でん兵衛のブログ一覧

　自宅へ帰ると小包が届いていた。

「ＤＨＬ・・・来たか？！」

顔がにやける。箱にはSENAの文字。
サイズにして８０サイズ。

「来たんじゃね？」

嫁が暗に開封を促している。

「まあ、待てや」

箱を開封し中身を確認する。おおお・・・

でん兵衛です。

韓国に旅立ったインカムが修理から帰ってきました。
しかも新品になって。
他の人の記事から予測出来ていたものの、２個フルセットで来るとは。
新品２個入りです。てかDUALPACKが未開封で！
１個は確実に故障品、もう１個はバッテリーが弱くなったくらい
だったのでバッテリー交換くらいするかな？程度かと
思っていたので嬉しい誤算。
　もっとも、新品交換は保証期間内だから、かつ保証要件に合致した事。
推測ではメモリー用電池（バッテリーは２個入ってるらしい）の不具合と
基板の故障と思っていたので交換するなら新品代替になるんだろうと
踏んでた訳で。
メーカーサイドから見れば基板のチップ単位で「不具合原因の特定」に
時間を費やすより原因が判っている「基板自体の交換」ひいては
「本体自体の交換」の方がコスト的に安いのです。
でも量産品で生産台数が多くて製造単価が安い物の話ですが・・・。
新品で交換して貰えたらユーザーも嬉しい、のは私だけで無いはず。
　保証期間切れた有償修理でも一定金額で新品代替修理（新品交換ね）
の場合、販売価格よりは安いはず、円安の現状では。
「壊れたら新品買えってか？！」って怒ってるコメントを見た事が
あるけれど考え様なんでは。

ーーーーーー☆SENA 50R 修理編（海外輸入品）３ ーーーーーー

７,輸送
郵便で海外に送った場合、
・「地元の郵便局」→「国際交換局（川崎？）」ここまで５日掛かった
・「国際交換局（川崎？）」→「国際交換局（ソウル）」３日半掛かった
・「国際交換局（ソウル）」→「配達担当局（ソウル）」１日半掛かった
・「配達担当局（ソウル）」→　SENA 3日掛かった
韓国は土日の配達やしないらしく都合１１日掛かった。

8,返送
SENAでは到着した当日、不具合の確認と代替品の手配をしている。
翌々日INVOICEが発行され、発送日がいつか連絡が入る。
発送した時に連絡があるはずだったが無いまま５日間で商品到着。

DHLからは佐川急便が代行で配達してくれる。
成田から福島経由（郡山にDHLのサービスセンターがある）で
配達されたっぽい。

こちらから修理品を国際書留郵便で送ってから自宅まで戻るまで
日数　約１８日間　経費　￥１４１０（料金+書留手数料）

調子の悪いインカム。
無ければ無いで構わないんだけれど
いざ使ってしまうと、その便利さはねぇ。
嫁とペアツーの時はいざしらずソロツーでも音楽聞いたり
ハンズフリーで電話とかね（バイク乗ってる最中は電話出ないけど）
まあ、アマ無線でも良いんです。二人共コールサインあるんで。
無線機の方が利点もあるけれど難点がね。インカムより大きいとか
設備的に金かかるとかね。

そのインカムも都合５台目かな。B-COMが２台、SENAが３台。
内、新品で買ったのは１台、今回壊れたのだけ。あとは中古で。
手放せないですよ、インカム。
北国ツアラーには「ナビ」「電熱グローブ、ジャケット」に並ぶ
三種の神器。必需品ですね

でん兵衛です。

SENAからのメール。

「領収書を送れ。そしたら保証手続きについて教える」

SENA Korea RMA Team　ドイツから韓国本社の保証部門に
メールが転送されたようです。こんな高飛車な言い回しじゃ
ないですがね。返信はこの１文のみ。

領収書・・・

FC-MOTOはもとより海外からの納品時にはINVOICE
（今日本でも話題の。請求書ですがね）がもれなく同封されて来ます。
取っておいたINVOICEではなくFC-MOTOの購入履歴からINVOICEを
取り出しPDF化。その日の内にRMA TEAMに返信ぽちっと。

