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先週は久しぶりの泊まり出張で疲労困憊だったので、今週末の自転車はナシ。
日曜日は休養も兼ねて（？）毎度の秩父方面へ。
今回はアプローチを変えてみました。
いつもは外環下道から新大宮バイパスで上尾道路へ行くのですが、試しに国道122号（岩槻街道）から国道16号で上尾道路へ。
結果、渋滞皆無で実に快適。
15分は時短できますね。
もっと早く気がつくべきでした。
タイトル画像は前週とおなじ食事処。


今回は着丼まで、前回ほどは待ちませんでした。
前回は「ひれそーすかつ丼」でしたが、今回は「ひれかつ丼」1,430円（税込）にしてみました。
やはりこのカウンターはアウェー感ハンパないですが料理のレベルは道の駅とは比べ物にならないんですよね。


今回は道の駅大滝温泉まで行ってみました。
やはり未舗装の大滝トンネルを通らなければいけませんでした。
トンネル入り口でUターンすることはできず（？）、そのまま進みました。
固くしまった路面でしたので、それほど問題はありませんでしたが。


復路は巾着田の渋滞覚悟で。
そして、いつものスタンドで給油後、レシートクーポン当たりのミニスイーツにコーヒー400円。
これも毎度になってきました。
今回はポロ子さんを眺めながら。
ボロボロのノートは長年使っている給油記録帳です。

復路も国道16号から岩槻街道。
浦和ICは混むことを学びました。
まぁ、当たり前ですね。
次回は迂回します。

土曜日は当人比で強めに自転車。
日曜日は休養も兼ねてポロ子さんの運転。
毎度の秩父方面です。
正回り。
往路はすいていました。
波久礼からはまた県道で。
前回、観光バスが入っていて満席だった食事処へ。


今回は、駐車場はそこそこの入り（写真は食後なのですいていますが）。
でも、満車ではないので良かったです。
ちょうどお昼どきだったので、着丼まで時間がかかり、寝てしまいました。


ひれそーすかつ丼1,430円。
さすが、ちゃんとした食事処。
道の駅とは違って、お肉が肉厚。
そして、ご飯が美味しかったです。
おひとりさまなのでカウンター。
なんだか浮いた感じになってしまいました。


着丼まで時間がかかった、ということで、アイスコーヒーをサービスしていただきました。
ありがとうございます。

タイトル画像は、いつもの日高のスタンドの事務所兼のコーヒー屋さんで。
ガソリンレシートで当たりが出ていただけるバームクーヘンとまんまと戦略にのってのコーヒーは400円。
前回はお客ゼロでしたが、今回は結構入っていました。

休日につき5時起きで6時30分から自転車約90km。
ずいぶん涼しくなって、自転車終了後も余裕が残っていたので運転へ移行。
タイトル写真はいつもの自転車デポ地です。


向かった先は道の駅　和紙の里ひがしちちぶ。
「ちちぶ」は秩父でも、いつもの秩父とは違う「東秩父」です。
奥武蔵のお山を越えないので、ちょっと近場です。


このお蕎麦を食べたくて、待ちを覚悟で行きました。
「そば処　すきふね」さんの大盛り天ぷら付きざるそば1,500円。
おそらく1年ちょっとぶりで、値上がっていましたが、食べられて満足です。

朝、自転車に乗るつもりで早起き。
しかし、早朝は雨が降っていたため自転車は流れ。
二度寝して、朝食を食べて、9時すぎ家出。
渋滞少なめ。
個人的な正回りで。
寄居町からの国道140号線は混んでる感じだったので、波久礼からは荒川を右岸へ渡り県道経由。
自転車でときどき行く食事処へ寄ったら、駐車場は空いていたものの、観光バスが止まっていて「満席」の看板。
気を取り直して、いつもの道の駅ちちぶへ。
タイトル画像は、これもいつもの味噌豚丼とざるそばのセットです。


道の駅ちちぶの食事処は「秩父食堂」でした。
この日の武甲山は木に半分隠れています。


復路は日高のいつもの安いスタンドで給油。
前回給油のときにレシートクーポンでスイーツ（？）が当たっていたので、スタンドの事務所兼コーヒー屋さんでいただきました。
が、小さなバームクーヘンだったので、コーヒーを注文。
なんだか、まんまと戦略にはまりました。

まず結論から書きます。
あくまで個人的な使用方法での感想ですが、ポロ子さんの燃費はいいです（と思います）。
タイトル画像は、先日、秩父方面へ行ったとき、日高で給油して、秩父方面から寄居、小川町経由でさいたま市あたりまで帰って来たときの車載燃費表示です。
渋滞はほぼなしという好条件要素はありましたが、下道オンリーで16km/Lを越えています。
納車後、2,000kmあまりを走行し、平均燃費は12km/Lをちょっと切ったくらいです。
街中走行もありますので、十分優秀と評価しています。
その理由のひとつは、1,290kgという、いまとなってはかなり軽いと言える軽量な車重が大きく効いていると考えられます。
あとは、各方面で評判が悪い（？）アイドリングストップも燃費低減には効いていると思います。
きょうび、ハイブリッド系なら20km/Lオーバーもめずらしくないんでしょうが、純ガソリン車で、一応、高性能車と呼ばれるモデルでこの燃費はかなり良い部類に入ると思います。
個人的には、いままで乗ったクルマの中でベストの燃費です。