま控えに向かいました。

 今回の立ちは、6人立ちの大前です。大前は私の一番好きな位置です。緊張感はありますが、同じ立ちの方々を引っ張っていこうという気持ちがあると、それはとても気分のいいものです。
 1回目の立ちは一手(2本)で射形審査があります。自分の腰の状態から考えると、今日はこの一手に懸けるしかありません。甲矢は腰の痛みからか、弓手が前に突き出せず、弓返りしませんでした。当然ながら失中。気を取り直しての乙矢。これも弓手が生かせず向弦となってしまい、しかも弓の末弭で道場の梁を叩くという失態。

 失望のまま退場し、矢取りに向かうと観覧席で見学していた他支部の弓友が、乙矢は良かったとのこと。自分ではそんなに良い感じはしていませんでしたが、他者が見ると違っているのかもしれません。

 昼食後、射形点の発表があったので確認すると、五段の部では平均的な点数です。今回できなかったところを修正すれば、上位に入れるような気はしました。上位との点差は25点ほどでしたから、何とかなりそうです。それには稽古を積んで、どこへ行っても恥ずかしくない射を見せられるようにならなければなりません。
 今後の稽古の出来次第で、次のステップに上がれるかどうか決まってくるのではないでしょうか。
Posted at 2009/09/28 12:09:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 弓道 | スポーツ
2009年09月06日 イイね!

水戸往復後の車両チェック

水戸往復後の車両チェック 弓道の大会参加のため、水戸まで往復しました。同乗者の送迎を含めて約190kmの行程です。

 前日、車両各所をチェックして問題なかろうと判断し、早朝から出発しました。往路復路とも高速道路7割、下道3割で走行し、無事に自宅へ帰還できました。

 高速で4000回転近くまで加速すると、ゴムの焼けるような異臭が一時感じられたので、帰還後エンジンルームを確認しました。
 ファンベルト関係は特に異常はない感じ。その後タービン回りを確認しているとき、セカンダリー側の排気フロントパイプ遮熱板に黒い付着物を見つけてしまいました。ターボトラブルかと一瞬ひやりとしましたが、よく確認するとどうもグリスのようです。この付着パターンはドライブシャフトブーツインナー側の破断によるグリスの飛び散りだと思います。

 エンジン下部から覗くことができれば、確定できるのですが、今日は時間の関係でジャッキアップ不可能です。明日の夕方でも再確認したいと思います。でも明日は車両を購入した店舗は休店日なので、連絡修理は火曜日以降になりそうです。(その後、写真を撮ったらやっぱり切れていました)

 前車BC5でも、この部分は12年間で3回交換しています。(アウター側2回、インナー側1回)現車の走行距離67000kmを考えれば、当然発生する症状でもあります。明日の確認時にブーツ全箇所を確認して、同時交換の可能性も考えなくてはならないでしょう。

 他にステアリングラックマウントのブッシュ交換、リアサイドパフォーマンスバーの導入も考えていましたので、ついでに作業を頼もうか、いや工賃がもったいないので、みんカラを参考にDIYしようか、今日明日の2日間は懐具合との相談になりそうです。
Posted at 2009/09/07 08:10:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「いわれの無い疑いを晴らす戦なんて、昔の武士のようには生きられないな。」
何シテル?   09/18 21:00
3年落ちの中古ながら12年も乗り続けたBC5Dレガシィに愛着があり、なかなか乗り換えられずにいました。しかし07年12月に故障で不動車となったことを機に、00年...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/4 >>

   1234
56789 1011
1213141516 1718
19202122232425
2627282930  

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

マウントブッシュ交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/07/01 16:51:38
サイドプレートを少しイメチェン 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/05/08 16:11:44

愛車一覧

スバル レガシィB4 スバル レガシィB4
 購入時で7年落ちの'00年型B4・・・予算が限られていたので、当時現行のBLは手が出ず ...
三菱 ギャラン SUPER VIENT (三菱 ギャラン)
 91年型E35Aです。免許取得4年後に新車で購入。ケネス・エリクソンの激走にしびれ、購 ...
スバル レガシィ スバル レガシィ
92年型BC5Dです。95年に3万キロの中古車を購入、07年に24.8万キロで廃車となり ...

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation