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イイね!
2024年03月20日

G21LCIのコストダウン部分

納車から3ヶ月。
毎日運転してるのに、今更ながら気づいた。

ステアリングのエアバッグユニットがコストダウンされてる!?


G21前期型はもちろん、22年式のLCIではレザー調、ステッチ入りのエアバッグなのに、自分のはそれが無い(涙)
1シリでもステッチ入りなのに〜。デザイン的にはスッキリしてていいんだけれど、目に見えてコストダウンだなーと実感してしまう・・・

他にも探すと、LCIになって色々コストダウンされていることに気づく。
・エアバッグユニットのステッチ廃止
・ルームランプの簡素化
・ドアポケット内のアンビエントライト廃止
・運転席右下の小物入れ廃止
・ドア下カーテシーライトの廃止
気づいただけでもこんなに。






シフトノブからスイッチへの変更、プログラマブルボタン廃止も考えてみればコストダウンだよなー。
これも前期型の方が人気ある理由かも・・・

どれも車としての性能が下がるわけでは無いユーティリティの部分だけど、値上がりばかりしておまけにコストダウンまでされてるととっても寂しい気持ちになります。

でもLCIのデザインは好き



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Posted at 2024/03/20 19:03:09

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この記事へのコメント

2024年3月20日 22:57
LCIでの変更点、とても参考になりました。全く気に掛けていないところばかりなので、自分の車でも確認してみたいと思います。車両自体は2023年7月から8月にかけての生産なので、簡素化対象かもしれません。
コメントへの返答
2024年3月20日 23:28
お読みいただきありがとうございます。いくらベースが同じといっても流石にアルピナ様なら…と思いますが(汗) 逆にすごく興味あります。

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「@あるBDおーなー さん
本当にひどいですよね!自分にはMスポーツブレーキですが、全く同じ状態すぐにstudieさんでパッド交換しました。見事にカックンブレーキ改善されました。あとダストも」
何シテル?   05/12 23:46
tryG21LCIです。よろしくお願いします。 ドイツ車が好きで、フォルクスワーゲンとBMWを乗り継いでいます。 現在は、G21型320dツーリングと、シャ...
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