しめじ208のブログ一覧

私の購入時ワンオーナーだったDS3ですが、買ったときから車内が女性的な香水みたいな匂いが強かったんですよね（買ってから偶然知ったのですが前オーナーは女性でした）。嫌な匂いではないけど強すぎるので、内装クリーナーで掃除してフロアマットを洗ってDr.DEOをスプレーしたりで匂いは弱くなりました。そうなると今度は元の匂いが恋しくなって（？）なんの匂いか気になり始めました。

その後、たまたまコインランドリーの前を歩いたとき同じ匂いがして、柔軟剤なのかなと思って売り場のテスターを嗅ぎ比べてたら同じのを見つけました！
画像載せましたがランドリンのクラシックフローラルでした。柔軟剤は使わない（洗濯洗剤も無香料しか買わないぐらい）ので芳香剤を買いました。

家には芳香剤の類は置かないんですが車ぐらいはいい香りがするのもありかな、と思った話でした。

DS3に中古車購入時からついてるタイヤは2021年9週製造のmichelin energy saver ☆（BMW承認？）っぽい。いまいち情報が少ないしなぜこれを選んだのかは謎…
サイズは標準の195/55R16です。

それで記録簿からして2~2.5万kmぐらい走ってて山は5mmぐらいあるんですが年式の割にそこそこサイドが劣化してるし変えたい気分。タイヤってあまり他車のを意識して見ないんだけどこんなものなのかな？いずれにせよスタッドレス需要が始まる前にはオールシーズンに変えるつもりですけどね。

候補は以下どっちかあたりを検討中。そこそこ安くて評判が良さそうなもの。ハンコックって日本ではあまり見ないけどドイツ車で純正採用されてたりして欧州車っぽさが出てありかなと。
・PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF 3
・HANKOOK Kinergy 4S2

余談だけど最近この記事を見たらやっぱりタイヤ変えたいなーとなった
https://www.webcg.net/articles/-/51982

旧PSAの3気筒エンジン、PureTechというやつですね。208に乗っているみん友でオイル減りが続いている方がいるので、私も同じHN01エンジンを2台続けて（と言っても2年足らずですが）乗っているので気になって調べてみた。私のは今のところ快調ですが持病的なのがあるのかな、と。

前から見てたんですがフランス語Wikipediaはフランス車の情報が充実してて面白いです。EBエンジンの記事にもウェットベルトとオイル消費の問題が書いてありますね…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur

フランスの自動車メディアL'argusにもオイル消費について記事を見つけました。
ピストンリングが原因というのはまあわかりますがこのエンジンではよくあるんでしょうか。燃料添加剤が少しは予防になりそうかな。
オイルセパレーター？調べてもよく分かりませんがブローバイガスからオイルを分離するものということでしょうかね。

↓Google翻訳
”・2014 年 4 月から 2018 年 7 月までに製造された Euro 6.1 バージョンでは、ピストン リングの汚れです。オイルの重量によっては、エンジンを完全に交換する必要があるかもしれません。
・2018 年 7 月から 2023 年 2 月までに製造された Euro 6.2 および 6.3 バージョンでは、オイル セパレーターに欠陥があるため、交換が必要です。”

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-stellantis-1-2-puretech-de-nouvelles-solutions-contre-la-consommation-d-huile-30034597.html

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-opel-peugeot-1-2-puretech-nouvelle-prise-en-charge-pour-la-consommation-d-huile-30033017.html

他にもよく知られているウェットベルトの問題もネガティブな情報ばかり目につきますが、実際かなりの数が売れて大多数は問題なく走っているのでしょうからちゃんとオイル管理していればそこまで心配することもないのかなという気がします（そう思いたい）。

以前から書いているルームランプ不具合からのBSI交換ですが、今日夕方に購入店から電話があってディーラーで修理完了して戻ってきたとのこと。ちょうど外出から帰ったところだったのですぐ取りに行きました。

ディーラーは週末忙しそうだし今週は諦めかなと思ってたので予想外でした。
結局BSIを交換したところ直ったようです。ここまでやれば直るとは思ってましたが無事でほっとしました。

原因はディーラーでも何ともわかりません。
LED化はやっぱり色々指摘されたようでリスクありそうなので当面はやめとこうかな。自分が買ったときバルブはすべて電球でそのときから点灯しなかったんですけどね。まあディーラーとしては原因不明だから社外品のLEDは動作保証しないというのを強調したいのかな、という気もしますけど。
一応DS3のオプションカタログにLEDもあるし…
もう一つは前オーナー時にドラレコ、ETC電源をBSIの配線から取ってたのもまずかったのではという気がしています。

ナンバー灯もPIAAのLEDに変えてたんですがゴースト点灯してたし電球に戻してもらいました。208でも同じPIAAに変えてゴーストしなかったんだけどな…

金銭的には購入店のご厚意なのか、買ってすぐ気付いたので自分の持ち出しは0で済んだので本当に有り難いです。
ディーラーから購入店への請求書を見ましたけど診断、部品、工賃で10万を切るぐらいでした。聞いてたよりちょっと安い。

ちょっと反省というか、不具合があるのを知っててLED化したのは話をややこしくしてしまうので良くなかったですね。

購入店から今日電話があって、ディーラーでBSIの再プログラムを試みるも書き込みができず、また他の原因を調べるも問題なく、結局BSIが故障しているだろうというのがほぼ原因のよう。
ということでディーラーでBSIを交換してくれることになりました。ディーラーだから新品かな。
結局購入店が数十万レベルの出費になったようで本当に頭が上がらない。まさかここまで大事になるとは思わなかった。

ディーラーから言われたのが、LEDは物によってはBSIへ負担になるからやめたほうがいいらしい（駆動電圧が高い？）。自分は安物のLED電球を買って試しに着けてみたんだけど点滅するからすぐ外した。車を買ったときは室内はすべて白熱灯でそのときから点灯しなかったから今回それが原因ではないはずですが。
ちなみに208のとき室内灯はちゃんとしたメーカー品でLED化してて（フットランプは怪しいけど）問題なく動作していました。

それにしても連休中に乗れないのが悲しいね