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　弥生の最初の日にコムスで最後の１目盛りまでまた走ってみた。満充電状態から昨日の早朝にちょっとした坂道を２０ｋｍ程走り、本日最後の１目盛りになるまで平地を走ってみた。昨日は外気温１０度で、本日は１６度。
　補機バッテリー電圧は本日はずっと１２．８Ｖを表示していた。何故昨日より低いのかは謎だ。

　一昨日押し込み充電完了まで充電し、本日キースイッチをONにしたら、シガーソケット付属の電圧計が１１．１Vと表示し数秒後に１２．８Vまで上昇した。以前テスターで測定した時も、キースイッチをONにした直後は１１V付近だった。それを見て補機バッテリーが不健康状態かと思ったのだが。
　それにしても押し込み充電完了まで充電して、その最初の電圧が１２．８Vとは、どういうことだろう。明日少し走るので、どのような電圧値が表示されるか？補機バッテリーからシガーソケットまでの経路に何か？それとも走行すると駆動バッテリーから補機バッテリーに電気が流れるのか？これでも一応電気技術者だったのだけど。

　翌日（つまり本日）２０ｋｍ程走ったところ、電圧計は１３．１Ｖ or １３．２Ｖを表示してた。まぁ、こんな短期間に変わることはないね、と言うか、この電圧計の表示値を見てるとちょっと不可解。結構ちょこちょこ変わる。一番不思議なのがアクセル踏み込むと電圧が上昇する時がある。ブレーキペダル踏むと下降するのは納得。

　少し前に「補機バッテリーの健康具合が怪しい」みたいな事を書いたけど、ちょっとそれは早計だったかも。
　本日ドライブレコーダーを実装した時にシガーソケット増設アダプターに付属している電圧計を見たら１３．１Vと表示されていた。まぁ、おまけで付いているような電圧計なので念のためテスターで測定したら１３．２７Vと表示された。
　前回満充電して（押し込み充電は１時間程で止めた）から１週間放置して昨日４ｋｍ走ったのが本日の状態なので、この電圧を見る限り補機バッテリーの健康具合が怪しいとは言えないね。いや、むしろ健康かも？

　コムスを中古で購入した場合、最も気になるのが駆動バッテリーの健康具合。20万円のバッテリーとなると、中古の軽自動車が買えてしまう。そんな訳で本日最後の1目盛りになるまで走ってみた。
　外気温12度で、海岸から内陸部の標高８０ｍ地点まで緩やかな登りの往復道路。その結果４４．８ｋｍだった。まぁ、合格か？
　実を言うと、このコムス、補機バッテリーの方が不健康みたい。それは後日。

　取り合えずアマゾンからバックカメラ（2,700円也）とシガーソケット（アクセサリーソケット）を購入。
　アクセサリーソケットはトヨタから5,500円で購入できるけど、お店に行くのが億劫なので似たようなのをアマゾンから2,200円で購入。取り合えず全体を接続して動作することだけは確認したけど、これを上手く配線するのがかなり面倒だった。その辺は後日。