| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィット（RS） RS (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
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|---|---|
| 満足している点 |
・5ナンバーに見えないロー&ワイドなデザイン ・軽快なホンダエンジンによる軽やかな加速 ・6MT×ホンダセンシングという貴重な組み合わせ ・人モノがたくさん乗る ・内装の質感が高い |
| 不満な点 |
①ステアリングフィールが悪い 特にセンター付近の微舵で車が反応しない。リアタイヤが使えていない証拠。 ②ブレーキフィールが悪い フニャフニャです。ストロークし過ぎて踏力でコントロールできません。ゆえに、ヒールアンドトーは絶望的にやりにくいです。 ③クラッチの繋がりがリニアじゃない 半クラで徐々に動力が伝達されるというより、クラッチが急に繋がる感じです。個人的にはホンダ車全般的にその傾向がある気がします。 |
| 総評 |
上記不満3点より、RSという走りを楽しむグレードなのに運転の楽しさが大幅にスポイルされます。 満足している点で挙げたように、素性は良いものを持ってるだけに残念な車です。 逆に言えば、不満点3つさえどうにか解決できれば、かなり良い車になります。 |
| デザイン |
5
後期型は純粋にカッコいい！ロー&ワイドで良き。
|
|---|---|
| 走行性能 |
2
エンジン性能は大変満足。さすがホンダ。
シャーシ系、ブレーキ系は不満だらけなので割愛… |
| 乗り心地 |
5
RSという名にしてはちょっと柔らかすぎるかな。もう少し締め上げても良いと思う。ロールが大きい。
乗り心地は良いので長距離は楽です。 |
| 積載性 |
5
文句なし。
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| 燃費 |
5
街中14〜15km/l
郊外17〜18km/l 高速20〜21km/l 全く文句なし。しかも軽快な加速性能でレギュラーとか、ほんとホンダエンジンには脱帽です。 |
| 価格 |
4
後期型MTは高いけど、性能考えれば悪くはない。
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| 故障経験 |
中古納車当日にクラッチから異音出ました。 保証で対応してもらえることになりました。 |
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