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この記事は、💝HID屋バレンタインキャンペーン💝について書いています。

1番欲しいのはアマギフですけど、当たったらなんでも嬉しいですね(正直者)

2026年になり、早くも１月が半分終わりました。

ここ最近雨はほとんど降っていませんが1ヶ月近く洗車をしていないので新年初の洗車を行います。



朝イチから洗車に出掛けようかと思っていましたがやはり寒さには勝てず、結局昼頃から出陣です。

冬になってからというものの、燃費は悪化の一途を辿っており、イグニッションコイルやプラグを交換しても改善しないので今日は思い付く最後の消耗品の交換も行いたいと思います。




洗車場に到着したらまずはホイールを洗います。


前回から導入しているこちらの白いブラシが割と良い感じの使い勝手です。

ホイールを洗ったらボディ全体を予洗い→シャンプー→すすぎの順でいつも通りのメニューをこなします。



サッパリしました。


気温的にちょうどいいです。


先日交換したサイドステップのカナード部分はラバーペイントで塗装してあります。
故に汚れが付きやすく落としにくいので、ここに関してはあまり満足な仕上がりには出来なさそうです。仕方ないですね。



拭き上げてボディーコーティング剤を施工し、サイドガラスとサイドミラーにも撥水コーティング剤を塗布。
ホイールも吹き上げて乾燥させ、そのあとにシュアラスターのホイールコーティングを施工しておきます。
いつものメニューなのでサクッと完了。



良い感じに仕上がりました。

内窓も綺麗に吹き上げて、ダッシュボードや車内の樹脂パーツに艶出し剤を塗布し一通りの作業が完了。



本日のおまけ作業はこちら。

冒頭にも触れた燃費改善対策としてエアフィルターを交換します。

まぁそもそもが普段は通勤メインのちょい乗りが多いのと、この寒さで暖気アイドリングを長めにしていることから燃費が悪化するのは仕方ないことなんですが、どうも発進時の息継ぎ感やもたつき感も気になるので交換しておきます。



前回の交換から一年半？とかそれくらいなのでそこまで汚れてはいませんでした。
が、そもそもメルカリで1,000円もしないくらいのエアフィルターなので性能とか耐久性に関しては不明です。

今回はちゃんとしたやつにしとこうということで、ブリッツの純正交換タイプを購入しました。



エアクリボックスを開けたら2秒で交換完了です。


帰り道に少し遠回りして10kmほど走りましたが、予想外に前述の息継ぎ感やもたつきが解消されていて驚きました。

単に気温の高い午後だったからかもしれませんが、停止状態から再発発進する時の滑らかさや単純な加速の滑らかさが向上したように感じました。

気持ちの問題かもしれませんが交換して良かったです。



サイドステップを交換し、洗車も出来たことでようやく愛車との新年を迎えられたような気持ちです。

パーツレビューに投稿した通り、本日はサイドステップの交換を行いました。

「行いました」と一言で言ってはみますが、DIY初心者である私にとってここに至るまでには紆余曲折…或いは四苦八苦あったことは言うまでもありません。

やれインパクトドライバーを買ってみたり、やれ人生初のラバーペイントに手を出してみたり、工具や材料を揃えることを踏まえればやはりはじめから専門家にお任せするのが結局は一番早くて一番安上がりなのかも知れません。

しかしそこはDIY。
Do It Yourselfの精神です。

「出来ることは出来る限り自分の手で」というのが私なりの愛車への向き合い方なので、出来ないことを出来るようになるのも私にとってはカーライフの一部なのです。

某アイドルグループの曲の中で歌われているように、「出来ないんじゃない、やってないだけさ」ということもあるかも知れません。

とはいえ実際の車はプラモデルではないので、そこには明確な保安基準があり、整備に関してもプロが行う仕事こそが本来担保すべきボーダーラインであることは理解しています。
なので、無理なことはしません。やってみてダメならプロに依頼します。当然、時間的にも経済的にもロスをすることも多々ありますがそれは勉強代として捉えておきます。

