今さらレガシィB4 BM9 へ乗り換え

フォレスター GT SJG から乗り換えしました

本来ならばこのSJGは20万キロ目指して乗るつもりだった
が、昨年半年以上の入退院で心が折れた
ミッション交換、リアハブ交換、ドラシャ交換、オイルコントロールバルブ交換
というところか
FA20DITとリアルトロニックの不安定さにも嫌気が差したのも理由

だからってEJ25と5ATかよ？
と自分でも思ったんだが、走ってない個体があったので、というところ

ナビは古いしAndroidのオーディオにでもしようかと思ったり
中華のでかいのもあるようだし
テスラスタイル？
そんなのでもいいかな

あんまり金はかけないで最小限にしようかと

で、今回も同じ店舗で購入
どことは書かない
6年効果のあるコーティング 9万円
(1年しか効果は無かったと思うが)
納車前の整備 7万
(バッテリー交換、エアコンフィルター交換、夏冬ワイパー新品交換、タイミングベルトやブレーキパッドも必要があれば交換)
これらも今回も勧められたが断った
最低限なら3万しかかからないからね

コーティングすれば気になるところは塗装修理やら破れ補修やらやってくれるという
以前はやってもらったが、今回は自分でやるから、とお断り
そしたら見事に何もしてくれない
小傷すら直さない
彼らにとっては当然なんだろうな

納車前の整備は、今回車検整備付きだったので不要だろう、と考えた
必要なものは交換しますと言っていたからだ
整備内容を見たが、ブレーキ清掃、あとは締め付けたとか異常なし、とかで交換は何もなし

予想通り、何も交換していなかった
つまり7万円の整備費を払ってもマイナス確定
前回もブレーキパッドは交換してくれなかったし、後日の車検の時に金をこちらが別途で払ってやってもらった

車検は基本的にそのまんまで通せるものは全部通しますよ
ブレーキだけ清掃して、あとは調整で対応しますって感じ
ユーザー車検とあんまり変わらない気がするんだがそんなもんか
予備車検？なんらかの数字が記入されたものは貰ったが

なんだか不安な車検に感じたのは気のせいなんだろうか？

無駄金をオプションで稼ごうとするのは相変わらずだったんだな、と
これから購入する人もいるだろうから、という内容の記事でした

あとETCも勧められたっけ
26000円くらいだったか
2.0だったのかなぁ？
自分で取り付けできるなら6000円くらいなんだけどね
カー用品店なら16000円取り付け工賃込と伝えたけど合わせてはくれなかったなぁ
そこら辺歩み寄ってくれたらお願いしたんだけどね

まぁ下回り塗装もお願いしてないし、自分でなんでもやろうと思ってね
塩害ガードでも塗ろうと思って下に潜るためのスロープも買った
愛着も湧くってもんでしょう