駆動系の整備とハイスピードを流通のつもりが。

我が家に来て約150km走行。

走行そのものは少ないけど、放置が長いのであちこちと不具合が。

隣市の4ヶ所の事務所で手続きする必要があったので、ついでに走らせながら長距離の様子見。

バイトに乗って行く息子君1号がクラッチが変と指摘。

最初から急にクラッチが繋がったり、ドンって後ろから押された様な衝撃。

乗っていたら良くなっていくと思ってたのですが、少しは良くなるもやっぱり根本的は治らないので開ける事に。

まずホンダさん。
マジで整備性どうにかならんのですか？

サイドステップが外れ無い。
プラスチックの爪が多すぎて割れそう。

ボルト全部外しても外れ無い。

割ってしまいそうで、隙間からケースカバーは外せそうなので、そのまま外す。

トゥデイ　クラッチ　ジャダーで調べると色々出て来るのでそれを参考に整備

まずは先日1000円で買ったジャンクコナーにあったエアーインパクト。
担当者が使い方分からなかっただけで通常作動。

クラッチシューがテカテカに光ってました。経年劣化の表面酸化？

クラッチアウターの面をパーツクリーナーで掃除、シューの表面をペーパーで一皮剥いて角の面取り。

ついでに。

昔、ウエイトローラーが一個紛失した新品のハイスピードプーリーキットが処分価格で売ってたので買ってあったのを思い出し、見てみる。

対応は縦型ディオ系。
ジョルノも書いてあるけど2サイクル。

ホンダはほとんど一緒と聞いてたのですがダメでした。

純正の方が径がデカイ。
巡航時のエンジン回転を下げたかったのでプーリーはパス。
ボスがキットの方が短かったので使おうと思ったけど結構短くキックの掛かりが悪くなりそうなので結局は純正のまま。

んー。
このキットどうしよう。

試乗してみたら、スムーズに発進できる普通のスクーターになりました。