まぁ、こうやって紆余曲折・四苦八苦することこそが今の私の趣味だとも言えますね。



そんなわけで朝イチでカインズに到着。



２日前に予約しておいたレンタル工具を借りにきました。

レンタル工具なるものがあることをほんの数日前に知ったわけですが、そしたらこないだ買ったインパクトドライバーは必要なかったのでは…🤔
いやいや。それはそれ、これはこれ。インパクトドライバーなら色々と役立つ場面はあるでしよう。

と言うわけでジグソーをレンタルしました。
400円／日でレンタル出来るので毎週のようにDIYをやるレベルの方でなければ必要な時だけ借りてくるというのがコスパ的には良さそうです。

で、急いで帰宅。



詳しくは別途整備手帳に残そうと思いますが、今回の私の計画は「純正サイドステップに社外のスポイラー(カナード？)を取り付けて装着する」というものです。

それこそ紆余曲曲曲曲折折折折あって取り付けを完了したのですが、取り付けが終わってから問題発覚。

↑の写真はサイドステップにカナードを取り付け、それを下から撮ったものになります。

これが何かと言いますと、クリップの取り付け穴をカナードが塞いでしまってるんですね😌
まぁ一つくらいならクリップを取り付けてなくても問題はないでしょうけども複数となると些か心配です。


そんなわけで赤ペンでクソ適当にマーキングしたところをジグソーで切除します。



ちなみに当たり前ですけどジグソーなる電動工具を使うのは初めてです。とりあえず怪我だけはしないように注意します。



日和ってマーキングよりもだいぶ内側で止めてしまいましたが一応はクリップ穴へのアクセスは出来るようになりました。


ヤスリで気持ち程度バリ取りをしておきます。



最後にネジの増し締めをしてとりあえずモノは完成しました。
クリア仕上げの純正サイドステップとマット仕上げのカナードのコントラストが今回のテーマです。(ラバーペイント…つまりはゴムなのでめっちゃホコリが付着するのですが、まぁいいです。)

そしたらこのクソでかいサイドステップを担いで駐車場まで向かいます。


サイドステップの外し方に関してはいつも視聴している「きくの丸ガレージ」さんという方のYouTubeを参考にしました。
CR-Zはもう手放してしまったそうですが、内外装の外し方を動画で解説してくれているので非常に参考になります。


クリップは経年劣化で固まっており、ほぼ全てを力尽くでへし折りました。
最後の一個が全然外せない時とか焦りません？引くに引けないしどうしようってなりましたよ。



というわけで百苦千苦しながらサイドステップを取り外しました。


ていうか…
ぶつけた箇所、凹んでね…？これ、ええの？🤔💦
まぁ、気づかなかったことにしておきます。



で、取り付けるのも一苦労というか、一番前と一番後ろはすんなり取り付けられたのですが、どういうわけか中間の三箇所のクリップがつかない。


なんということでしょう。
穴の位置がずれていますね。
純正パーツだからと安心しておりましたが、結構な力尽で押さないと穴の位置が合いません。

ZF1とZF2で違いがあるのか、単に個体差なのかは不明ですがこれにはかなり骨を折りました。



とまぁ、色々とありましたがどうにかこうにか取り付けられました。

クリップは強引に押し込んでいるので折れてしまわないか不安はありますが、最低でも前後の二箇所はキチンと取り付けられているので突然サイドステップが外れるなんてことにはならないと思います。

















かねてより抱いていた野望の一つを叶えられて満足です。
派手過ぎない自己満カスタムとしては良い塩梅だと思っております。

納車された当時と比べるとだいぶ自分好みの理想の愛車へと近づけてこれた気がします。

こうなると益々愛着が湧きますね。

来週は洗車をしないとなぁ。


ここまでお読み頂きありがとうございました😌

大晦日から元旦まで箱根で過ごしました。

滞在ホテルは芦ノ湖からほど近い場所にありました。つまり、箱根神社もすぐ近くです。

ネットで調べると大晦日から元旦に掛けての箱根神社は大変な混雑になるようなので我々は日付が変わって夜も深まった深夜2時あたりを狙ってお参りに向かいます。



初日の出…ではありませんが日付が変わったすぐの元旦の月です。
今年の元旦の箱根は雪も無く、しかし冬らしい澄んだ空気で月もとても綺麗ですね。

近隣の駐車場は大混雑らしいので徒歩で来ましたが思っていたよりも大変でした。

で、実際に箱根神社に到着する頃には薄々気付いていましたが午前2時ともなると全然混んでいませんでした。こんなことなら車で来れば良かったとも思いましたがそもそも大晦日の晩から酒を呑んでいたのでどのみちこの手段しかなかったわけです。


