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CR-Zが納車されてから今日で半年。
そもそもクルマを所有するという文化を持たなかったこの人生に於いて、この半年は大袈裟ではなく革命的な時間であった。

いい歳になってまさか自分の人生の中にクルマという存在が介入してくることになろうとは思わなかった。それくらい縁遠いものだと思い込んでいた。
しかし、いざ免許を取得しクルマへの関心が強まりあれこれと調べて知っていくうちにクルマというものが「ただの移動手段」という認識ではなくなった。実際にCR-Zを購入しオーナーになってからはより顕著だ。
自分のクルマであっても他人様のクルマであってもクルマを眺めることが楽しいしワクワクする。特に、綺麗に維持し大切にされているのだなと見てわかるクルマを目撃すると嬉しくなる。
そう感じると自分のクルマも出来る限り大切にしてあげたいと思う。

今の私にとってクルマとは「友人」であり「相棒」であり「命を預ける戦友」のようなものになったのかも知れない。
知識や経験は乏しいが、少しずつクルマの事を知って可能な限り大切にしたいものである。

これからもよろしくお願いします。

本日、兼ねてより計画していたルームランプの交換を行った。
紆余曲折を経て実際取り付けたものはIPFというメーカーの「LED ハイパワーポジションバルブ(以下略)」という製品で一応それはそれとしてパーツレビューを残したが、ブログでは「紆余曲折」の部分を書き記しておこうと思う。
「紆余曲折」とはすなわち「失敗」のこと。

失敗を書き記すことも私のカーライフの記録としては悪くないだろう。
あと、どこかにメモしとかないと忘れてしまうからね。

「人は悲しいぐらい忘れてゆく生き物」と、日本を代表するロックバンドも歌っていたではないか。別にファンではないけども。

今回、実をいうと本当に取り付けたかったバルブは別にあった。
PIAAというメーカーのものである。「ウェルカムブルー」という、点灯から数秒間は青く発光しそののちに光が白く変化するという代物で、「CR-Zといえば青いLED」という私の思い込みにもマッチする製品だ。
以前からカー用品店に行くたびに物色しており、もうそれを買うと決めていた。

近所のオートバックスへと赴き、購入する前に適合表の一覧からCR-Zのルームランプの規格を確認した。そこには「T10×31」と記載されていた。
なので当然「T10×31」という規格のものを購入した。一箱につき一個入りなので二箱を購入。
車に戻るとすぐに駐車場で取り付けることにした。

しかし、ルームランプのカバーを開けて今付いている古いバルブを外すとどうも様子がおかしい。

「……形違くね？」

いや、「違くね？」ではなく、「違う」のだ。

一応ネットでも調べてみたが、やはり「T10×31」となっている。
見るべき項目が間違っているのか？わからん…。
いずれにせよ実際に私のCR-Zのルームランプの規格は「T10」なのである。それは曲げようのない事実。
或いは私が古くから車を触ることに慣れていたならば、購入前に実際のバルブの規格を確認していたかも知れない。おそらく普段から車を触っている方なら普通にそうするのだろうと思う。実物を確認したら「T10」と「T10×31」では明らかに形が違う。
しかし、私にはその発想が持てなかった。無知とは罪である。

5分ほど思案し、店員さんに二つ買ったうちの片方は未開封なので返品させてもらえないかと相談すると快諾してもらえた。で、代わりに同じシリーズのT10規格のものを改めて購入した。

ちょっとしたミスはあったがこれでようやく今日の目的を果たせると安心し、再度車に戻り取り付けることに。

当然だが、バルブはちゃんとはまってくれた。確認の為に点灯させてみるともちろん綺麗に光る。
やれやれ、こんな簡単な作業なのに随分と手間取ってしまった。これだから素人はよぉ！！などと心の中で悪態を吐きつつカバーを戻す。

「……はまらなくね？」

いや、「はまらなくね？」ではなく、「はまらない」のだ。

なんでだよぉおおお！！どぼじでだよおおおおお！！

理由は単純だった。
バルブの背が高すぎたのだ。
いやバルブに身長とかあるなんて知らんやん！！！規格さえ合えば大丈夫と思うやん！！

もうだめだ。流石に三度出戻って店員さんに声を掛ける勇気と気力は出ない。

仕方ないので比較的近くにあるジェームスに行き、ことのあらましをすべて説明した上で「ボクはどれを買えばいいですか！！教えてくださいよ！！ねえ！！！」と前のめり気味に聞くと、「こちらのIPFというメーカーさんは最近、純正とほぼ同じ大きさというのを売りにしてますのでおそらくこれなら大丈夫だと思います」と説明をしてくれた。
もう青く光るとかそういうのはいいのでとりあえずちゃんと取り付けられればそれでいいですハイ。

