RB(七菜)のブログ一覧

それなりに生きてます。
つい先日、リアの工事を実施しました。

元々、欧州車自体砲弾型のマフラーが少ないんですが、このクルマに至ってはこれだけだろうと思います。(Vitz用マフラー流用・加工除く)

GWのときににスルガスピードさんへ行き、見積もりを取ってもらうまでは「砲弾型のシングル」をメインに考えてましたが、リアバンパーのディフューザー部分をカットしなければならないため、どうせならということで「砲弾型のツイン」で見積もりをとりました。

そのお値段…

26万2500円也。


決して安いものではないということは覚悟していました。
ですが、音のいいマフラーならどこでも作れますし、それでは芸がありません。
見た目でも勝負できるマフラーを作るならスルガスピードさんしかないと思い、しばらく考えるために一度帰還しました。

車検との絡みであまり遅くできないので、夏の長期連休を利用して作ってもらおうと思い、誕生日に発注。
そして今月8日に製作・取り付けしました。

現地に到着してから、まずは打ち合わせ(形状・出し方・音量など)をしてから製作を開始。
ある程度形が出来上がってからも、テールエンド径をチョイスしたり、簡易治具の上に載せて装着時の取り付け位置の調整を決めたりと理想のマフラーを形にするために頑張っていただきました。

入庫から6時間。
念願のマフラーが完成しました。

一般的な砲弾型よりもテールエンドがφ90と控えめですが、ダクト部分の関係上φ100に出来なかったのが現状です。
しかし、そのダクトのおかげでφ90でもインパクトは十分です。
さらに、テールエンド部分も少し長めに作ってあります。

出し方もディフューザー部分のラインに合うように調整してもらいました。
後ろから見ると、テールエンドの上とダクトの隙間が大きいですが、熱のことを考えればベストポジションだと思います。

走行中のサウンドですが、出だしは静かながらも低音が効いていて、3000rpm以上からは低音と高音がユニゾンししてきます。
以前のようなラリーカー紛いのサウンドも面白かったですが、今のサウンドを聴いてからは走るたびに陶酔しそうになります。
いい意味で「危険なサウンド」ですね。

装着直後の排気音についてはトラックバック先のスルガスピードさんのブログで聴くことができますので、そちらも併せて見てみてください。


いろいろ無理を言ったりもしましたが、理想のマフラーのために頑張っていただいたスルガスピードさんにはとても感謝しています。

ありがとうございました！(ﾟ∀ﾟ)

ブラブラとドライブするつもりが、なぜかクルマ関連のお店をハシゴしてました！（ぁ

流れは
コクピット荒井→モーターランドホウセイ→ARIOS
という順番です。



コクピット荒井では

http://arai.cockpit-shop.jp/customizecar/ownerscar.html?prm=2113

これだけのために立ち寄ってました！（爆
まあ、前から話はしてたんですが、なかなか天気が安定しなくて洗車する機会がなかったのが本音です…orz

次のモーターランドホウセイではエアコン絡みでいろいろ聞こうと思って立ち寄りましたが、日を改めたほうがいいと思い、顔見知りの人と少し話をして退散。

その次にARIOSへ向かったんですが、バタバタ忙しいところへ暇人がお邪魔してもいいのかどうか迷い、一度その場を離れて何故か三春ダムへ。

三春ダムでいつも走るルートを軽く流して時間を潰して、再度ARIOSへ。
お友達のほしなさんが出迎えてくれました。

5月のフェスタ・プチナイト以来ということもあり、いろんな話で盛り上がりました。
途中、代表の鈴木宏和さんも登場。
どうやら、M3の軽量化をされていたようですｗ
お疲れ様です(´ω`)

ほしなさんと話をしながら雨宿りみたいな感じで長いこと居ました…（ｦｲ

特に大した用事でもなかったのに、長いことお付き合いいただきありがとうございました。
また、何かしらお願いすることもあるかと思いますので、そのときはよろしくお願いします。m(_ _)m

といっても、ジャック・バウアーのアレではないです。

今日で24になりました。
なんだか去年の誕生日から今日までが早いような感じがします。

次の誕生日も今のクルマで迎えたいですな。

走行距離が10万kmになった。

購入から約1年半ちょっと。
約65000kmだったのがいつの間にかケタが1つ増えた。

でも、やることはまだたくさんある。
俺の理想が形になるまで、俺は頑張ろうと思う。

目標を失わない限り、今年で50万の出費になろうが構わない。
俺は覚悟の上でこのクルマを選んだんだ…

これからもよろしくな。

お久しぶりでございます。
放置プレイがデフォな蠍乗りです。（挨拶

長らく放置してましたが、更新のネタがあったのを忘れてたので、いろいろ更新してみました。

とりあえず、ブレーキ周りとタイヤの交換をパーツレビューに載せてみました。
整備手帳はブレーキ周りとタイヤの交換に加え、昨年に交換したライト周りも載せておきました。



肝心のブレーキ周りとタイヤですが、交換後の通勤がものすごい楽しくなってます。
ブレーキ周りはまだ当たり付け中ですが、新品の段階から交換前より利いてるとかどういうことなの…

徐々に実力が出始めてるので、本格的な使用も間近です。

タイヤはピレリのPシリーズからヨコハマのDNA S.Driveにしたら、見た目から変わりました。
特に、サイドウォールは膨らんで見えたラインがほぼストレートになってます。
剛性がある証拠ですね。

最近は仕事帰りに信号の少ない田園風景の場所を通るようになりました。
交換前から通ってるんですが、ところどころで交換前後の差を感じてます。