ととさんのブログ一覧

価格が幾らになるのか気になっていましたけれど、このスペックで770万円からはかなりお買い得だと思いました。

Ｘ３ ｘＤｒｉｖｅ 20ｄの排ガスが規制値の11倍という話が出てきて株価が下落。
不正はしていないとしかBMW側は説明していないんですが、規制をパス出来ない車両を出荷していたら大問題です。

これでドイツ御三家のVW、BMWと２社が・・・になってしまったんですが、もしもメルセデスもって展開になったらドイツ車のブランドイメージは崩れ去りますね。（汗）

それはBMW i3。

A7スポーツバックの下取り価格を最初見積もってもらった時に、追い金ほとんど無しで乗り換えられる車を最初は見ていたので。

年間走行距離と、どんどん高騰するガソリン価格を考慮。
避暑地の別宅に行った際に近場にスタンドがないけれど、これなら･･･とか考えちゃいまして。
それに、EVなのにオートクルーズコントロールとかしっかり搭載しているんですよね。

発電機搭載モデルなら300キロ走行出来るから、遠出も何とか出来るんじゃないかと。

ただ、色々調べてみると電池で走行出来るのは良くて150キロ。
高速走行だと電池の減りが早いので、高速道路メインの使い方だと良くて100キロ。
９Lのハイオクで発電しながら走れば、＋100キロ距離が延びますけれど。
９Lで100キロって･･･それってリッター11キロ程度じゃない？！

あれ？！（汗）

やはり、近場メインで遠出には向かない車だと再認識して除外しました。

ただ、オデッセイからの乗り換え候補だったりしますが。（笑）

次はクーペ系にしようと決めていたので。
BMW M4も候補でした。
実用性も欲しいし、走る楽しさも欲しいし･･･かなり欲張った基準で最初は探していたので。（汗）

試乗して良かったというのもあり、かなり購入に傾いていましたが。
電動パーキングブレーキなどの現行装備になれすぎて、手引きのブレーキにちょっと古さを感じてしまったり。
アウディと比較すると、内装のチープ感が気になったり･･･。

ただ、この車を検討したことで4WDへのこだわりがなくなりまして。
次の車はFFでもFRでもいいかな～と思うキッカケになりました。

さて、i8の気になるお値段は･･･。

￥ 19,170,000

う～ん･･･正直高いかな？
これがベース価格ですから、これに色々オプション装着していくと乗り出しは軽く2000万円オーバー。
3気筒エンジンで･･･って思ってしまうのはやっぱり私は古い人間かな？

予約しても納車は2014年の夏以降ということで、A7の車検タイミングに間に合いません。（汗）

これは車検を通して全ての候補が出そろうまで待つべきでしょうか？

現時点での乗換候補。

・BMW i8
・アウディ R8（次期モデル）
・ジャガー　F-TYPEクーペ
・ホンダ NSX

実用車は犬用と兼用になりますがオデッセイがくるからそれで。
A7は普段1人乗りですから、思い切って2人乗りで候補を絞ってみようと思っています。

さて･･･どうしたものでしょう？

逆にコンパクトで低価格な車に乗り換えて思いっきりいじって遊び倒すという手も。
「S660コンセプト」気になっているんですよね実は。（笑）