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まえともの愛車 [日産 セフィーロ]

   

整備手帳

作業日：2009年3月12日

リヤのバネ変更

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リヤのバネ変更
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この前、知り合いの工場に転がってた直巻きスプリングを無理やり装着。
硬くて乗り心地は良かったがやはり無理付けのため走行中の異音が。。。
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リヤのバネ変更
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そんなわけでまた、純正ブッタ切りバネに換えることに。
ついでにスペーサーやらワッシャーやらを使い、アッパーマウントの位置を純正より下にくるようにしました。
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リヤのバネ変更
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こんな感じ。
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リヤのバネ変更
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アッパーの位置が下になったことでスペーサーを使って、ナットを締めています。
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リヤのバネ変更
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バネの長さは変えてないので車高は変わりませんが、バネの遊びが無くなり、ストロークUPしたことで乗り心地は、ただサスカットしただけのときより何倍も良くなりました！
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リヤのバネ変更
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乗り心地は良くなったのですが、やはり純正ショックでは軟らかく、若干のフワフワ感が残っています。

車高の前後バランスはまあまあかな。
本当はもっと下げたいけど嫁が運転するのでこれが限界ですorz
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この記事へのコメント

ユーファー
2009年3月13日 20:07
　見た感じ、程よいローダウンでいいですね～♪♪
　切ったにもかかわらず、乗り心地がイイってのは凄いです！！

　自分も、今の低さでは会社に行けないので、TOMOさんくらいのローダウンにしようと思ってます。
　最低地上高９センチ確保は、なかなか難しいです（＾＾；）

　今の車高が気に入ってるんですが・・・。
コメントへの返答
2009年3月13日 20:19
明日明後日でショックのオイルを換えてさらなる乗り心地向上を試みます！

本当はベタベタにしたいけど、今の車高ならある程度どこでも行けるんで不自由しないのでこれで我慢です。

最低地上高９センチでも大人な感じで良いと思いますよ♪

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