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前の日記で書いた件で、Dラーから連絡があり、来週にオイル交換してもらう事になりました。いろいろ考えてみたのですが、オプション等で特に追加するものもなく、
交換のみという事にしました。

車関係ではないのですが、昨日、仙台に行ってきました（新幹線で）。

去年も実は行ってきたのですが、乗車駅にて、逆方向の列車に乗ってしまい、新幹線にぎりぎりで乗車するという過去の過ちがありました（苦笑）。今回は慎重に乗車し、上野駅に到着しました。

妻と上野駅から新幹線に乗り換えし、時間があるので待合室へ。待っていると前にある掲示板を見て、妻が「あれ？」と言うんです。「どうした？」って聞くと、「22番線になっている。」っていうんです。

東北新幹線（北海道・上越・北陸・秋田・山形）の上野駅は地下にホームが4本ありますが、一般的には、下り方向は、19番線が北陸・上越新幹線の乗り場。20番線が北海道・東北・秋田・山形新幹線の乗り場となっていると思います。

家内のいう22番線は、21番線と共に、上りの東京行きのホームとなり、階段が別になっていて、ほぼほぼ、下車専用ホームと言っても過言ではないと思います。

よくよく掲示板を見ると、私らが乗る列車は、2分前に20番線に東北新幹線の「やまびこ」が来て、2分後に19番線に北陸新幹線の「あさま」が来ます。この間に出発するって訳で、通常ですと、ホームが相当忙しい状態になります。

まだ20分前なのに、乗る列車の案内があり、「22番線に・・・・」と放送が流れました。妻も仕事で年に数回、東北新幹線を利用しているんですが、上りホームでの乗車って初めてという事で、私も同じく初めてでしたので、写真を撮ったのが、この写真です。



要は、東京発ではなく、上野始発の列車であったという事で、レアケースということで、パシャリ。

たまたま階段近くの席だったのですが、発車間際、ホームの違いに気がついた方が数名いて、難を逃れたっていう感じでした。

家内の気づきがなければ、もしかしたら、2年連続のスレスレ乗車か乗れなかったという状態になったかもしれません（汗）。

車関係でなく、長文失礼しました。

ふたたび、百単位でのキリ番だったので、撮影。走行距離24600km

会社との往復で、1日100km強、走るので結構すぐに25000kmになると思います。（現在は24800に近い距離）

5000kmごとにオイル交換が理想だとの事なので、
（電話が苦手な私なので、）スマホのアプリ・マイスバルのWEB予約で連絡をしようと思ったのですが、希望日時を入れて送信ボタンを押そうと思ったら、「送信ボタンがない！」

仕方がなくコンタクトのメールで送ってみました。

火曜・水曜が休みとの事で、休み明けに連絡があるらしいです。

話は変わりますが、このところ、暑い日に運転している事もあり、ACクーラーを付けているので、燃費悪化方向です。再び、パネルの中にある個人の平均燃費が15.1Km/Lから15.0km/Lと0.1悪くなりました。しょうがないですね。

以上

インプレッサ・クロストレックC型改良というニュースが出てますね。

インプレッサ ST / ST-H Style Editionという事で、詳しくはまだ載ってないようですが、鮮やかなレッドアクセントがつく様な事が書いてありますね。

まもなくどんなものなのか、わかるんでしょうか？

そんな変更はないと思うんですけど、一番私にとってダメージになるものは何なのかと考える（たぶん、良くてほしいと思っても、ちょっと買え換えるのは無理なんで）と、

１、ストロングハイブリッドになる事
2、アイサイトX搭載

この2つは、抱き合わせになるんだろうなと思ってますが、どちらか、一方でも採用になれば、ちょっとグラっとくるんじゃないかな（汗）。

大きくはこの2つになると思いますけど、だいぶ前に営業さんの話によると、インプレッサは、スバルのある意味、主流の一般車みたいなものなので、相当あとになるのではと言ってました。

いつも思うのですが、オプションパーツ付けると、アイサイトX対応になるとかならない・・・・・・・・・・ん？ならない。ですよね（苦笑）。

今日は、13日の金曜日でした。

なんだか13日って、不穏の日のイメージっすよね。

ちなみに、会社への通勤にて、アクアラインが大渋滞！いつもより1時間ほど会社に着くのが遅くなりました。原因は、車の追突らしく、未確認ですが、私の車と同じ色のインプレッサが後方から来た車とぶつかり、片側通行になってました。

何はともあれ、無事、今日も自宅に帰ってきたので、良かったです。

先週土曜日、買い物帰りにふと気づきました。

当たり前かもしれませんが、至って好調です。