雄一無二のデザインと十分な運動性能

エクステリアデザインはとても良い。
優雅で独特なフォルムと雰囲気、
SLRから引き継いだ本格Racing DNA。
特にフロントとサイド。
この車をみて格好いいと思わない人は基本的にいない(周りからの評価で検証済み　笑)
リヤはやや平凡な印象だがガッツリしたタイヤと低い車体からしっかりした態勢で悪くはない。
内装もシンプルで無駄のない作りとデザイン。

車体重量のわりに操作性が良くて大人しく力強い。
ただ機敏さにおいてはBMWような鋭い感じというよりかはよりどっしりとしたラグジュアリー志向のジェントルな感覚だと考える。
見た目のわりにすごくジェントルで滑らかな走りのため、試乗して驚いた記憶が鮮明である。
F1のセーフティカーが務まった運動性能でお墨付き。
しかも女性や年寄にも乗りやすいと思う。
しっかりした足回りとエンジンの力で、
どんな道も自信をもってチャレンジでき、
かつスムーズに気持ちよく走る。
尖りすぎずジェントルでありながら底力を存分に発揮する走りはとても気もちよく、
疲れ知らず長くツーリングを楽しむことができる。

硬め　笑　
ラグジュアリーセダンではないのでやむなし。
足回りをまだ完全に整備していないが、完了してもE classやS classなどとは志向性が違うので、劇的には変わらないだろう。
とても攻撃的な見た目のわりにはEクラスにも搭載されたV6エンジンの滑らかな働きとしっかりした足回りの設計でスムーズな挙動であり、心地はすごく安定的。

良くはない　笑　カップルや夫婦でちょっとした買い物や数泊旅する程度なら全く問題ない。
そもそも積載性はあまり求めれいない。
バイク乗りのためスタンダードも2輪車の感覚で、
バイクよりよければ満足なので　笑

リッター5.5〜13kmまで経験。
渋滞エリアはなるべく避けたい平均燃費。
街乗りはだいたい8km/l前後、
高速道路では11km/l以上も可能で、
高級車に相応しい十分なパワーとジェントルな乗り心地にしては、V6のリーズナブルな燃費で、概ね許容範囲内と考える。

立派なデザインと作りのわりには大変求めやすい相場感となっている。
ただし高額修理が必要な症状もあるため要注意。