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KADOの"アクティブ！" [三菱 eKアクティブ]

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整備手帳

作業日：2024年8月1日

お！オーバーヒート💦

Item: お！オーバーヒート💦
Author: KADO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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酷暑の中、エアコン効かないようになり水温計の赤ランプまで点灯した。冷却水も入ってるし、タイミングベルト交換の時サーモスタットも交換した。

『ん？電動ファン、弱っ！！』

モーター逝きかけでした。コイツです😱
暖房全開、窓全開で出先から自宅まで混んでいない道を選んで何とか帰宅〜😅

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某オクで【シュラウド付きH82W用】を即決でポチッ！！
ワテの車はH81W。羽の形状こそ違うが流用出来そうと思いますた😅

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H81Wは鉄製のシュラウド、
H82Wはプラッチック製。そのままポン付けは出来ないので
H81Wの鉄製シュラウドにH82Wのファンとファンモーターを移植！

『神様、干渉せずサイズが合いますように〜』と祈る🙏

結果、バッチリ👌　羽の数も４枚→７枚へ。
モーターも元気良く回る回る〜

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ドレンから冷却水を少し抜き、アッパーホースだけを外し、
ネジ５本？とカプラーだけでシュラウドごと外れる。

チャッと組んで、冷却水入れてエア抜きして終了〜
こういうのディーラー等に出したら３〜５万円取られるんやろなぁ〜

なんて考えながら、たった３０００円ちょいで完了〜👍

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この記事へのコメント

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b2212360

2024年8月4日 19:39

こんにちは、元アクティブ乗りです。
僕が調べた感じだと、81も82も（トッポ含め）ターボが4枚羽根で、NAが7枚のようなんですよね〜

普通に考えたら羽根が多い方が冷えるだろうに、
発熱量が多いターボのほうが4枚？？と謎なんですけど。

しかしシュラウドそのままで互換性有りというのは知らなかったです。
勝手ながら勉強になりました、ありがとうございます。

コメントへの返答

2024年8月4日 20:18

b2212360さん、
コメントありがとうございます。
ターボが４枚、ＮＡが７枚なんですね。
８１が４枚、改良で８２が７枚かと勝手に
思ってました😅

シュラウドは若干形状が違うので８１の鉄製を再利用しましたが、あの７枚ファンが寸法も厚さも大丈夫で干渉せず取り付けれたので安心しました☺️

b２２１２３６０さん、三菱フリークなんですねっ！
アクティブ先輩、また色々と教えてください
m(_ _)m

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