長い坂道を下ってようやく近づいてきました。



そして約30分のウォーキングの末、ようやく到着しました。



夜の神社は昼間にも増して荘厳な雰囲気ですね。


参拝の前に身を清めましよう。



長い石段を登りようやく本殿が見えてきます。


非常に空いておりました。


しっかりと参拝させていただきました。


帰り道は来た時以上に過酷でした。

何せ氷点下くらいの気温の中、箱根特有の斜度のきつい坂道を…それもほぼ歩道の無いような道を登ってホテルに帰らねばなりませんでした。

ホテルに到着したらすぐに寝てしまいました。



翌朝も天気がよく元旦に相応しい快晴です。


朝食のビュッフェで腹ごしらえをし、


10:00にチェックアウト。

ここからは少し寄り道をしながら帰路に就きます。



昨日も通った道を今日も通り、



箱根関所のところを左折すると椿ラインに入り箱根ターンパイクことアーネスト岩田ターンパイクを目指します。




実は椿ラインを走り切ったことはありません。



対向車線ですれ違う車はやはり「その手の」車種が多いですね。



あまり路面はよろしくないですが凍結もないので快適に峠道を楽しめました。



スカイラウンジが見えてきました。



駐車場はまあまあいっぱいでしたが停められないほどではなかったです。




ここに立ち寄ったのは久々にターンパイクをドライブしたいのと、


正月限定の峠ステッカーです。



無事ゲット！


こんなキャラ前からいましたっけ？🤔


展望台から芦ノ湖を眺めて、スカイラウンジでしばらく休憩して帰路に就きます。



さて、ターンパイクの下りをドライブして帰りましょう。




下りはかなりスリリングですよね。なんせほっといてもスピードが乗る上に直線も多いですからね。ハイパワーな車なら本当にぶっ飛んで行けると思います。


この注意書き看板を見るとターンパイクに来たなぁと感じます。



10km以上もかなりの下り勾配の坂道が続くのでエンブレ必須です。

パドルシフトでエンブレを効かせますが、心配になるレベルでエンジン音が高鳴ります。普段は5,000回転とか回す機会が無いのでより一層新鮮です。

というかエンブレでの減速以上にスピードが乗っていくのでめちゃくちゃスリリングです。

前を走る車がいる場合、当然車間も意識しておく必要もあるので、走りやすい道路である反面気を張っておくことも大切です。

自制心を欠いてしまえば事故も多発しますよねそりゃあ。




街並みがだいぶ近くなってきました。




そして料金所到着。料金は900円。900円でこのドライブが楽しめるのならば決して高くはないです。




というわけであとは高速を使って帰るだけです。



年末年始を箱根で過ごしたのは人生初でしたが、とても楽しめました。

年末年始のお出かけは移動日を大晦日と元旦に設定すれば道も混んでおらずストレスフリーだということもわかりました。

あと、昨年11月のブラックフライデーで購入したアクションカメラが何かと便利でした。
車載動画からスマホにスクショを道中のドライブの様子も写真に残せますし、旅先での動画撮影も出来て最近重宝しています。



それでは皆様、今年も宜しくお願い致します🙇

気が付けばクリスマスも過ぎ去り、2025年も最終日。大晦日となりました。


数日前に唐突に思い付き、急遽箱根で年末年始を過ごすことになりました。
意外と直前でも空いているホテルは結構ありました。

そんなわけで箱根へとドライブをしつつ向かうわけですが、その途中で防寒対策のパーカーを買おうと普段行かないお店へと寄った際に事件は起きました。




駐車場から出る際にハンドルを切って動き出したわけですが、視界の外に低い植え込み？(草木は何も植っておらず)のようなものがありそこに助手席側のサイドステップを擦ってしまいました。

