brzsa15rのブログ一覧

自分のBRZは先日、エンジン、デフ、ミッション、ブレーキオイルの交換エア抜き、クーラントもして、タイヤも新品に履き替え、休み前の整備は大体済ませました、あとはイグニッションコイル、プラグの交換がありますが距離馬そんなに走ってないので休み中になんとか交換したいです。
皆さんも休み前の整備はされていますか？



整備はgarageでしていますがもう少し作業しやすく広げたいですね。

本日も先日の投稿に実車での投稿ではなく模型制作の続きでLFAになります。各パーツの切り出しと後処理、ボディーの歪み確認下地の塗装、歪み処理をしています。



右フロントフェンダー上部に歪みがあったので溶溶きパテでの処理をしています。ボディー色を先日作って塗装しようとした所、発見したので直しての塗装になります。このままでも良かったのですが、塗装後に気になってもまたやり直しになるのでいっそのこと歪みを直す作業に。
模型は時間がかかる上にかかった費用、制作日数を考えると割りに合いませんが、完成すると芸術品とまでは行かないまでもそれに近い物があるので妥協しない事も大切ですね。
最近も模型は制作する上での必要は材料工具が豊富に出ているので作り手側からすると時短や
なんとなくプロ意識が出てきます。模型店も少なく時間がない時は通販での取り寄せになります。
趣味から気がつけば仕事としてやっているので
妥協はしません。時間がかかるので中々進捗に時間がかかります。

先日Ｒ３４ＧＴＲが完成したので今はレクサスLFAを制作しています。本物の車の整備とかの投稿ではありませんが模型とは言え、車の事であり制作する事で車の構造やどう言った車なのかを知る事も出来て、たまにはいいのかなと思い投稿させて頂きました。



ボディー色は調色してニュルブルクリンクパッケージの色　黄色でいいのかな？それを新しいボトルで保管して下地処理が終わったら塗装していきます。





▶️田宮製品なのでまず間違いなく、ひんしつはよく完成度が高いキットです。

先日はBRZのブレーキフルード、デフオイルを交換しました。今現在は走っているわけではないのでブレーキフルード、デフオイルは純正で十分なのでズバルのオイルを使用しています。







純声はDOT3ですがほとんど街乗りなら問題ありません、多少走るくらいならまずは走って不満であればブレーキパッドとフルード交換をお勧めします。
エア抜きもしっかりした上で楽しめればいいのではと思います。交換するとブレーキをかけたときに油圧がかかるのが多少は早くかかるので、ブレーキフルード、パッドのあたり、清掃でだいぶ良くなります。




デフオイルもズバル純正です。トルセンですが機械式より走った感じはちょっとイニシャルトルクが劣るくらいで機械式でなくてもドリフトするなら十分ですよ。機械式に変えるなら純正で走ってみてからでもいいと思います。

先日BRZのオイル、エンジン、ミッションと交換、エンジンはレクサスのオイルで0W20で吹け上がり、静かさはスバルのオイル以上に洗練された感じです。ミッションはスバル純正ですがディーラーではアイシンの純正オイルに対し、今回使用したのは前回使用したスバル純正オイルで今回通常の価格でマジック5の添加剤を一本入れてミッションオイルを交換しました。交換回数を増やし、ミッションオイルの粘度は75w80にしています。












最近は５０００キロで交換目安にして入りが悪ければもっと早めに交換を心がけています。
今まで無かった事ですがレクサスの20リッター缶のオイルを買いましたかオイル缶の凹みがエクボさえもなく届きました。配送業者は佐川急便様です。やはり誰しも人間なので店や通販で買えばストア次第で届いた物に扱い次第で凹んだ物が届くのか？問題なくいい物が届くのではないでしょうか。ミッションの入りは冬の冷間時でも暖気なしでそこそこ良く入ります。