ホンダ フィット(RS)

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クルマレビュー - フィット(RS)

  • マイカー
    ホンダ フィット(RS)
    • げっぱち

    • ホンダ / フィット(RS)
      RS (2013年)
      • レビュー日:2026年9月2日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 5

    • デザイン:4
    • 走行性能:5
    • 乗り心地:5
    • 積載性:5
    • 燃費:4
    • 価格:5
    総評
    素晴らしい車
  • 家族所有
    ホンダ フィット(RS)
    • zweisteinjp

    • ホンダ / フィット(RS)
      RS (2010年)
      • レビュー日:2026年8月1日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:5
    • 乗り心地:5
    • 積載性:5
    • 燃費:4
    • 価格:5
    満足している点
    ステアリングの安定感、動力性能、居住空間と荷室の広さ、そこそこの燃費
    不満な点
    純正ナビの形状が独特で、古くなった後にすんなり入れ替えしづらいこと。
    総評
    クルマとしては優秀で、理想的なコンパクトカーのフィット2のホットハッチ版です。サスとエンジン周りが強化されて高速とワインディングのどちらも強いです。
  • マイカー
    ホンダ フィット(RS)
    • KIM-J

    • ホンダ / フィット(RS)
      RS (2013年)
      • レビュー日:2026年6月17日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン:3
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:2
    • 積載性:4
    • 燃費:3
    • 価格:3
    満足している点
    家族で使えて、荷物もたくさん積めるところ。
    軽量、コンパクト。MTが選べて、汎用エンジンながら排気量の割にはパワーがあるところ。レギュラーガソリン仕様でお財布に優しいところ。
    不満な点
    せっかくトルクのあるエンジンなのだから、もう少し上の回転まで回って欲しい。
    電スロのモッサリ感。(スロコンである程度は解消できますが。)
    総評
    メチャクチャ速いわけではないけど、必要にして充分楽しめる。他社のライバル車に比べて、少しアドバンテージがあるかな?
  • マイカー
    ホンダ フィット(RS)
    • BluesHach

    • ホンダ / フィット(RS)
      RS (2013年)
      • レビュー日:2026年5月29日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:5
    • 乗り心地:5
    • 積載性:5
    • 燃費:5
    • 価格:3
    満足している点
    かっこいいし、速いし、荷物も乗る。
    不満な点
    無いね。
    総評
    家族で出掛けるときはこの車です。
    別居している息子夫婦と遊びに行ったり、思い出がいっぱいです。
  • マイカー
    • とある白のGE8

    • ホンダ / フィット(RS)
      RS 1.5 6MT (2010年)
      • レビュー日:2026年5月17日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:3
    • 積載性:5
    • 燃費:4
    • 価格:4
    満足している点
    ・ワンモーションの流麗なデザインと、RS専用パーツがスポーティーでカッコいいです。
    ・軽量ボディと気持ち良く回るエンジンで、キビキビと走ってくれて楽しいです。
    ・ノーマルでチューニングされたエンジン音と吸気音が心地いいです。
    ・収納スペースが豊富です。ドリンクホルダーの数が多いですが、小物入れとしても活躍してくれているので助かっています(笑)
    ・センタータンクレイアウトにより、室内が広く、荷物がたくさん積めて実用的です。リアシートを前に倒せばほぼフラットになり、身長約165cmの自分であれば、工夫次第で車中泊も可能です。
    不満な点
    ・Aピラーが太く寝ているため、斜め前方の死角が多く、交差点右左折時とカーブの先が確認しづらいです。
    ・フロントガラスにダッシュボードが映り込みやすく、運転時に気になります。
    ・サイドミラー調整スイッチに照明がなく、暗所で調整しづらいです。
    ・ギア比が中途半端です。特に5→6速の落ち込みが少なく、エンジン回転数がやや高いため、高速巡航時に6速の恩恵を感じにくいです。
    ・シートのホールド性が悪く、長時間運転していると腰が痛くなります。
    総評
    運転の楽しさ、実用性、経済性など、全体的に上手くバランスが取れた魅力的な車だと思います。

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