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半信半疑・・・・・というより新しいものに飛びついてしまうのは僕の悪いくせ、とでも言いましょうか。

NANKANG　SV-1というアジアンスタッドレスをつい出来心で購入してしまったのは過去の日記の通り。

で、ここ３日間しっかり降ったり解けたり凍ったりを繰り返していて、なんとなく走ってみた感想を書いてみる。

グリップ力はそこそこあるように思う。７年落ちのMZ-０２と比較するのがいけないかもしれないが

ブレーキ時に明らかに少々オーバースピードと感じながらロックするだろうという感覚の中で踏み込んでみたら、意外にABSも作動せずしっかり止まった。グリップ力から見れば雪の上とは考えられないほどだった。圧雪+一部アイスの状態なのに。

コーナリングについても同様にオーバースピード気味に進入してみたら、どのタイヤも滑らずにぎりぎりのグリップ力を発揮してきれいに曲がる事ができた。これはMZ-02だと絶対にアンダーが出たと思われる。

発進についても同様。MZ-02であればグリップせずホイールスピンしながらなんとか前進していたが、SV-1は滑りながらも雪や氷を少し噛んでいるらしく車が少し斜めになりながら進む。もちろん少々のカウンターを当てながらそのうちグリップするだろう？といった感覚でアクセル開度はそのまま。そのうちグリップしてそれまでの姿勢は修正されきれいに加速していく。

タイヤの硬さについては、まぁそれなり。柔らかすぎないのは好印象。

だがしかし。



来年も性能劣化が少ないのかどうかはさっぱり不明。

これだけが不安かなぁ。


それとアイスバーンとなったらフルピンじゃなければどれも一緒ですので過信しないように。
いくらタイヤにクルミが入っていようとシリカが入っていようと、絶対に滑ります。
滑る量がほんの少し減るかもしれない程度に考えておくのがいいんじゃないか、と個人的には思います。

まぁ今年１年はいてみてもう一回インプレしてみたいと思います。
どうせ4WDですので上らなくなるってのはめったにないでしょうけど。

これがカプチーノだったなら・・・・なにをはいても一緒だったろうな。


それとティーダにはオートバックス系のオリジナルブランドのをはかせてますが縦に５本の太い溝+ブロックもたくさんという、まるでPM-30っぽいデザインのやつで、去年買ったのでいい比較になるかと思うのでこちらも書いてみる。

発進はさすがFFというかやはりFFというか。CVTなのでまずホイールスピンから。
グリップあんまりしてない気がする。

止まる、曲がるについても同上。車重はインプ1.5ｔ　ティーダ1.2ｔであることを考えると300kgもの差があることを考えてもティーダは止まらないし曲がらない。車の出来によるものではないと思われる。アンダーが出ると消すのが大変。なぜならサイドは左足によるコントロールだから。俺には走行中の操作は無理、っつーか子供乗せてできねえ。結局ABSに頼って思いっきり踏み込んでアンダー消えるの待つだけなんですが。まぁこんな車なので余計に飛ばしませんよ、ええ。

さて今年もあと少し。
安全運転でいい年を迎えたいものです。