人生初の擦り体験です。
停める際には確実にその低い植え込みの存在を捉えていたはずですが出る際には完全に失念しており、植木なども植っていなかったためその存在に気づけませんでした。やや気持ちが急いていたとはいえ、なんとも恥ずかしいミスですね。

ごく低速での発進だったので植え込みには損傷はありませんでしたがサイドステップには盛大な傷が入りました。

植え込みの高さが低くかったのでサイドステップの傷で済みましたがもう少し高い植え込みだったらドアも損傷していたと思うのでまだマシだったと思います。


なにより、そこにあったのが植え込みだったから良かったものの、しゃがみ込んだ子供や通りかかった野良猫さんだったと思うと肝が冷えます。

2025年のカーライフの締めくくりに改めて自信の運転技術の未熟さに気づかせてもらったと捉え、来年以降の運転に活かせれば今回の出来事にも意味が見出せますね。
無事故無違反だからと言って慢心してはいけません。慢心していたつもりはなくとも、このようなしょうもないミスをするのは気の緩みの現れだと思います。自分には厳しくなってなり過ぎるということはありません。


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そんなことがあり、一瞬テンションはダダ下がったのは言うまでもありませんが、せっかくのお出掛けなので気を取り直して行きましょう。



大晦日ともなると下道も高速も基本的には空いていますね。
一部のポイントでは一瞬だけ詰まっていましたが概ね快適なドライブでした。



小田原西ICで降りてここからは箱根らしい峠道が続きます。

箱根七曲りも初めて走りましたが本当にくねくねした峠道ですね。箱根は楽しい峠道が多い。


雨や雪も無く、路面の凍結も無かったので助かりました。
予め天気予報や路面状況は確認してから出発していますが、下手をすると下手をしてしまうような峠道なので冬場は天気と路面のチェックは疎かに出来ませんね。


本日の宿に到着しましたがチェックインにはまだしばらく時間があるのでそこらへんをドライブすることにしました。
このあたりは適当にドライブしているだけで楽しいです。

小腹が空いたタイミングでカフェらしきものの看板を見つけたので立ち寄ります。



峠というより林道と呼ぶべき細道を進んでいくとカフェがありました。



Cafe Superare(カフェ　スペラーレ)というお店です。



バイカーの方がよく来るお店でしょうか？🤔

お店の周りの自然も店内の雰囲気も最高でした。





もちろん食べ物も最高でした。
「ちゃんとした感」のあるハンバーガー🍔
美味でした。

食事を済ませたのでもう一箇所立ち寄ります。



九頭龍神社です⛩️

以前、芦ノ湖の遊覧船に乗った時に船から見えた水中の赤い鳥居⛩️

あれはこの九頭龍神社でした。


近くのホテルの駐車場はこちらの神社へ参拝する客も利用可能です。(が、料金は観光地価格の一回1,200円です。)


遊歩道という名のハイキングコースを約20分歩き、息が切れて来た頃に神社に到着。



こちらには社務所らしきところが見当たらず、御朱印は頂けないようでした。

が、参拝することに意味があるのでヨシ👉




参拝を済ませてホテルへと向かう前に酒とツマミを買おうと、コンビニに寄ります。


よく視聴しているYouTubeチャンネルのドライブ動画で度々見かける「あの」セブンイレブンですね。



やはりこのあたりはめちゃくちゃ混んでます。

おそらく時間が年越しに近づくにつれこのあたりは車と人でごった返すのでしょう。




そしてセブンイレブンの店内は人だらけで、そのほぼ全てが外国人観光客でした。いろんな言語が飛び交っておりました。

あとはホテルにチェックインし、「酒を飲み一眠りして気付いたら年を越していた」というのが私の思い描く最高の年越しを実行するだけです。


皆様、今年も一年みんカラでの交流ありがとうございました。

同車種の方も違う車種の方も、皆様の投稿を拝見することは私のカーライフにおいて非常に刺激になっております。


来年もどうぞよろしくお願い致します。

それでは良いお年を！😌