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今日の東京は、曇りのち晴れ　となっております。

私の車、色がグレーなんで、あんまり目立たないですが、最近ちょっと洗車してないんで、触るとザラザラしているんで、洗車しなければと思っております。

洗車という事で思い出すのは、昔、出向先にて入ってきた新人さんと、仲良くなって車の話になった時、「車なんて、所詮、消耗品なんだから、洗車なんてしなくてもいいんですよ！」っと言われました。どんな経緯でそんな話がでたかはもう覚えていませんが、そういう風に思っている人もいるんだと、すごい印象が残っています。

もう燦々と強い日照りがある季節から、秋の日差しになりつつあるので、水滴で塗装がやられる事もないので、洗車にいこうかと思っております。


さて、ここの所、書いているウエストスポイラーの件ですが、貼り付け面を薄い板状のもので、全体を覆ったところまでいって、これから実際の形を作っていこうと、中央部の形状をざっくり作ってみました。



上面になるところを、大体地面と平行にしたいので、これではちょっと下に向いてしまうので、上向きにしなければなりません。あとは、接地面が問題です。折角、面を探ったのですが、所詮、3ｍｍの暑さの板で作ったものなんで、ソリが出てしまったようです。ある程度、ソリが出ないぐらいな厚みで、面作りした方が良かったですね。

という事で、この2点を修正したのが、表題の写真です。もうちょっと変更したいものがありますが、それは全体の基礎形ができてからにします。





接着面があまり当てにならないのがわかったので、ここから結構大変そうです（汗）。

ウエストスポイラーの製作の備忘録です。

左の2パーツの対象形を作り、全体的な調整を行いました。







この時点で結果的には、全体的に15mmほど足りない状態となりました。

一応、車体の基準となる幅のポイントを、メジャーで測ったら、約1200mmでした。写真で言うと、赤の線（丸で囲まれない方）です。で、一方、データ側では、1185mmと15mmほど短くなってました。一応、測ったのがメジャーなんで、もしかしたら、合うのではと思ってましたが、対称形を合わせてみたら、やっぱり足りない事が判明（丸で囲った部分）。

という事で、真ん中のパーツの両端を7mmずつ（合計14mm）伸ばして、作り直ししました。その後、車体に取り付けてみたのが表題の写真です。

一応、これでやっと取り付け面のデータが取れました。これから、スポイラーの形状を作っていきます。


会社で物を作っていますが、実際の職場は、駐車場から最も離れた敷地に存在している為、確認するのに、かなりの距離を歩きます。

例えば「納品物の運搬」等の理由で、入構時に届けを出せば、自車を自分の職場付近の駐車場に止める事は可能です。

それでも歩くのは、あまり嘘をつくのも嫌という事もありますが、一番の理由は、メタボ対策の歩キングなんです（笑）。会社の健康管理の方にも、前立腺肥大で行く病院の先生にも、「毎日、1万歩ぐらいは、歩いてください。」と言われています。

でも、本当にまじめに仕事をしていると、ほぼ1つの場所で作業する感じになるんで、通勤も車だし、実際にはあまり歩く事もないって感じとなります。

そんな事もあり、1日中（昼食以外）職場にのみ籠るよりも、外の空気を吸って、気分を変えるなんて理由も考えてます。今のところ、上司に「どこへ行ってるんだ？」とか、尋問は受けてません（汗）（笑）。

連休初日、あるイベントがあり、名古屋へ行ってきました。

車ではないので、あしからずです。

東京から名古屋へ行くというと、今は新幹線という事になりますが、将来はリニアという事になるんでしょうか。

ただ久しぶりに乗りましたが、やはり早いです。特に、小田原・熱海・三島あたりまで、あっという間に「のぞみ」だと、あっという間に通過していく感じです。

ちなみに、東京駅から三島駅までの駅名は順番に頭に出てくるんですが、この先の駅名があやふやです。なかなか新富士が出てこないです。住んでいる方、すいません。
東京、品川、新横浜、小田原、熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松、豊橋、三河安城、名古屋です。

