aloe3ozのブログ一覧

昨日は、御殿場の富士スピードウェイにて開催された「HKSプレミアムデイ　2010」＆凛のオフ会に参加してきました。




グランドスタンド裏のイベントスペースに、GRBオーナズクラブとして31台のGRBが集結しました。

他にも、35-GTR、レガシィにエボ、Z等など色々なオーナーズクラブの方々も集結。
日本の誇るスポーツカー展示場と化してましたw

今回は、みなさんとゆっくり話すことも出来、まったりと楽しませていただきました。
それでも31台。
全員の方とゆっくり話すことは難しく、絡めなかった方々、次回またよろしくお願いします。


イベントとして、特に私の中でヒットしたのはHKSのデモカーを、自分ひとりでジムカーナ場にて試乗させてもらえたこと。
通常のイベントと異なり、クローズされた会場での試乗ですから、そこは・・・ねぇwww

感想は、端的に言うと自分の車を基準に考えた時、下から上まで全体をバランス良く底上げした感じ。
街乗りから、サーキットまでどのシュチエーションでも楽しめる車に思えました。
タービンもノーマルで特別なことをしているわけでないので、オーナーカーとして一つのゴールとしても考えや易いのではないかと思いました。
こんな車作りをしていきたいですね。


そして、私がFSWで楽しんでいる時と同じころ、近くの御殿場アウトレットでは、嫁さんが友人と足回りの強化作業www

↓今回導入された足回りw



これなら私も自分のGRの足回り強化しても大丈夫・・・かな？




次回ブログ予告www



ほんとに出来るか不明だけど、自分にちょっとプレッシャーかけてみましたw

年が明けて日が経ちますが、皆様如何お過ごしでしょうか？











私は相変わらず、落ち着きのない生活を続けており、その合間にちょこちょこと愛車DIYリフレッシュを行っておりました。



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グリルのカーボンシート張替に加え、エアインテークの穴の形状変更も。
前作は時間の経過に伴い、カーボンシートがボコボコになってきていて、みすぼらしかったので、これでスッキリ。
他にツゥイーターの表装のレザー継ぎ目の補修に色褪せ補修、バンパーのブレーキダクトにペーパー充てて、放置されてたパテ跡の仮補修等など。


さて、本題。
昨年12月に走り納め＆走り初めを画策したものの、簡単に走り納め計画は崩れ去り、年明けは大丈夫かと心配しましたが、何とか昨日、走り初めに行ってきました。

場所はTC1000。百万石さん主催のこの大会、いつもは本庄での開催ですが、
初の1000での開催です。
今回もお約束の寝不足での参戦のため、朝は睡魔にやられそうになり、このまま寝てしまおうか等と恐ろしい事が脳裏をよぎりましたが、何とか起き上がり出発。

7時ゲートOPEN、8時集合の9時より走行開始。
タイムによって事前にクラス分けされたaloeは全6クラス中、ひつじ組の5クラス。1回13分の走行枠で走行台数は10台。
ということで、のんびりスタートで１クラスの猛獣使いの方たちの走行を見学し、引き続き２クラスのtokioさんの走行も見学し走行準備。

今回の目標は42"5台を出すこと。前回から1秒UPという無謀な目標www
前回、初めて1000を走った時に、昨年GT300チャンピオンになった片岡選手に教わった際のメモを読み返し、いざコースイン！


…するも、なんかぼーっとしてまして、走り出せば室内でコツコツとシートになにやら当たる感触が…。
四点のバックルをリアシートからのハーネスに差し込んでいませんでしたw

きちんと直してから再度コースインしましたが、どうもボケっとしたままシャキッとせず、どこを走ったらいいのかわからないまま終了。
ベストが44"185
前回、初走行1枠目でも43"810を出していたので、流石にショック…。
tokioさんからも、全く踏めてないとの指摘をうけ、コース攻略を再度確認。


