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今年5月にFIAT500C by GUCCIに乗り初めて、生活にいろいろな変更がありました。
その集大成とも言える出来事がこの間に起こりました。

とある GUCCIのお店の店員さんと仲良くしていただき、お店の前で一緒に写真を撮ってもらえました。他の店員さんにも初めて見たって喜んでいただきました。

これまでの店員さんとのお話しの中で、「体重のかかるシートの縫製にはかなりの技が使われているはず」と言われていた部分などを見ていただけました。

型押しのしてある白い革の部分と緑赤緑のリボンの縫い合わせ目は確実に伸縮率が違うはずだし、体重がかかる場所になります。それが10年を超えてピンと張った状態なのはさすがだ。という事でした。
また、最近は GUCCIのデザイナー変更などがあるようですが、お店にはこの車に取り入れられたデザインをかなり踏襲しているみたいでリボンと型押しに革やリボンとGGがいっぱいプリントされた生地の切り替えデザインで作ったバッグが多く見られ、この車をデザインが古く感じないようになっていて楽しかったです。

そしてこの筆記体の GUCCIのエンブレムが大きさ的にもかなり貴重な存在でした。好きな人にはたまらない存在感です。

違う GUCCIのお店の前ですが、
屋根のラインもコメントいただきました。現在のところお店で売っているどの商品よりも大きなラインだから、 GUCCIのお店でこれを買おうと思ったらそれだけでえらい事になる。新車価格はむしろ安すぎるし、中古車購入は正解だった。って言われてすごく嬉しかったです。

今年からこの車に乗れたことでたくさんの人と新しく知り合うことができました。楽しかったです。また来年もよろしくお願いいたします。
良いお年をお迎えください。

FIATに乗り始めるとあちこちで開催されるオフ会が気になりますが、まだまだFIAT乗りとして初心者なので、まずは長距離運転に慣れなくてはということで、静岡まで byGUCCIさんで行ってきました。
ふだん登り坂にめちゃくちゃ弱くて、エンストを心配するぐらいですが、高速はびっくりするほど快適でした。燃費も行き19km/h台。帰りが17km/h台。ハイオクが気にならない燃費で超満足でした。

今回の静岡旅行では車を見下ろしながらカフェができる「ピッコロ」さんに行く事とハンバーグと言えばの「さわやか」さんに行く事でした。

以前「ピッコロ」さんの前を通ったから場所は知っていたので問題無く着きました。

まずはカフェに行ってお茶をしました。

YouTubeで見る景色が実際に見られて興奮気味でした。
帰りに店員さんとお話しができて嬉しかったです。いろいろグッズを買いました。無理をお願いしてお店の前で写真を撮らせていただきました。ありがとうございました。

「さわやか」さんは一日目は待ち時間の関係で次の日に回しました。２日目の開店時間に合わせて並びました。

県外ナンバーの車だらけでした。

美味しかったです。

今回の静岡旅行で、小さい車だけど快適で楽しいことがわかったので今後遠方のオフ会に向かうことができそうと分かりました。
どなたかオフ会デビューにおすすめのオフ会知りませんか？

我が家にFIAT500C by GUCCIさんが納車されて4週間が経ちました。
1月末に展示してある車を確かめて、2月頭に契約しました。
by GUCCIは国内正規品で100台限定。ウチのは左ハンドルの並行輸入車。多分ディーラーには行けないと思いますが、専門店からの購入なら維持しやすいと思います。

そして納車されたのは５月中旬。その間3ヶ月半かかりました。
途中でリーフを手放し、一台体制になりました。
最近の新車待ちみたいに時間がかかりましたが、その間はデリカd5を活用して過ごすはずでしたが、うまくいかず何回もレッカーされました。
今は幸せなカーライフを送っているので大丈夫になりました。

なぜこんなに待つことになったのか気になる方は読み進めていただけたらと思います。

契約直後の出来事

契約時の約束としては「古い年式のFIAT500でも安心して乗れるようにしての納車」の為にそのお店独自の判断で壊れやすい部品は交換してもらえる。今回は追加で車検代とデュアロジック本体交換代は合わせて諸費用として追加費用計上して合計額の見積もりをする。という物でした。結果的に１０万キロなのでデュアロジック本体、タイベル、ウォーターポンプ、などあちこち新品に交換してもらいました。残るはクラッチだけという感じでまだまだ乗れそうな予感がします。
その中で、オドメーターが点滅し、トランクが開かないような症状が出ているのでボディーコンピュータを交換したいので納車が遅れます。というお話になりました。並行輸入車なので国内に中古が無いため外国のオークションなどを探してくれました。フランス？ドイツ？イギリス？辺りから取り寄せては試してを繰り返してくれたようです。東京へ送ってコンピュータの解析もしてくださったようです。
そんなことで時間がかかりました。結果的にはオドメーター以外の不具合が消えたので納車となりました。
我が家に来て4ヶ月の間、2回だけ点滅が止まっている瞬間がありましたが10キロほど走って、エンジンを掛け直したら点滅に戻ってしまいました。

納車待ちの間デリカばかり使っていると213000kmのCVTなど様々なパーツが根を上げてしまい３回レッカーされました。全てFIAT専門店に修理してもらいましたが非常に親身になって相談に乗ってもらえたので安心でした。ディーラーさんの限界を超えた修理を安心価格でお願いできました。
いい車屋さんと縁が繋がってこの先のカーライフがより豊かに送れそうです。


質問
オートモードで登り坂。発進から2速は3,000回転前後てシフトしますが、2速が6,000回転まで引っ張ってしまうのは仕様でしょうか？
また2速の途中4,000回転ほどでアクセルを抜いて3速への変速を促したとき変わる時と変わらないときがありますが、勾配によって変わりますか？その中でアクセルを踏み直すと2速のまま更に6,000回転めがけて回転数が上がったりしますか？

デュアロジックはそんなもん？キャリブレーションが必要？保証期間があるので必要性があるのか知りたいので教えていただきたいです。

by GUCCIに慣れるためにドライブに出かけました。
行き先は大阪、大丸心斎橋。
GUCCIの看板と一緒に。

CVT載せ替えが決まったうちのデリカですが、3速あたりまでは使えたので、この一週間で500kmほど走っていました。
途中で
こんな感じの警告灯が出たりしながらも騙し騙し乗っていました。
そして今日とうとう１速しか入らなくなってしまいました。

回転数は上がるのにスピードに乗らない感じ。滑っているんでしょう。
そしてとうとう坂道を登れなくなりました。バックして下った後は平地でも回転数が落ち着かずガタガタと振動しながらエンストしそうになります。
ブレーキを踏んでも回転数が下がりにくいので止まりにくくなっています。
ということで今夜は出先のコインパーキングに置いて電車で帰ります。
明日が休みで良かった。