プラグ交換3回目

走行距離が3万kmを超えましたので、1万kmに1回の法則でやっているプラグ交換を実施しました。
しかし、タンクを外すのは本当にメンドクサイです!
過去の整備手帳に手順は記載していますので詳細は割愛しますが、①から⑥の順番でいつもタンクを外しています。
ちなみに、今回からカウルが傷つかないように、いらない靴下差し込み戦法を新規導入しました😁
これ、結構良かったです!

NGK MOTO DX CR8EDXｰS 91582
今回も前回同様のプラグにしました。
寿命は8,000kmから10,000km程度とのことなので、また10,000km走ったら交換します。

今回で3回目の交換となりますが、やはりプラグが錆びているというかネジ山の上部の部分が傷んでいる状態でした。
どちらかというと、1回目の交換時と同じ状況です。
野外でのシートをかけた保管なので、湿気がたまりやすく錆びやすくなってしまうのでしょうか?
ちなみに、焼け具合は特に異常もなく、直前までエンジンは快調でしたので気にするのはやめました。

※原因をご存じの方がいらっしゃいましたらご教授ください🙏