brzsa15rのブログ一覧

昨年の年末に銀行へ行く用事があり銀行での手続きが終わり、帰ろうと車に乗った所車のバンパー左側面当たりに当てられたのを見つけて、当て逃げされたので警察に通報、事故処理をしてもらい
板金屋さんに頼む程の損傷ではなかったので
逃げた相手がいれば治してもらう所ですが
見つからないかもしれないので自分で直しました。板金パテ修理がいいと判断してキズの深さも1ミリ以下だったので変形も凹みもほぼなくて
あまりにも凹みがあればヒートガンも使いますが　
塗料は以前作ってもらっていたので、トップコートのクリアも在庫があり修理して1週間で直しました。










ビフォー、アフターで写真をみてもらうとわかります。３枚目が修理完了です
この状態でもわかりませんがボカシをいれての塗装なのでほぼほぼと言うか言ってもわからないくらい良く直しました。普通のシルバーだとムラが出やすいのと塗装時の塗料吹き出し量、エア圧が高いとシルバーの塗膜の粒子が溶けて垂れてきます。最後は完全硬化後磨いての修理完了となります。修理に関しては塗装にはエアブラシ、ガンを使い分けて塗装しています。細かい所はエアブラシ、範囲が、広い所はガンもしくはスプレーでもいいと思います。

自分のBRZは先日、エンジン、デフ、ミッション、ブレーキオイルの交換エア抜き、クーラントもして、タイヤも新品に履き替え、休み前の整備は大体済ませました、あとはイグニッションコイル、プラグの交換がありますが距離馬そんなに走ってないので休み中になんとか交換したいです。
皆さんも休み前の整備はされていますか？



整備はgarageでしていますがもう少し作業しやすく広げたいですね。

本日も先日の投稿に実車での投稿ではなく模型制作の続きでLFAになります。各パーツの切り出しと後処理、ボディーの歪み確認下地の塗装、歪み処理をしています。



右フロントフェンダー上部に歪みがあったので溶溶きパテでの処理をしています。ボディー色を先日作って塗装しようとした所、発見したので直しての塗装になります。このままでも良かったのですが、塗装後に気になってもまたやり直しになるのでいっそのこと歪みを直す作業に。
模型は時間がかかる上にかかった費用、制作日数を考えると割りに合いませんが、完成すると芸術品とまでは行かないまでもそれに近い物があるので妥協しない事も大切ですね。
最近も模型は制作する上での必要は材料工具が豊富に出ているので作り手側からすると時短や
なんとなくプロ意識が出てきます。模型店も少なく時間がない時は通販での取り寄せになります。
趣味から気がつけば仕事としてやっているので
妥協はしません。時間がかかるので中々進捗に時間がかかります。

先日Ｒ３４ＧＴＲが完成したので今はレクサスLFAを制作しています。本物の車の整備とかの投稿ではありませんが模型とは言え、車の事であり制作する事で車の構造やどう言った車なのかを知る事も出来て、たまにはいいのかなと思い投稿させて頂きました。



ボディー色は調色してニュルブルクリンクパッケージの色　黄色でいいのかな？それを新しいボトルで保管して下地処理が終わったら塗装していきます。





▶️田宮製品なのでまず間違いなく、ひんしつはよく完成度が高いキットです。

先日はBRZのブレーキフルード、デフオイルを交換しました。今現在は走っているわけではないのでブレーキフルード、デフオイルは純正で十分なのでズバルのオイルを使用しています。







純声はDOT3ですがほとんど街乗りなら問題ありません、多少走るくらいならまずは走って不満であればブレーキパッドとフルード交換をお勧めします。
エア抜きもしっかりした上で楽しめればいいのではと思います。交換するとブレーキをかけたときに油圧がかかるのが多少は早くかかるので、ブレーキフルード、パッドのあたり、清掃でだいぶ良くなります。




デフオイルもズバル純正です。トルセンですが機械式より走った感じはちょっとイニシャルトルクが劣るくらいで機械式でなくてもドリフトするなら十分ですよ。機械式に変えるなら純正で走ってみてからでもいいと思います。