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初めての充電ってちょっとビビりませんか？笑

別にネットで調べるでもなく、テスラのアプリで調べるでもなく。なんなく充電できるんだろうな。と言うかスマホの説明書が無い、読まないと同じ話で。

テスラのスーパーチャージャーに行ってもよかったのですが、出来る限り低速充電のほうがバッテリーに良いと言うことで、遅めのテスラチャージャーへ。

では、テスラの充電作法へ

１．意外に重い充電ソケットを持つ（女性は両手じゃないと無理）
２．車輛の充電口へ近づける？
３．ケーブル側のボタンを押す
４．充電口が自動で開く
５．カチッとなるまで差し込む

これで充電が自動で開始。なんともエレガントな充電体験だ。


ガソリン車で軽油、ガソリン、ハイオクをタッチパネルで選んで、ポイントカード切って、お金かカードで給油・・・より100％テスラの充電が楽でスマートです。

で、充電はテスラ推奨の80％までにおさえて充電完了。遠出したりするなら100％入れればいいだけ。普段は、80％を月に1回か2回か。

６．ケーブル側のボタンを押す
７．ソケットを外して、本体に戻して充電完了
８．アプリで自動的にクレジットカードから決済されて支払いも完了


全て片手だけで完了する。間違えて軽油をぶっこんだり、ハイオクぶっこんだり、溢れたり、途中でこぼすこともない。ある意味、テスラの充電は「クリーン」。

気になる待ち時間だが、1カ月のうち30分か1時間を充電に費やしても、スマホいじったり本を読んだり、パソコンで何かしたりとどうにでも時間を潰せるので、議論する余地もあまりない。

月に1時間か数十分の充電時間がどうこう言う人って、きん〇小さいヤツだろう。これで自宅から充電できるなら、安いし時間を気にする必要もない。戸建て野郎ならテスラがいい。

で、出先で充電行列系の話。これは確かに困るし、面倒だよな。今回は、平日のオートバックスでめちゃ空いてる。土曜日行っても空いてたし。普段使いでチャージャーに困ることは無さそうだ。まあ、土地によるかもしれない。

まだmodel3使って、途中で充電しなければならない旅程は、組んだことないが普段使いで充電で困ることは無さそうだ。

モデル３のアンビエントライトは、乗降時に輝度が高くなるので綺麗に見える。

乗っている時は、ほとんど感じない輝度に設定されており、運転の邪魔になることはない。

あってもなくてもどうでもいいパーツだが、
遊び心と言うか「余裕」があっていい。


車の形としてアンビエントライトを皮切りに、内装から外装までライトによる
遊びがどんどん増えるような気もする。
これまでの車からおもちゃの車のような。大人のおもちゃ・・・


ガラスフィルムどうしようか。
夜とか後は、ノーマルでもあまり見えないし。

ステルスグレーに合わせて、日中はグレーっぽい濃さに見えるフィルムにしてみようか

これが国・都・区の助成金で500万円台で買えるなら、めちゃくちゃコスパよくない？だって、1,500万ぐらいの車の動力性能よ。2023年12月時点でEVで500万前後で買うならマストバイ。

実車を見ずに購入したのは初めて。
ネットでぽちったのも初めて。

納車日の初対面は、夜。
暗い中でのモデル３の新色でオプション扱いの「ステルスグレー」。

ずっと黒で来たので今回も黒にしようと思ったが、
「もしやこのグレーいいかも」
と思い注文したが正解だった。

暗いとほぼ黒に近いが良い感じのグレーが出て好き。

納車も軽い説明だけで、テスラカードを2枚もらって現場へ。
何ともスマートな引渡しで、ゴテゴテのディーラーって何なの？
そのコストもユーザーが払ってるんだよな・・・と感じるように。

まあ、それが好きな人はよしとして、自分はこれでいいかな。
買うのも楽。引き渡しも楽。

ホイールも新型から形状とカラーが変わり、オプションホイールじゃないほうが
ステルスグレーに合うと思ったので、ノーマルの純正ホイールに。

これが補助金込みで500万円台は、やっぱり安いよ。
100,000㎞乗るよ！！！