整備工場に頼りきりの自動車LIFEのブログ一覧

オイルとエレメント 234412km(前回から1677km) ペール缶２回目 この距離でもいつも通りに真っ黒。
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232735.2km(前回から2324km) オイル＋オイルエレメント ペール缶開封
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Niles HF545S 日本製
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クラッチマスターシリンダーとクラッチレリーズを交換。 走行距離:143673km 旅行中にクラッチがきれなくなったため、愛媛県松山市の愛彩自動車様にて実施して頂きました。 急な入庫にもかかわらず、とても親切＆丁寧にご対応頂きました。 この場を借りてお礼申し上げます。
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140950kmで実施(約6500km走行)。 オイルの消費が1.5Lほどあった。 15w40＋添加剤を入れた(量はFの文字を覆う迄)。 クーラーガスが抜けきっていたので補充。 インテークの蛇腹に亀裂が入っていたので交換。 タイトルの通り購入元の整備工場にて実施して頂きました。
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240mm 80mm 向きに注意 目の粗い面は接着しにくい ある程度切ってから 円形に沿って綺麗に切る
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230411km(前回から2484km) オイル＋エレメント交換 異物なし　鉄粉少 グリスアップ実施 クーラントリザーバーのゴム管から漏れ有り エンジンが冷めている時にインシュロックを交換予定
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ドライブしようとしたら、ブレーキ警告灯が灯った(停止前の強く踏むタイミングで)ため主治医のもとへ。 フルードのタンクのパッキンから漏れているとのこと。 車検の時にまとめて診て貰う。 しばらくは点検＆継ぎ足しをする。 フルードはドット4
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走行風が入らないようにグリルをふさぐ。 応急処置用に養生テープを積んでおく。 外気温一桁程度の寒いなか、高速道路走行すると水温が青ライン上部を指示する。 空燃比が17~20位になり、パワー不足を感じた。(燃調を濃くして凌いだ) サーモスタットを疑い、新品に変えたが同事象が生じた。(そもそも取 ...
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夜に高速を走ると水温が青ライン上部を指示する＆暖気に時間がかかりすぎている気がするためサーモスタットを交換。 (取外したサーモスタットを煮たら正常に動いた) フォグランプの不調は接触の問題だった。 スモール球が点灯しないのも接触の問題だった。人様のブログを参考にしてスモール球を買ったら形が違っ ...
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