翌日。
またまた来ましたよ、返信。
RMAナンバーGETです。これが無いと始まりません。
送るための手順と送り先も書いてあります。

ーーーーーー☆SENA 50R 修理編（海外輸入品）2 ーーーーーー

4.梱包
「本体とクランプのみお送りください。他の付属品はいりません」
本体とクランプだけ？マイクやスピーカーは？
疑問に思いつつ本体をクランプにセットしエアキャップでくるくる。
日本販社では付属品も全部と書いてあった気がする～

段ボール流用では絵柄が相手国のご禁制品に誤解される場合も
あるようで無駄なトラブルや時間経過を省く為に製品の箱で
発送することに。
梱包箱にRMAナンバーを書き、中にはメール添付されてきた
RMAシートを入れる・・・のを入れ忘れた (-_-;)

５.発送伝票の作成
これからが第２の難関となる。
送るに辺り、送料は送り主持ちだから極力安くしたい。
海外に荷物を送る・・・６年ぶり位か。
motostorm（イタリアのバイク用品店）でブーツ買って返品交換した
時以来だ。無論ネット通販だ。
海外に送るにはDHLやFedexなどの国際宅配便やEMSなどの
国際郵便があるが、今回は荷物の大きさが小さい事や通関の煩わしさ
とか考えて国際郵便にする事にした。

国際郵便、郵便とは言え小包も送ることはできる。
EMS（国際スピード郵便）に国際小包、小型包装物と重量区分とか
船便、航空便とかも分かれていて料金も変わる。
SENAに送る箱の大きさと重量から「小型包装物」に該当する。
日本で言う「定形外郵便」の国際版ってとこか。
大きさ３辺合計90cm以内、重量2kg以内、うん入ってる。

うん、何々？
「荷物を送ったら追跡番号をメールにて送信してください」？！
EMSや国際小包はゆうパックみたいに追跡番号が付いているが
小型包装物はハガキと同じ「郵便物」なので追跡番号は付かない。
さて、少し高くなるがEMSにするか。

（いやいや、この手があるでしょ）

「書留～チャッチャラ～ン」国際書留郵便にするのだ。
￥420の書留手数料が掛かるがEMSよりは安いし追跡番号も付く。
これで行こう。

で、何々？
「商用請求書に〇〇〇～、△△△～の文言を入れよ」
商用請求書って何よ。INVOICEでありました。要るんだ、INVOICE。
普段INVOICEなんて普通の人書かないでしょ。仕事柄書く人は
居てもさ。
探してみると、ここが一番楽、分かり易いかな
日本郵政　国際郵便マイページサービス

登録する必要があるが海外送付に必要な「送り状」「国際郵便物受領証」
「INVOICE」がこのページで作成できる。この書類とか伝票、以前は
手書きだった気がするが今は印刷しないといけなくなった（署名除く）
早速作成に取り掛かる。
懸念だったのは「内容品の記載」（しかも詳しく）を英語では？？
インカム、正式には「インターコミュニケーションシステム」の略称。
が、これは和製英語らしく英語ではHEADSETと言うらしい。
使用形態を考えれば何か違うような・・・
答えはRMAシートにあった。

Motorcycle Communication System

郵便局員にも聞かれたわ。これは何ですかって。
このRMAシートには他にもINVOICEに記入するらしき項目が
記載されていた。HSコード（HSTコード）とかね。

6.発送
比較的大き目な（地域の集配まとめ局みたいな）郵便局に持込み。
前日貰っておいた送り状送付用パウチ（ビニール封筒）と送り状と
invoiceを渡し確認してもらう。
その時聞かれたのが先の品物の事（小型のトランシーバーみたいな物と）
そしてリチウムイオンバッテリーの事だ。
航空便ではリチウムイオンバッテリーについては制限が厳しい。
日本郵便ＨＰにも掲載されているが小包には何個入っているか
どんな形状か、どういう状態で入っているか細かく聞かれた。
局員が伝票類と小包を持ち一旦奥へ。
暫く待ってのお呼び出し。
小包は受領され料金を払い発送完了。

