車高調装着

ユーロテール装着から2週間。
今度は車高調を組みました。

メーカーは前回のブログでも書いたとおり、XYZ製です。
アラゴスタでは高価すぎるので、他のメーカーで減衰力の調整が可能な車高調を探してましたが、KONIもアラゴスタより気持ち安いくらいで、なかなか手が出ませんでした。

惰性でユーロテールを検索してたときに、たまたまXYZの車高調があることを知り、日本総代理店のUS AUTO TRADINGさんのサイトに飛んで詳細を調べました。
すると、減衰力が30段階調整可能でなおかつ、リアの車高も調整可能という魅力的な機能を持ちながら、本体は14万円くらいと車高調の選択に困ってた自分にはうってつけの代物でした。

ただ、その車高調を知ったのが1日の夜で、翌日は行きつけのショップが定休日だったので、3日に見積もりを取りに行きました。
すると、工賃とアライメント含めて186000円とのこと。

そのときに予算として持ってたのは22万円。

即金可能ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

すぐさま発注をお願いしました。
そして、余った予算で黒いユーロテールを落札。←余談

発注から2週間。
ショップに問い合わせて車高調が来たことを確認し、クルマを預ける。

3日後。
引き取り。

駐車場に持ってきてくれるところを見たときに、どえらい下がりようでビックリしたのは内緒ですｗ

そして、取り付けと同時にお願いしていた19インチのフィッティングの話も聞かせてもらいました。
わかったことは以下のとおりです。

・懸念してたフロントの取り付けはOK。←ここ重要
・しかもPCDチェンジャー(15mm厚)噛ませてもフェンダーとツライチくらい
・でも、ステアが切れない…orz
・フロントフェンダーはインナーとおさらば＋爪折り必須
・バンパーはフロント・リア共にオフセットさせるか干渉する部分を加工する
・むしろ、フルエアロにしたほうがよくね？
・リアはいちばん上まで上げてもぱつんぱつん。
・やっぱり1cmくらい出るので、リアフェンダーの叩き出しは必須。
・スタッフ一同爆笑。

このくらいでしょうか。
これで4輪全部取り付けまではできるようになりました。
とはいえ、先はまだ長いですが、頑張ります。

肝心の乗り心地ですが、ビルシュタインのショック装着時に比べてソフトになったような印象があります。
減衰力がデフォルトのままというのもあると思いますが、段差や凹凸を乗り越えた後に縦揺れが1～2秒ほど残るような感じです。
とはいえ、通勤には支障なさそうなので、慣らしの期間中はこのままでいこうと思います。


では、また数ヵ月後に…（ぇ