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プリメーラのガソリンタンクですが、６２㍑入りました…

『お前、ツインカムって知ってんのか？ＤＯＨＣのことなんだぜ。』

１８歳の私に先輩は言いました。


ダブルオーバーヘッドカム

正式に書いたところでなんのこっちゃですね(;^_^A


その頃、『ツインターボ』なんてのが売りのクルマも多かったので余計ちんぷんかんぷん（笑）


ツインならええんかぃ！的でしたね…（笑）


そんなツインカムエンジン。
日産のクルマで初めて体験したのが連れのＲ３１スカイラインのＲＢ２０ＤＥＴ。
次も連れが新車で買ったＲ３２スカイラインのＲＢ２０ＤＥ。

Ｒ３２はＲ３１に比べエンジンはＮＡなので非力でしたが軽快なクルマでした。

しかしターボ全盛なあの頃、ＮＡはどうしても廉価版で魅力的なスペックは与えられていませんでした。


１８０㌔を出すのも必死だったと聞いています。


Ｒ３２から約１０年と少し、うちにあるプリメーラが登場です。
形式は違えど２㍑ＮＡエンジンを搭載しています。

技術の進歩は凄いですね…
ＳＲ２０ＶＥは１８０㌔などあっという間のようですね…

リミッターカットでどれ程出る？のでしょう…



そうすると現在の２㍑ＮＡってもっとすごいのかな(￣▽￣〃)？


そろそろ日産からそんなエンジン載せたクルマ出ないかなぁ…
的な独り言でした。

マニュアルを選択して

間違ってなかった。

１００㍉砲から

こんなものが出てきました(´；ω；`)



ただの鉄パイプに成り下がるのか…



オーナー同様サゲサゲでつ…



ノーマル形状のマフラーを入れてもカッパカパのリヤバンパーも
今となってゎ元に戻るはずもなく（笑）



だれかサイバーＥＸ飽きた人！いませんかぁぁ！



てかサイバーＥＸ自体
自分以外で２台しかみたことなす(´・ω・`)


Ｚ３２ならたくさんいるになぁ…