しめじ208のブログ一覧

旧PSAの3気筒エンジン、PureTechというやつですね。208に乗っているみん友でオイル減りが続いている方がいるので、私も同じHN01エンジンを2台続けて（と言っても2年足らずですが）乗っているので気になって調べてみた。私のは今のところ快調ですが持病的なのがあるのかな、と。

前から見てたんですがフランス語Wikipediaはフランス車の情報が充実してて面白いです。EBエンジンの記事にもウェットベルトとオイル消費の問題が書いてありますね…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur

フランスの自動車メディアL'argusにもオイル消費について記事を見つけました。
ピストンリングが原因というのはまあわかりますがこのエンジンではよくあるんでしょうか。燃料添加剤が少しは予防になりそうかな。
オイルセパレーター？調べてもよく分かりませんがブローバイガスからオイルを分離するものということでしょうかね。

↓Google翻訳
”・2014 年 4 月から 2018 年 7 月までに製造された Euro 6.1 バージョンでは、ピストン リングの汚れです。オイルの重量によっては、エンジンを完全に交換する必要があるかもしれません。
・2018 年 7 月から 2023 年 2 月までに製造された Euro 6.2 および 6.3 バージョンでは、オイル セパレーターに欠陥があるため、交換が必要です。”

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-stellantis-1-2-puretech-de-nouvelles-solutions-contre-la-consommation-d-huile-30034597.html

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-opel-peugeot-1-2-puretech-nouvelle-prise-en-charge-pour-la-consommation-d-huile-30033017.html

他にもよく知られているウェットベルトの問題もネガティブな情報ばかり目につきますが、実際かなりの数が売れて大多数は問題なく走っているのでしょうからちゃんとオイル管理していればそこまで心配することもないのかなという気がします（そう思いたい）。

以前から書いているルームランプ不具合からのBSI交換ですが、今日夕方に購入店から電話があってディーラーで修理完了して戻ってきたとのこと。ちょうど外出から帰ったところだったのですぐ取りに行きました。

ディーラーは週末忙しそうだし今週は諦めかなと思ってたので予想外でした。
結局BSIを交換したところ直ったようです。ここまでやれば直るとは思ってましたが無事でほっとしました。

原因はディーラーでも何ともわかりません。
LED化はやっぱり色々指摘されたようでリスクありそうなので当面はやめとこうかな。自分が買ったときバルブはすべて電球でそのときから点灯しなかったんですけどね。まあディーラーとしては原因不明だから社外品のLEDは動作保証しないというのを強調したいのかな、という気もしますけど。
一応DS3のオプションカタログにLEDもあるし…
もう一つは前オーナー時にドラレコ、ETC電源をBSIの配線から取ってたのもまずかったのではという気がしています。

ナンバー灯もPIAAのLEDに変えてたんですがゴースト点灯してたし電球に戻してもらいました。208でも同じPIAAに変えてゴーストしなかったんだけどな…

金銭的には購入店のご厚意なのか、買ってすぐ気付いたので自分の持ち出しは0で済んだので本当に有り難いです。
ディーラーから購入店への請求書を見ましたけど診断、部品、工賃で10万を切るぐらいでした。聞いてたよりちょっと安い。

ちょっと反省というか、不具合があるのを知っててLED化したのは話をややこしくしてしまうので良くなかったですね。

購入店から今日電話があって、ディーラーでBSIの再プログラムを試みるも書き込みができず、また他の原因を調べるも問題なく、結局BSIが故障しているだろうというのがほぼ原因のよう。
ということでディーラーでBSIを交換してくれることになりました。ディーラーだから新品かな。
結局購入店が数十万レベルの出費になったようで本当に頭が上がらない。まさかここまで大事になるとは思わなかった。

ディーラーから言われたのが、LEDは物によってはBSIへ負担になるからやめたほうがいいらしい（駆動電圧が高い？）。自分は安物のLED電球を買って試しに着けてみたんだけど点滅するからすぐ外した。車を買ったときは室内はすべて白熱灯でそのときから点灯しなかったから今回それが原因ではないはずですが。
ちなみに208のとき室内灯はちゃんとしたメーカー品でLED化してて（フットランプは怪しいけど）問題なく動作していました。

それにしても連休中に乗れないのが悲しいね

2か月前に買ったDS3ですが買ったときからルームランプが動作せず。
状況としては天井のスイッチで強制点灯、ドア開閉どちらにしても一切つきません。ちなみに両側のマップランプは使えます（スイッチだけでコンピュータを介さないので）。ポジションランプON時のフットランプとセンターコンソールLEDは点灯します。

別件で購入店に持ち込んだときに店主に話してみたら何とかしますとのことで無償で対応してくれることになり、本当に有り難いんだけどそこまで困る話でもないから大掛かりになるなら諦めてもいいんだけどと思ってしまう。
走りは問題ないしもし自腹ならたぶん諦める。
店主もここまでとは思っておらず困り果てた様子。いや、本当に店主が誠意をもって対応してくれるのは感謝。
しかしこの件で複数回預けることになってしまい乗れない期間が多くて何とももどかしい。

どうやらBSIという電装品を制御しているコンピュータ？が怪しいようです。

今までの経過（店主談の記憶なので間違いあるかも）
・配線（ルームランプ、ドア開閉）は導通している。
・ドア開閉の検知はBSIに入力されているが、BSIからライトへの信号が出ていない。
・ETCとドラレコがBSIにつながる配線から電源を取っていた（！？）のでヒューズボックス取り出しに変更。前オーナーの依頼した業者がいまいちな仕事だった。
・BSIをリセット。
・BSIの点検整備（専門業者で点検および劣化しやすい部品の交換実施）。
・以上でも直らずディーラーでBSIの再プログラム。

ここまでで今は店からの連絡待ち。

趣味で時々車のプラモデルを作っています。こういう細かい作業って結構楽しいし達成感がありますね。
確かDS3を契約してすぐに買って作り始めたんですが、毎度ながら少しずつしか進めないので2か月ぐらいかかって今日やっと完成しました。
Hellerというフランスの模型メーカーで、初めてだったんですが精度が良くて組みやすかったのが意外でした。
WRCのデカールのないキット（テストカー？）ですが完成してみると中々いいものですね。
ケースに入れて飾っておきます。

ところで実車の方は今日また店に預けてきました。多分直ったら書きますが買ったときからルームランプが点灯せず購入店でお手上げとなり購入店経由ディーラーに行きます。



趣味としては満足のいく出来でした



以前作った206 WRCと。こっちはデカールが難しくて大変でした…