東海道新幹線でも、車で東名高速でもそうですが、とにかく「静岡県」が圧倒的存在感があります。行けども行けどもまだ静岡県に居るって感じがします。特に車で東名を走っていると、そう思います。

帰り、日が暮れて夜、もう暗く窓からみても明かりが後方に流れるだけ。そんな中、猛スピードで走る新幹線ですので、昼間よりもなんか早く東京駅に着いた気がしました。

新幹線、早！

前回の内容の続きです。（写真は、間のパーツもほぼ合った、現状のものです。）

まん中のパーツも修正3回目で、ほぼ車のボディに近づきました。

ここからが結構大変だと思っていて、３DCAD上で、左右のパーツの上下のラインを滑らかに繋げて、又徐々に修正していきます。

結構回数かけて修正していかないと、ボディに沿った形にはならないんだろうと、1回目作ったパーツを合わせてみると、案の定、全然合ってません。



何枚か写真を撮って、再びデータを修正し、造形しました。

ここまで書くと、題名から次がどうなったのか、想像できますよね（笑）。

そうです。このパーツが表題の真ん中の水色（というか白っぽい）のパーツで、だいたい合いました。

業務だと、なかなか合わないで、何回もやるって、嫌になるパターンですが、やる気がちがうんでしょうね。自分でも、すげーなっと思ってしまいました。

この先ですが、対称の形を作って、全体的に合うのかを、確認するという作業となります。

インプレッサにないオプションのものを付けると、どうなるのか？

メーカーでは風の流れを測って、スポイラーを付けると、流れが良くなって、結果走りが良くなるのを見つけて、商品化しているとの事なので、おそらくは、インプレッサに付けても、あまり差がないもので、あまり売れない？という事なんだろうと思います。が、外見が良くなれば、見てみたいって思います。

前回のブログで、Blender（3次元フリーソフト）上で、ウエストスポイラーを付けてみましたが、実際作って取り付けてみたら、どうなるのか？

以前にも書きましたが、やっぱりレヴォーグって、私からすると憧れでありまして、もう定年になりましたが、もう少し同期のように早く出世していれば、レヴォーグに手が届いたかも（苦笑）、なんて感じです。レヴォーグを買っていたら、この写真見るとカッコイイし、おそらくはこのウエストスポイラーも付けてたのではないかな。

まあ出世は途中で関係なくなりましたが、物作りの職場には、なんとかすがり付く事が出来て、（スポイラーなど）作る気があれば、作れる機械やソフトはあるんで、付けてみたらなんて、好奇心は（自己満足ではありますが、）旺盛な方だと思います。


という事で、前回は同僚を巻き込む事に成功し（笑）、車体のデータスキャンをやってもらったのですが、今回はちら見で見ても、ちょっと忙しそうなので、データは原始的なやり方で始めました。果たして、作り方としてどうなるんだろう（笑）。



最初は上の写真の赤の囲った部分のデータを取りました。取り方は、平の板を置いた時に、四隅と各中点が車体とおおよそどの位、間が空いているのかを、見ます。この数値が程良く取れていれば、だいたい面が合ってきます。



まだ修正する値が小さければ、上の写真の通り、中心は当たっているのに、端は隙間が空いている。修正しすぎて、やりすぎてしまえば、端は当たっているのに、中心は離れてしまったとかで、ほど良い面を探していきます。





ほぼほぼ面が当たった状態です。3回ほど作り直して、やっと合いました。

経験上ですが、ここで細かくやっても、となりのパーツとの兼ね合いで、又、修正を入れなければならなくなるので、ざっくり合ったっていれば、OKと思ってます。



これで、左右両端の基本面がわかったので、次は中心です。
今日、作ってみましたが、4隅が当たって、中心が空いてしまったので、縦のRが小さいので、修正します。これは、次回に載せる予定。

言っている事、わからなければ、ごめんなさい。

あと、途中で嫌になったら、ごめんなさい。