発送後の配送状況はメールが経過毎届くよう設定しといた。
今後韓国税関で止められないか不安も残るが
小包は東京の郵便局から空港へと向かったらしい

　６月に入り憂鬱な季節になりました。
入ったばかりと言うのに当地は午後から雨、しかも雷付き・・・
隣の市まで給油と車内掃除に出掛けるも

「こっち降ってないじゃん」

そんなもんです。
出掛けに降りだした雨でバイクから車に足を変更。
合羽着てくるのも面倒だしね。雨はイヤですな

でん兵衛です。

嫁と二人でツーリングするんですが
晴れや曇りの日ばかりでは無く雨も降る訳ですよ。
多分１/３は雨じゃね？
進行先に黒雲が有ると「合羽、どうする？」って話に。
今回のオロロン満喫ツアーもしかり・・・。

「バチバチが酷くて頭痛くなる・・・」
「帰ったら修理だす？」
「そうしたい」

嫁がインカムの不調を訴える。
まぁ大分前からなんだが、いつものように半分スルー。
バッテリーレベルが低くなり、充電ケーブルも１本しか
持ち合わせていなかったので本体を交換してみた。

「うへぁ」
「こりゃまたノイズが酷いわ」
「だしょ」

交換した方の嫁は

「何この静かな事！」
「このままでいい？」
「そら、あかんよ」

しぶしぶ修理に出す事に。

うちのインカムはSENA 50R。2台目になる。
「ハーマンカードン」tuneの奴。
初代50R（当時嫁は30R)と嫁のがバッテリーの持ちが悪くなったのと
やはりノイズの発生、通信距離の低下などで買い換えた。
MESHも試してみたかったしね（通話距離伸びるから）

で、修理なのだがうちのは海外Ver.であり海外の販売店（FC-MOTO)
から個人輸入した物だ。国内販社や国内販売店には修理に出せない。
海外の販社に送り修理してもらうしかない。

買ってから2年。嫁の方がガタが来たのかノイズの他にも
バッテリーの減りが俺よか大分早い、日本語音声に切り替えていても
英語音声に戻る、フル充電していてもだ。

（バッテリーは個体差があるから。でも音声の件はメモリーか？
基板とバッテリー交換コースだわね）

ネットで情報探さないと・・・海外購入した人

調べたら・・・少な！　(-_-;)
修理するなんて次は有って欲しくないが次の為に記しておく。

ーーーーーー☆SENA 50R 修理編（海外輸入品）ーーーーーー

1.送り先の掌握
ブログで見つけた方はSENA USAに連絡を取ったらしいけど、
購入先がドイツなんでSENA EUに連絡することにした。
「RMAナンバー（Return Merchandise Authorization）」
返品保証、交換保証が必要になると思ったからだ。
SENAのHP下部の「About」→「CONTACT SENA」から
SENA Europe GmbHを選択。
https://www.sena.com/about/contact/

※SENAの保証期間について
国内販社のＨＰには2年とあるが、海外販社ではここ3年位に発売された
製品は国際保証？3年に伸びている。50Ｓ（ハーマン仕様）は3年だ。
もちろん購入日からは言うまでも無い。各製品の保証期間は海外販社
HP（Warranty)に書いてある。

２.ユーザー登録
今回、新品購入してから2年での不具合なので保証期間内と
判った。で、あらかじめ製品登録（ユーザー登録）しておけば
正規ユーザーと言う事で対応は悪くないんじゃないかと。

登録の際に「販売店名」（うちはFC-moto)　「購入日付」
「販売価格（米ドル換算）」の記入が必須。
「ウェブサイト（オンラインで購入した場合）」とあるが
ネット販売で購入がほとんどだろうからサイトの商品ページの
urlをコピペすればいい。

まだ登録していなくて、SENAにメール入れる前に急遽登録。
保証期間内に売却する可能性もあり未登録だったのかも。
と書いておきながら「あれ？登録したっけ？」失念

３.SENAとコンタクト
SENA Europe GmbHのセールス部門にメールを送った。
ここが第一の難関　(-_-;)
言うまでも無く全文『英語』なので英文を書く事になる。
・タイトル
・本文　さて、どう書こうか。
いまは翻訳サイトやブラウザーで翻訳できるから楽よね。
英語が少ししか判らなくても済む・・・訳では無い。

〈タイトル〉SENA 50S REPAIR　←これだけで判断出来てる
〈本文〉「壊れているので修理したい」旨を書き具体的な
不具合症状を書いた。
今回は
「英語の音声ガイドを日本語にしても英語に戻ってしまう」
「ノイズが酷くバチバチする」この2点だけ記載した。

Even if I change the audio guide to Japanese, it reverts to English.

