ブロワーファンレジスター交換

水温に関係なく、ファンが高速で回りっぱなしになってしまった。
見当がつかないので、取り急ぎすぐ手に入る部品から怪しいものを交換する。
ファンレジスターというらしい。
冷却ファンのコントロールユニットだ。
Amazonのリプロ品で¥2680。
安すぎて怪しいが、もう長く乗るつもりもないし、取り急ぎ人柱になるつもりで購入。

普通は、フロントマスクを外して作業するらしいが、タイヤハウスの内張を剥がすのが面倒なので、下側からカバーを外してアクセスすることにする。

画像が件のカバーだが、外すのに非常に手間取った。
こんなことならフロントマスクを外せばよかった。
トルクスのスクリューと10mmのボルトはすぐ外せたが、フロントバンパーの裏にクリップ留めされている箇所に気づかず、なかなか剥がれなかった。
クリップを外したら、一旦前側にずらし引っ掛かりを外してから後ろに抜き取る。

交換する部品がこちら。正面から見て、グリルの左手裏側にあたる。
色からして当時ものの古い部品のようだ。
パーツの形は違うが、コネクターはちゃんと合うので交換には問題無し。

交換した後、またファンが回り始めた。
ラテン車では、エラーが出ると、保護のためか取り敢えずファンが回ると聞いた事がある。
OBDから交換済みパーツに該当するエラーコードを消したら、エンジンスタート後の全開ファンは無くなった。
しかし、エンジンを切ったら５分ほどファンが回りっぱなし。
これには少し凹んだ。
サーモスタットかファンリレーか？
ちょっとこれは自分の手に負えそうも無い。
面倒臭くて。