今回は私が如何に素人であり無知であるかということがこれでもかと言うほど露呈した一件となった。
でもまぁね、やってみなきゃ失敗も出来ないわけで。これも一つの学びと捉えれば無駄にはならないはず。安くはないいくらかのカネは無駄になったけど。

ちなみにタイトル画像は、左から「PIAA・IPF・純正品」の並び。

そらPIAAのやつはカバーはまらんわ。

以上、失敗の記録でした。

どうにか本降りになる前に帰宅出来たのはラッキーだった。

しかし明日の通勤は車は乗らないという選択をすることになりそうだ。

無理をして事故を起こしては誰にとっても良いことはない。
ノーマルタイヤで凍結路を走る自信が無いのなら、その日は乗らないという選択をすればよい。
スタッドレスなりチェーンなりを準備してなかった私が悪い。

皆様、ご安全に。

もうすぐCR-Zを納車してから半年が経つ。
色々と関連グッズを探してはいるが、リユースショップの実店舗を巡ってもミニカーですらなかなか遭遇しない。
というわけで、昔は古着の売買でよく利用していたが近年めっきり使わなくなっていたヤフオクを久々に覗いてみることに。
するとミニカーやらプラモデルやら色々と見つかるのでややテンションが上がった。…のだが、ここである一つの傾向に気付く。

「赤なくね？」

そう。トミカにしろプラモデルにしろ、探せばそれなりに出てくるのだが赤い車体のものが全然見当たらない。意外と黒も無い。
実際は私が知らないだけで過去には赤いボディのCR-Zのミニカーや模型は発売されていたのかもしれないが、このタイミングで私の目に触れる範囲では見当たらなかった。
まぁ仕方がないことではある。なにせ販売開始が2010年なので、ミニカーなどもその後の数年に出たものがほとんどだろう。古い車ともなると実車だけでなく関連グッズも年数の経過とともに玉数が減るということなのかもしれない。

などと諦めながらヤフオクを眺めていたある日、赤いCR-Zの模型の画像が目に飛び込んできた。
商品の詳細を読むとどうやら組み立て済みのプラモデルの出品のようで、無塗装？のプラモデルを赤に塗装したうえで組み立ててあるとのこと。特にプラモデルを作りたいわけではないので、完成品でしかも赤に塗装済みとは正に「渡りに豪華客船」である。

速攻落札したのは言うまでもなく、届いた商品にも満足したのでとても良い買い物でした。

ダイソーで300円で売っているコレクションケースにちょうど収まるサイズ感も良い。

昨年八月の納車以来、毎月最低でも一度は手洗い洗車をしている。
マンション住まいなので近くの洗車場に通っては3〜5時間せかせかとなるべく丁寧に洗っております。
平日の午前中だと洗車に来る人もまばらでゆったりと時間を使えるのはとてもよい。

これも車好きの人なら一度は通る道なのかも知れないが、納車以来すっかり洗車グッズの沼に嵌りつつある。
とりあえずはカー用品店で人気のあるアイテムを試したり、YouTubeのレビュー動画を参考にしたりしつつ色々試しているが、お金がいくらあっても足りないくらいカー用品店に行く度に散財してしまっております。

洗車自体も初心者なので不慣れな手つきで洗っておりますが、やはり大切な車を自分の手で綺麗にしてあげるのは私自身の心の浄化にもなっているようで、ピカピカになった愛車を眺めている時間はとても幸福。

洗車場に来ている他の人たちの洗車やワックス掛けの様子を眺めているのもこれまた穏やかな気持ちになれてよい。

時々、喫煙所で一服しているおじさん(私もおじさんだけど)と車に関してのおしゃべりが出来たりするのもよい。

車に関しての価値観は人それぞれだから他人がどうこう言うべきことではないし、それぞれがそれぞれなりに大事にしていればそれでいいとも思う。
私はゴリゴリにカスタムしている車もカッコいいと思うしノーマルの車もカッコいいと思うが、綺麗に大事にされている車が一番カッコいいと思う。

また来月綺麗にしに来よう。