音声ガイドの件をGOOGLE翻訳してみると上の文になる。
もっとも上とは違う英文で書いたが。

やっかいだったのは「ノイズ」の件だ。
音や状態を言葉、文字に表す。しかも英語で・・・すごく難しい
自身の表現力と日本語能力？長けてはいないので
バチバチなんて擬音を英単語で探す。
擬音や擬態語をオノマトペと言うのは知っていたが
普段英会話などしないので、覚えるつもりもなく

Electromagunetic noise is terrible as like spark

などと適当に書いた←文法なぞ間違ってるわ
工業英語の教科書取っておきゃよかったかな・・・

他に製品名、Ｓ/Ｎ.　ＢＤナンバー、購入店と購入日を記載し
「何と何を送れば良いのか」と質問を書いて送信。

そしたら「返信来た～」

メールしてから2日後でした

　
　山や林を抜け、海岸沿いを走り、2000ｍや3000ｍ級の
トンネルやスノーシェードをくぐり、それでも
まだ「石狩市」だった・・・しかし長い。

　「少し急がないとな」
　「１８時３０分より前には着きたい」

海沿いに良い風景が見えると写真を撮る為に一旦止まるし
その度にカメラ出したり仕舞ったり。
遅れ気味かな？ってのは私のせい。

でん兵衛です。

上陸初日。
１１時着岸から上陸、そして札幌を経由し石狩市へ。
あんなに風が強かったら下道にすれば良かったかと思ったが
しょうがないな。

苫小牧市→札幌市→石狩市→増毛（ましけ）町→留萌市

ほぼ観光無しの移動日の予定だった。
夕方、日の暮れる前に留萌に着きたかった。
ノープランでアッチ行きコッチ行きしてたら時間が足りない。
ただ１か所だけ「ここ行くぞ」と決めていた場所がある。

ー黄金岬（おうごんみさき）ー

留萌市にある夕陽のきれいな所らしい。
黄金岬海浜公園を目指した。日没は１８時３８分だ。

「夕陽目指して走るなんてSSTRみたいだね」
「だな」

因みにSSTR、サンライズ・サンセットツーリングラリーの略。
全国の日の出の見える場所から日の出時刻に出発。
各地からバイクでゴールを目指す。原付でも大型でも三輪でも
老若男女問わず参加できる。
目指すは能登半島「千里浜」（ちりはま）。
そこの千里浜なぎさドライブウェイがゴールだ。
全長８ｋｍにおよぶ車が走れる砂浜。
そこに夕陽が沈むまでに到着しないといけない。

日没まで２０分。
なんとか間に合った。
オレンジに輝る太陽が水平線に沈む。
千里浜は砂浜だが、ここは岩場に沈む。
それはそれで良い

きれいだなぁ・・・

　高速を降り国道２３１号線へ。石狩市内へと入ります。
いやぁ対向車来る来る。何が有ったんだ、イベントか？って位
渋滞並みに車が来ます。

石狩川の石狩河口橋を渡ると・・・もうそこは「日本海オロロンライン」
今回の「オロロンライン満喫ツアー」の舞台。

でん兵衛です。

「日本海オロロンライン」
日本海オロロンライン（にほんかいオロロンライン）は
石狩市から天塩郡天塩町までの国道231号・国道232号の愛称である。
広義には、国道337号、国道5号、道道106号を含め、小樽市から
稚内市をさす。国道231号および国道232号は留萌市で接続する。
オロロンラインとも称される。
（出典：Wikipedia)

基本的には石狩市から天塩町までの区間らしい。
で、ベースを留萌に設定した訳でさぁ。
実はオロロンライン、以前通っている。部分的にだけど。
ただ夕方、てか日が暮れて辺り真っ暗。
「宗谷岬」から宿泊地の留萌に向かう途中だ。
嫁は途中見た看板やモニュメントを覚えていた。
こっちはひたすらコンビニとか飯とかトイレ休憩できる所を
探していて余裕が無かった。雨降って来るし

「大きいモニュメント有ったじゃん」
「んな物、見てないがな (-_-;) 」

引率者は大変ですよ・・・

取り合えず上陸初日は苫小牧から留萌までバイクを走らせます。

（あ、てるてる坊主忘れてた）

晴れ女のパワーや如何に！？