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アスリート号ですが、タイヤ＆アルミを新調しても、なんかハンドルが重い＆ハンドルが左に取られる感じが僅かにする。

その昔ワタクシもお仕事で新車のロイヤル号を３年間運転させて頂きましたが、それにしても違和感がありましたので、本日タイヤ館さんにて４輪アライメント調整をして頂きました。



測定結果は、左側が前後とも適正値の範囲外。
まあ、大きくずれてはいないとのことですが、右側含めて４輪とも適正値内へ調整して頂きました。

流石に大きな差は感じないかと思いましたが、走り出すと

　　ハンドルが軽い

の一言。

大昔の感じと言うか、クラウンらしいハンドル挙動と言うか調整した甲斐がありました。


ただそれよりも、今回お邪魔したタイヤ館さん。

自宅からも１０分圏内で、１０数年前までは会社の割引もあったのでよく利用させて頂いていたのですが、その後私のクルマの守備範囲が洋物に流れたので御縁がありませんでした。


今回、利用するにあたりイマドキのアプリのネット予約を利用したのですが、本日お店に伺うと初見のスタッフさんより、

　　　〇〇さん、昔よく来ていただいてましたよね？

とお声掛けして頂きました。

こちらも、１０数年振りにすみませんと挨拶させて頂きましたが、流石に当時のスタッフさんは全て入れ替わっているようですが、データが残っていたとは言え嬉しい対応でした。

当然、作業に入る前、計測後、調整後と実車を見ながらなど、親切・的確に説明して頂き大変満足のいく内容でした。

やはり繁盛しているお店は、それ相応の内容が伴いますね。

完全に１分の１スケールの玩具と化しているアスリート号。
引き揚げてから簡単なメンテナンスをしておりますが、なにせ外装が悉く惨め・・・

あちこち擦過傷に高齢者特有のタッチペンの嵐。

うちの親父殿が毎日格闘しております。


同じ管轄内の移転登録だけなので、実車は必要書類だけ持参して３０分程で車両の名義変更は完了しましたが、自賠責保険の名義変更をどうしようかと思うも、時代は変わってネットで変更申請出来るようですね。


One-JIBAI

ネーミングセンスはともかく、自宅で簡単に変更申請出来ました。
可能な損保会社は限られる？ようですが。

ただひとつ気になったのは、車両に対して加入するもので、名義変更後の車検証の写しが必要なことはわかりますが、運転免許証は必要なのか？
入力画面で、住所・指名・生年月日等求めておいて、最後に画像寄こせは無いかなぁと個人的には思いました。

手続き完了後、９日ほどで郵送にて証書が届きました。


まあ、親族間の引継ぎとは言え、名義変更すべきものは変更ですね。

ワコーズさんのこのお品。

懇意にしているショップさんからのお勧めでしたが、うちのシーマ号はガラス製のヘッドライト。
暫く使うことは無いかなと思いつつも購入していたので、今回上がりのアスリート号にて使ってみました。

研磨する程のひび割れがなく、単に劣化？汚れの黄ばみだけ除去しようと、

とりあえず手塗りで。

塗り始めから溶剤の色が白色から黄色へ。
手塗りなんで、ライト表面の粒々というかザラザラ感を感じてましたが、塗り広げて５分程放置して

拭き取り。
ウエスもビックリですが、薄くなったザラザラ感が更に落ちるかと思い、２回目実施した結果・・・

びふぉ～



あふた～



黄ばみもしっかり除去出来て、クリア感が増してます。
ザラザラ感もなくなり、しかもコーティング剤配合なんでスベスベ感あり。

簡単作業でここまでクリアになればOKですね。

何より見た目も、ヤツレ感がなくなりシャープになりました。

最近の溶剤系にはびっくり仰天です。

伯父さんの上がりのクルマ号がやって来て１週間程経過。


改めて見ると、ボディもホイールもあちこち傷だらけだわ、カーポートがあるけど、トランク上面は完全にクリア層が終わってる。
ヘッドライトも当然劣化。


室内清掃やらはうちの両親が楽しんでやってましたが、同じような高齢者なんで、見落としてるところは多数。


機関的なチェックはこちらでやると思いましたが、良い感じのヤレ具合等よい暇潰しのネタが転がって来たという感じで作業に入りました。


まあ、最初はホイールとタイヤがご臨終だったので、新しい靴を。


お安く且つ最速で入手出来るとのことで、

MIDホイールとTOYOタイヤの組み合わせ。

折角５０ｔｈ限定ホイール

ですが、４本とも被害甚大且つタイヤも替え時でしたので・・・


なんか思っていたホイールのカラーと違うけど・・・

あと、メンテナンスするにも

この状況ではどうにも不便なので、ボンネット＆トランクとも密林さんで格安購入したダンパーに交換。




ボンネットは交換した甲斐がありましたが、トランクはあまり実感出来なかった。



とりあえず３連休の玩具は確保出来てますが、あまりお天気様がよろしくないので、ボチボチですね。

母方の伯父さんの上がりのクルマを引き揚げてきました。







平成１７年式クラウン　3.0アスリートプレミアム50thエディション

下見時にバッテリーが上がっていたので充電しておきましたが、２週間後の昨日引き揚げ時も上がってました。

まあ、新品バッテリーも調達済でしたが、如何せんボンネットダンパーがご臨終。

シーマもでしたが、クラウンお前もかっ！！で、結局ブースターで。

バッテリー単体は１２Vギリギリで、エンジン始動後は１４V近かったので、ダイナモは大丈夫そう。


ただ、折角の限定ホイールなのに４本ともガリキズだらけ。
ガリキズで済めばまだ良いですが、エア漏れしてますねぇ。

んっ？１本だけブリヂストンのポテンザRE030！

製造年も2005年なんで新車のラインタイヤ。
スペアタイヤを履いてましたが、トランク内には無残な光景が・・・

久々にアルミホイールが割れているのを見ました。


まあ、下見をしていたので靴は用意してましたが、トランク内は見なかったので・・・


とりあえず下道で５０ｋｍ、バーストしないかエンジン止まらないか冷や冷やしながら我が家にご帰還。

流石高齢者の高齢クルマ、外装は凄いことになってるし、カーポートとは言えお日様直撃でクリア層が厳しい状況。

これに軍資金を投入するのは個人的にはご遠慮願いたいですが、ご本人さん家族＆母親の希望ですから、来年夏までの命となるかは？ですが、ボチボチやって行くことになりました。


何気に名義的に私史上初のトヨタ車となりました。