で、気合を入れなおすために、ブラックの缶コーヒーをグビッと飲み干し、２回目の走行枠へ。
まずは前回と同等の走りを目指し、自分のセンサー感度をあげる意識をしながら走行。ここで何とか43秒台を連発し、43"223までタイムアップし前回の43"627からコンマ4のベスト更新！

これに気を良くして、このまま行くぞ！と思うも、3枠目ではベストに届かず。
4枠目で微妙な更新の43"203までUP。

ここまでは、結局前回と同様の走り方をしているに過ぎないと思い、tokioさんを質問攻めにし、5枠目ではちょっと乗り方を変えてアタック。
新たな試みで自分としては、全開走行という意識は全くなく、タイヤの内圧を上げる感じで走っていたら、43"5台を連発。
お！？これはいけるかも！等と調子に乗って本気モードに入ってみたら、なんと、いとも簡単に…








1秒落ち以下のタイム連発！www



やっぱり熱くなってはダメねw

5枠目はVDCをOFFにして走行しましたが、次回はVDCをトラクションモードにしておいて、まずは極力介入されないような運転をして、ライン取りとギアの選択を学んでみて、そこからOFFにしてのアタックをしようと思います。

次回の課題
・2コーナーの立ち上がり
・左高速コーナーのアクセルワーク
・最終立ち上がりに向けてのステアリング舵角とアクセルバランス

本当は、脚を入れたいなぁなんて思ってますが、できる事なら今のスペックで42"5は出したいところ。
バネレートも決して高いわけではないので、１，２コーナー等でロールしているところから全開にしていくのはちょっとビビりますが、そこが練習なんだろうな。

今回も、走行終了後には表彰＆じゃんけん大会！
で、aloeはクラス3位に入賞！
なんとかひつじ飼いのペーター君にはなれたようですｗ


きちんと、刻印もされていて、本格的。
以前、誰かさんのブログでアホな画像がアップされてましたが、今回は真面目に…www

残念ながら、じゃんけん大会ではミカン1箱（これが甘くて美味かった）を狙いましたが、敗退。

それでも充実した1日を過ごさせて頂きました！
主催者の百万石さん、STAFFの皆様、また応援に来てくれたオヤッサン、楽しいひと時をありがとうございました。
次回はみなさんもご一緒に如何？

まずは、今回見えた課題を忘れないうちに、早々に練習行きたいところです。

一昨日は、朝からアライモータースポーツさんのガレージセールに行ってきました。
最大の目的は宝探しではなく、12ヶ月法令点検。



何と今回の点検で、パワステベルトが「さきイカ」のように、綺麗に裂けていることが、発覚。
原因は、以前パワステポンプをディーラーで交換したときに、ベルトテンションを掛け過ぎたことによる症状とのことでした。
来週、クレーム対応でチャチャッと交換してもらいます。

で、点検作業中に宝探しw

基本的にGD系のパーツが95％って感じでしょうか。
それも、良くあるパーツショップのそれとは違い、かなりマニアックにキャリパーやローター、ラジエターにラリータイヤと、どちらかというと、解体屋に探しに行く感じのパーツが主体。
さすがラリー屋さんといった内容でした。

で、私が目をつけたのが画像のもの。
中古ローターそのものはざっと60～70枚くらいはあったでしょうか？

私のGRはフロントはENDLESSの2ピースに変更済みですが、リアはまだ未交換。
見た目でも明らかに摩耗が確認できるレベルになっているので、そろそろ考え始めなくてはと思っていたところだったので、早速tsukap-onさんにGR用の有無を聞いてみたら、1組だけ新車外しのがあったはずとの回答！

早速探し出してもらいました♪

ちなみにこれ、新品は\46,500/枚。
で、購入価格は\5,000/枚也！！

いやぁ～、良い買い物しちゃいました。
リアローターはまだ使用限界には達していないので、しばらくは眠らせておくことになりますが、これで痛い出費の心配はなくなりました！

もう少しすると、GR系のパーツも出てくるんですかね？

ちょっと嵌っちゃいそうなガレージセールでした。
tsukap-onさん、ありがとうございました！