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さて私のフォレスターSJGくん
先週日曜にミッションのベアリングがダメです、CVTまるごと交換です、と宣言され、1週間経過しやっと見積もりが出たと連絡あり

総額90万円也
内訳 ミッション 70万ということは分かった
脱着工賃、CVTF圧送が20万かね

電話で聞いた内容としては
スバルではリビルトミッションはなく用意していない
外部から購入して準備される
保証会社がミッションを用意すると言うかもしれない

時間はまだまだかかりそう
修理が完了するのは2週間後か、さらに延びるのか

TR690 弱すぎだろ

さて私のSJGフォレスターですが入院して1週間経ちました
スバルへ点検に出したところ、ホイールの歪みと(なんで？)ミッションのベアリングに難ありとの事

ホイールは買い直せばいいけど
ミッションはヤバいやつ
78000kmで壊れるのかね
スバルが好きで乗ってきたけど、この走行距離でぶっ壊れるミッションはさすがに弱すぎじゃねーの？

文句をタラタラ言っても直らないからここまでにするけど、あとは保証会社とディーラーの見積もり次第でリビルトのミッションで修理できれば保証内で修理が可能との事
なんとかしたいと言ってくれているので期待します

リニアトロニック、システムとしてはいいけど弱いのは間違いないね
色々調べてみたけどスバルのパトカーがミッショントラブルで消えていってるとか
リニアトロニックの交換費用が80-100万だとか
情報は出てくる出てくる

対策の強化品なんてものが出てくればいいけどそんなものもない
このミッションでスポーツ走行なんてしない方がいいと思う
ましてや、街乗りしかしてなくても壊れてるんだから

参ったなぁ
最悪廃車だ

車を預けてきました
今回は代車を１ヶ月押さえてもらい、徹底的にやるみたいでまずスバルに見てもらうよう

アクセル踏んだ時しか出てこない症状だからなぁ
ロアアーム交換だけで終わった人もいるようだけど俺のはダメだった
リアか？リアなのか？
リアのブッシュ関連を交換すれば直らないものかなと願いつつ
ミッションが振動してるらしく、こいつを見てもらうらしい

確かにアイドリングで停車時の振動は強いと思う

大事にならないといいんだけど