クラッチジャダー修理

いつの頃からか、クラッチジャダーが起きるようになってしまいました。
走行距離はわずか4,000ｋｍを少し超えたばかりだというのに･･･。
それも段々酷くなる一方。
「ガコッ、ガコッ、ガコッ、ガガガガガッッッ･･･」ドライブケースも震えて共振しながら盛大に異音が出ます。
スタート時はかなり注目されます。
もはや、故障レベルです。

分解清掃(脱脂等)すると数日は調子が良いがすぐに再発。
特徴として、
冷間時はジャダーは発生しない。
熱を持ち始めると発生する。
クラッチシューの面取りをしたら症状が変化した。
クラッチベルの内側の見た目に異常は無い。

以上のことからクラッチベルの熱変形を疑うことにしました。
しかし、部品が高い･･･。

純正部品でも良かったんですが、マロッシの方が安かったのでこれに交換することに。
5216918　デルタクラッチ・システム PIAGGIO系

ベルトの片伸び？も、ちょっと疑って一緒に交換。
MALOSSI マロッシ X-KEVLAR ケブラーベルト APRILIA ATLANTIC LC 4t

まずは分解。
何度目でしょうか。

ついでにトルクカムも分解グリスアップ。
オイルシール類はまだ大丈夫そうです。

途中でクラッチファンが必要ということに気付いて買い足し。

組み上げるとこんな感じ。
クラッチファンが武器のよう･･･。

クラッチベルを付けて作業終了。
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クラッチジャダーは完全に解消しました。作業後、慣らしと検証も兼ねて200kmほど一気に走りましたが問題なし。
あれから2週間以上経過しましたが今のところ正常です。

あー良かった。
普通に走るって素晴らしい。

変速フィーリングはノーマルの方が良かったかなぁ。ちょっと重い感じがするのとクラッチミートが遅い気がします。（WR14ｇ使用）