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前回のオイル交換から5000km乗って、言われた走行距離の目安に近づいたので、ディーラーに行って予約をしてきました。

一応、1週間後ぐらいにその距離になりそうなのでしたが、結構、予約がいっぱいだとの事で、12/11でという事になりました。（この話は、今より1週間前の事です。）

寒くなり早くも？なのか、スタッドレスに交換する方が多いとの事。予約は早めにしないとですね。

昔、スキーに行く為、スタッドレスタイヤを所持していて、実家でタイヤを置いてあり、冬になるとタイヤ交換を自力でやってました。今思うと、結構雑な保管の仕方をしていたなと思って、ただ横に縦起きしてあるタイヤを使っていました（汗）。

今はイエローハットなんかでも、タイヤ保管をしているし、ディーラーでも保管しているようですね。（もしかして、その当時もやっていたのかもしれません。）

今の車、ジャッキを入れる場所が、サイドスポイラーとかで見えなくなっていたりして、正直どこに入れるのか、ちょっとわかりません（苦笑）。

パンクした時とかで、覚えていた方がいいのですが、スペヤタイヤもない様ですし、JAF呼べばなんとか・・・かな（苦笑、一応JAFに登録してあるのは知っているんですが・・・。）

3週間ほど前、給油時にタイヤの空気圧をチェックしてもらったのですが、ちょっと甘かったらしいです。その前あたりは、異常なしだったのですが、ちょっと不安です。

その話をディーラーでしたら、気候が変わって、タイヤの膨張が少なくなるから、その影響があるかもしれないとの事。もう1回空気圧チェックしてもらって、今の走行距離なら、それで問題なければ大丈夫との事。表面的には問題なし。

今、書いてて思ったのですが、それぐらいのチェック、その時ディーラーでサービスしてもらえば、良かったのになと感じてます。まあ、忙しいからしょうがないか（笑）。

話変わって、表題の写真は、現在のスポイラー製作の状況。

職場で、売り上げ等の数値がかなり悪いとの事で、今まで以上にプレッシャーがあり、「材料を使うな！」って状態になりました。とりあえず、自己出費して、材料を返すという手段を使いました。成果発表できる様なら、使用可能という事ですが、そんな成果短期で出る事もないし、まあ、事実上締め付けですかね。
同僚には、その樹脂買うなら、この樹脂を買ってくれた方が助かると言われましたが、そちらの値段の方が高くて、「すいませんが、堪忍して。」と（苦笑）。

ちょこっと話が違いますが、相当以前、まだパソコンのOSがDOSの時代、あるA先輩から「これからはパソコンできた方がいいよ！」と言われ、職場で暇な時間で、そのA先輩からいろいろ教わりましたが、違うB先輩からは、「○○（名前）、パソコンやってるけど、何に使うの？」と半分嫌味を言われました。それからパソコンが使われる頃になって、職場で情報処理関連の資産管理など、何かあれば、それなりに返答できるくらいになっていて、A先輩には大変、本当に感謝しております。成果って、現状だけの事をやっていても、出る事はそれほどないと、私自身思っていて、その時点で役に立たない事の積み重ねで、しばらくすると新しいやり方等が構築されると経験上思ってます。

今、その先輩方に会う事はないのですが、B先輩に、あの時にこう言ってましたよね？って聞いてみたいです（笑）。たぶん、「え、そんな事言ったっけ？」って、逃げられると思いますがね（笑）。

そんな事で、会社や職場で、面接とかすると、レベルアップしろとか抽象的な事ばかり言われて、ちょっと違う事をしていると怒られるとかでして、いい時には、通常できないものを作ってほしいと言いに来て、悪い時には、スパッと「ダメ！」って事になる。せめて、「ちょっと月末まで、業務外の事（上司の立場で）は抑えて」って言ってくれば、従う気にはなりますが・・・。

まあ、管理的な立場ではないので、後輩らには、空き時間にいろいろやった方が良いと言っているし、私は、もう「はい、はい、すいません」って言って、あと数年すれば、おさらばな年齢なんで、コソコソとやっていくつもりです。

