人形峠のブログ一覧

１５年１７万キロも走っている私のワゴンＲ。
サスやホイールベアリングから、盛大な異音がします。

あまりにうるさいので、サスやベアリングを交換しようにも、昨今自分で修理などしているとご近所様から袋叩きにあってしまいます。
そこでサブディーラーに持ち込んでみたのですが「あ？ こんなのほっておけや」と追い返されました。

仕方ないので、天才らしい方法で解決する事にしました。
その方法とは、オーディオを爆音でならして異音をかき消すというものです。

ですが、１５年も前のスピーカーはすでにボロボロ。
交換しないと、ボロボロすぎて音がビビりまくり、ろくな音が出ません。
そこで、うちにあるスピーカーと交換することにしました。


これが、うちにあったスピーカー。
真ん中のが、ボロボロの純正スピーカー。
安く済ませたいので、棚板を切ってアングルを作ります。



19mmのパイン集積材の棚板を買ってきて、こんな感じに丸く切ります。
平端子を取り付けて、純正カプラーにさせるようにします。
防水のために、ユニットのフレームの穴の一番下になる部分以外をゴリラテープでふさぎます。
ゴリラテープは強いです。



ナットよりも、こんな感じのが止めやすいです。
このドアの中のこの写真の部分には「棚とかに敷いてスリップを防止する網目状のアレ」を詰め込んで吸音材にします。
アレは色々都合がいいのです。



そんで、スピーカーユニットを取り付けて完成。
１万円で買ったディスプレイオーディオは音が悪いので、これで十分。
爆音さえ出ればいいのです。
音量最大！！！！ よし、ビビらないぞ！
これで、異音に悩まされる事もなくなりました！

うおおおおおおおおおおおお！
うるせえええええええええええええええええええ！！！

天才、いろんな意味で生きるのつらいわ

寒冷時リバースに入れると「クルクルクルクル」みたいな異音。

エンジンマウントが弱って振動が大きい。

フロントアッパマウントのベアリングから小さなコトコト音。

整備工場でみてもらったが、ほっといていいとの事。

車が家に来てすぐに点検したところ、プラグホール内部にオイル滲みあり。
１７万キロ、タペットカバーパッキン、プラグ、ダイレクトイグニッションコイル交換。

ATミッションのセンサからフルード滲みあり。
１７万キロ、パッキン交換。

低回転時にひどい加速不良あり。 高回転時は正常。
雰囲気からして可変バルブタイミング、オイルコントロールバルブの固着っぽい。取り外して清掃。
１７万キロ、パッキンも交換。症状消滅。

ファンモーターの元気がない気がするので、純正モータに交換。
１７万キロ。
モータはまだまだ使えそうなので、保管。

エアコンが効かない。
停車すると突然効かなくなる。
アイドリングが低下してエンスト防止のためにコンプレッサが停止していた。
ISCV、スロットルボディ分解清掃。ECUリセット、アイドリング安定。
しかし今度は、走行中に効かなくなる。
冷えると復活。
各所点検したところ、電磁クラッチが滑って加熱して抵抗値が上がって繋がらなくなっていた。
１５年物なので、いっその事とコンプレッサとレシーバの中身を交換。
オートウェーブでガスを入れてもらう時、ひつこくガス抜けのチェックをしてくれた。
エバポレータに製造時の不良があってガスとオイルが抜けるらしく、まるごと交換を勧められるが、内装全バラなんて毎日やっていたので漏れたら自分で交換することに。
１７万キロ。

水回り点検。
１７万キロ。
驚いた事にウォーターポンプもサーモスタットも全く傷んでいなかった。
一応、ウォーターポンプとサーモスタットとパッキン類、アッパーホースとロアホース、クランプまで全て揃えていたのだが、交換の必要なし。
漏れたら交換するけど、多分永遠にもれない。
なお、ウォーターポンプは日立製をチョイス。
山奥で人知れずメンテされず遺跡のようになって回ってるポンプはだいたい日立製だし、日立にはポンプの専門家がいた気がするから。

足回り点検。
１７万キロ。
スタビライザのマウントゴムブッシュから異音の気配。
左側から。
左側はメンバおろさなくても交換可能なので、ボルトともども新品に変えた。
スタビリンク純正新品交換。
ロアアームのブッシュに大きな亀裂。
ロアアームボールジョイント部ブーツが裂けていて、ゴムで修繕されていた。
他のブーツ類が交換されているので、前の前の所有者が｢ブーツ交換なんてしないで、ロアアームごと交換しろ｣とメッセージを残したと推測。
純正ロアアーム交換したところ、細かいハンドリングに反応するようになって直進安定性向上、かつ重心移動が可能に。
なんだか音が出ていたので、リアサスのバンプストッパとリアスプリングシートを交換。

ブロアファンから異音。
１７万キロ。
バランス調整がしてある社外品に交換。
バラしてみたところ、消耗大のため保管せずに破棄。

エアコンとオルタネーターは壊れますが、それを計算に入れてもタダ同然で手に入るので安いです。
そして、乗り心地が良い。
ロアアームを交換したら細かいハンドリングに反応するようになって慣性を利用した荷重移動も出来るようになりました。
サスを交換すれば踏ん張って曲がるようになりそう。
足回りは結構かっちりめです。