ころねーずのブログ一覧

明日は11年目のfortwoにコーディングを施せるのか業者に見てもらう日なので、車をきれいにしておこうかと洗っていたら、リヤタイヤの空気が抜けているのを発見。

えっ、いつから？今日中に空気入れて明日のコーティング屋さんのところまで行ける状態にできるのか？など、どう対処すれば良いのかと、焦りました。

ネットで調べると助手席にパンク修理キットがあるそう。

フロアマットを引っペ返すと電動空気入れがありました。
これで入れても空気が抜けなければお店まで行けると思ったのですが、、、。

シューっと空気が抜けていく音がする、、。
音のあたりを探ると手に空気の抜ける感触が。
どうやら釘のようなものが刺さっていて貫通しているようでした。

これは簡単には直らないと、あきらめて明日のコーティング屋さんはキャンセルすることに。
というのもオートバックスやイエローハットには在庫のない特殊なタイヤサイズだし、タイヤ交換する道具もないのでとりあえずお店に行って、新品タイヤへの交換と
お店に車を持っていく方法について相談しました。

適合するタイヤサイズとしては、
(前)175/55R15
(後)195/50R15
YOKOHAMAのBluEarth-ES ES32 がありました。

smartとしては同一ブランドで前後のタイヤが揃うだけでも価値があるので、商品としてあってよかった。
ちなみにsmart forfour 453型のタイヤもBluEarthぐらいしか合うのがないので、YOKOHAMA様々です。

因みにお店まで車を持っていく方法としては、パンク修理剤を使用してお店に持っていくのがお店までの距離とコストを考えると最善ということに。

急な出費は痛かったけど、タイヤ自体は製造から丸5年以上は経っていたので、交換してもいい時期だったんだよね。
寧ろ新品タイヤでクギを踏むとか悲しい事にならなかったと前向きに思うか。

ふとFiat500cの後ろにある物置がやけに汚れていることに気が付きました。
他の車を同じ場所に停めていたときはこんな現象は起きていなかったので、多分Fiat500c君が原因？
そんなに長い時間、ガレージでエンジンを吹かしていたこともないからこんなに煤が出るのかと心配になります。
でも他のFiat500のマフラーを見ると、煤で汚れていたりするから通常でこんなもんなのかな。
なんか構造がシンプルというより最新テクノロジーを搭載していない車のよう。

リヤゲートを半開状態で開けたら落ちてくるようになりました。
いつもの開け具合だとハッチが頭に落ちて来るのは、ダンパーの力が弱くなってしまったんだと思い、交換することに。

Amazonで見つけたこちらの製品を購入。
XIANGSHANG 2007-2014 スマート フォーツークーペ Fortwo coupe W451 リアゲートダンパー A4519880004

smartのダンパーを交換するのに黒いサイドカバーが邪魔になるため、まずこれを取る必要が。


ネジ穴が星型トルクスのT25というちょっと特殊なのと上側のネジが奥まったところにある上にネジが固まっているため、力を入れ易い左のツールセットのほうが役に立ちました。


片方ずつ外して交換するのですがヘタったダンパーだと片側だけではガラスハッチを支えきれずに落ちてきてしまうのですが、新しいダンパーは片方だけで支えてくれます。（タイトル画像参照）
さらに両方取り付ければ20cmぐらい開けると、ダンパーの力で全開まで自動で開いてくれるという圧倒的パワー!!

安い買い物でしたがダンパー色を車体に併せて青色にできたし、かなり良い製品でした。

Fiat500Cを保管する月極駐車場は料金が安いのにアスファルト舗装されていたので家から遠くても契約していたのですが。

駐車場の隣は鉄塔だったので家とかの住居では無いこともあり、夜遅くに車を動かすのに気を遣う必要がなかったんですが。

契約した当初から鳥の糞がよくボディに落ちていました。

ボディカバーをかけていたので、キャンバストップの布地にダメージは無かったのですが、、、。

夏の暑さが収まってきた頃から、カバーに猫の足跡が。
天井が布地張りで裏起毛のボディーカバーだからか猫にとってはクッション並みに天井が居心地がいいようで、足跡を拭いても二、三日後には新しい足跡が付いていました。
それでもカバーに足跡が付くぐらいなら我慢するかと思っていたら、爪でカバーを破られていました(泣)


たった半年でカバーを破られてはランニングコストが悪すぎ。
（8万の仲林工業のボディカバーを使用していたので、色々ダメージがデカい）
猫よけスプレーをカバーに毎日吹付けに行こうと思うほどには近くないし、鉄塔がある限り鳥の糞被害は無くならないので、この場所に車を止め続けるのはもう限界となりました。

新車登録から10年目にしてついにスピーカーからの音が酷くなって来たので交換しました。



左右どちらのスピーカーもコーン紙部分にヒビが入っています。
オートバックスでスピーカー交換しようと店員に相談したところ、正規のドアパネルを外しての取り付けは、外側ドアパネルを外す必要があるため整備費用が10万ぐらいかかるかも、と言われました。
また過去に同じ車種の取り付け作業をしたところ十中八九、パネルが割れたそうです。

お店に頼むのは諦めて、自力でドアパネルを外さない方法で交換してみました。



内側パネルも取り外すことなく、KENWOOD KFC-XS174Sを取り付けてみます。
新製品が出たので旧製品を安く購入。またインナーバッフル SKX-202Sを取り付けて邪魔な出っ張りを切り取ることなく、ウーファーのスピーカーが取り付けれます。



作業が大変になることがわかっているのに、頑張ってツィーターもつけてみました。
よくドアパネルを外すことなく交換できたと我ながら関心。

インナーバッフル分内側に出っ張っているため、スピーカー保護のグリルを取り付けるのは諦めました。

ウーファーがフルレンジのためツィーターもあると高音が耳に刺さるのですが、音楽を流し続けてエージングが進むと段々収まってきました。
（耳が慣れてきた）

標準のスピーカーはいかにもラジオの音といった音質でしたが、スピーカーを交換してHiFiステレオ・オーディオという単語が似合う音になりました。