出費した金額で、そこそこの汎用スポイラーが、買える？かもしれません（苦笑）。ちょっと痛い出費でした（涙）。

先週土曜日は、詳しくは言えませんが聖地まわりみたいな事をしました。場所は千葉県木更津と君津です。



私の職場が近くの木更津で、定年までの約4年間は、単身赴任をしていて、木更津は土地勘はそれなりにありますが、君津の方はそれほどないです。



聖地ではないのですが、富津岬に寄りました（写真は以前行った時のもの）。私はこれで2回目、家内は初めてだと思います。以前行ったのは、4年前で一人で行きました。高所恐怖症なんで、その時は一番上には登らず帰りましたが、今回は二人なので、恐る恐る一番上まで登ってきました。

結構、頑丈な作りとは思ったのですが、結構、揺れるは揺れるは・・・（汗）。
海際なんで、鉄も錆びやすいと思うと、ちょっと恐怖です。まあ、チェックはしていると思いますが・・・。

一応、職場に土産を買ったのですが（表題の写真）、職場が訪れた土地なんで、なんか変な気がしました（笑）。

今進行中のスポイラー製作の件、最後には、手作業による誤魔化しになりそうです。（まだ半分しか試してないのですが・・。）

レヴォーグのものを参考にしてきましたが、似ている様でやっぱり違うのが、作ってみて分かってきた気がします。

どちらかというと、スバルではなく、日産のノートオーラのスポイラーの方が参考になる気がします。この車種も、後ろのランプが車体より若干出っ張っている形ですので・・・。



ちなみに、ノートオーラの場合は、ウエストスポイラーとは言わずに、リアデッキスポイラーというそうです。Yahooショッピングに出ていた写真を使わせて頂きましたが、レビュー内容からすると、「のっぺり感がなくなって、付けて良かった」という高評価が多そうです。

一応、当初から基本形を作って、あとから逆三角形▽の断面のものを作って凸量を見て、貼り合わせようとしたのですが、造形でその三角パーツを作るとすごく反ってしまって全然使えない事が分かって、また作り直しが必要です（涙）。

このオーラみたいではなく、かなり地味なスポイラーになりそう。

11/6にて、「灯り、付けました。」の変更です。



でしたが、お気づきの方は居るかと思いますが、照らす所が手前すぎて、サブバッテェリーの切り替えスイッチのところまで、照らしてくれなかったので、フレキシブルアーム付のUSB_typeC端子のライトに変えました。



アマゾンでライト全体は結構、種類あるのですが、TypeC端子でアームタイプのものは、この1種類しかありませんでした。価格は1700円です。

前付けていたものは、後部座席の灯りにしました。多少、足元を照らしてくれます。ただ、ほとんど後ろに人乗せた事ないんですけどね（汗）。

レヴォーグ、レイバック用に開発され、Youtubeに載っていました。

素人的には、前輪に対してのタワーバーの後輪版という存在かなと思って見ていました。

ちょっと装着した時に、どんな影響がでるものなのか、みんカラでも、レガシー等に付けている方が居ましたので、「いいね」を付けながらお邪魔しました。

前輪のタワーバー同様、一般道ではそれほど変わりがないというのは、共通の認識でした。

あとは、運転に対して、楽になり効果があったという人が多い傾向がある中、あまり変化を感じないという意見もありました。

後輪に付ける事のできるフレキシブルドロースティフナーリアや、ラテラルリンクは、後部足回りを強固にした分、結構、乗り心地は悪くなるという一般的考え方がありますが、Youtubeの中では、このフレキシブルフロアバーリヤを付ける事によって、その乗り心地を緩和する働きがあるみたいな事が載っているんですけど、そこらへん、あまり感想がなかった気がします。

残念ながら、インプレッサに対してのオプションにはならなかったのですが（販売しても、ちょっと付ける金がないので（汗））、レヴォーグやレイバックの方が付けられる様になるので（もう申し込みしたという方もいました。）、これについての投稿を楽しみに待っております。